F-35

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. října 2022; kontroly vyžadují 6 úprav .
F-35 Lightning II

F-35A amerického letectva
Typ stíhací bombardér
Vývojář lockheed martin
Výrobce lockheed martin
První let 16. prosince 2006
Zahájení provozu od roku 2012 pro účely výcviku [1] USMC - 31. července 2015 [2] [3] US Air Force - 2. srpna 2016 [4] US Air Force NG - 19. září 2019 US Navy - 28. února 2019
Postavení sériová výroba [5]
Operátoři Spojené státy americké Spojené království Austrálie Izrael Japonsko Nizozemsko Itálie Norsko Korejská republika Dánsko Polsko
Roky výroby od roku 2006
Vyrobené jednotky více než 865 (1.11.2022) [6]
Náklady na vývojový program 55,1 miliardy dolarů
Jednotková cena první výrobní víceletý kontrakt, cena nezahrnuje motor F-35A
: 83,4 milionů $ [7]
plánováno na plnohodnotnou velkosériovou výrobu v roce 2019 [8] :
F-35B: 108,1 milionu $
F-35C: 93,3 milionu dolarů
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

F-35 Lightning II (F-35 "Lightning II") - rodina stealth multifunkčních stíhacích bombardérů páté generace , vyvinutá americkou společností Lockheed Martin (Lockheed Martin) ve třech verzích:

Konsorcium vedené společností Lockheed-Martin také zahrnovalo Northrop Grumman Corporation , Pratt & Whitney , Rolls-Royce plc , Allison a British Aerospace ; Na vývoji jednotlivých uzlů se podílely Skunk works a Aeronautical Systems .

Program JSF

Designová volba pro F-35 byla učiněna v roce 2001 jako výsledek soutěže JSF ( Joint Strike Fighter )   mezi Boeingem (model X-32 ) a Lockheed Martin (model X-35). Program počítal s vytvořením jediného modelu stíhačky pro letectvo, námořnictvo a námořní pěchotu s možností krátkého vzletu, stejně jako vertikálního vzletu a přistání, který by nahradil F-16 , A-10 , F/A- 18 , AV-8B . Náhrada za British Sea Harrier byla také představena . Třetí model firmy McDonnell Douglas byl zamítnut kvůli složitosti designu.

Prototypové modely účastníků programu JSF (Joint Strike Fighter):

Společné testy X-32 a X-35 ukázaly jasnou výhodu toho druhého: předvedl vzlet ze 150 m dlouhé plošiny, vyvinul nadzvukovou rychlost, přistál a vzlétl vertikálně. Jedna z hlavních výhod byla nazývána metoda vytváření vertikálního tahu: speciální zvedací ventilátor u X-35, spíše než odebírání proudu vzduchu z vnějšího okruhu hlavních motorů, jako u X-32, který nutil motor. být instalován v těžišti a trysky byly blízko sání vzduchu, což vedlo k nebezpečí vstupu výfukových plynů do motoru a výraznému snížení tahu.

V důsledku toho bylo rozhodnuto vyvinout jednotné konstrukce stíhacích bombardérů NATO pro nasazení na souši i na moři. Program společně financovaly USA a Velká Británie (2,5 miliardy $ ) , Itálie (1,0 miliardy $), Nizozemsko (800 milionů $), Kanada (440 milionů $), Turecko (175 milionů $), Austrálie (144 milionů $), Norsko (122 $ milionů) a Dánsko (110 milionů dolarů). Na vývoj a pořízení letadel se plánovalo utratit 233 miliard dolarů, ale program se výrazně protáhl a přesáhl rozpočet. Předpokládá se, že Spojené státy během příštích 15 let utratí 379 miliard dolarů. Vzhledem k vysoké ceně, velkému počtu kupovaných letadel a plánům na jejich dlouhodobý provoz mohou celkové náklady na údržbu a modernizaci F-35 nakonec přesáhnout 1 bilion dolarů za 50 let [10] .

Existují tři úrovně mezinárodní účasti. Úrovně obvykle odrážejí finanční podíl v programu JSF:

Zkoušky

V lednu 2012 se ve veřejné doméně na webovém zdroji f-16.net objevily podrobnosti o zprávě ministerstva obrany USA z listopadu 2011 roku, podle níž se důvodem neúspěchu všech osmi přistání třetího Prototyp F-35C na palubním simulátoru letadlové lodi na americké námořní letecké základně Lakehurst během prvních testů v srpnu 2011 tohoto roku (v žádném z osmi případů nemohl hák F-35C zachytit kabely zachycovače) jsou vážné konstrukční chyby , totiž malá vzdálenost mezi bodem dotyku háku a hlavním podvozkem. Při pozdějších testech byly naprosto neméně úspěšné tři háky (3 na začátku listopadu 2011) [11] , nicméně je zřejmé, že bez zásadních změn konstrukce není letoun schopen spolehlivého přistání na letadlo. dopravce. Jako nejpravděpodobnější řešení bylo diskutováno použití podlouhlého teleskopického háku, v tomto případě by však bylo technologicky obtížné zajistit požadovanou pevnost [12] .

Komentáře zástupců Lockheed Martin Corporation k tomuto problému byly zveřejněny 17. ledna ve zpravodajském zdroji Defense News .. Programový manažer Tom Burbage uznal vážné potíže, s nimiž se setkaly během zkoušek v roce 2011, ale vehementně odmítl tvrzení, že „F-35C by nikdy nemohl přistát na letadlové lodi“ a uvedl, že to bylo „zjevně nepravdivé“. Problém podle něj vznikl kvůli vážným požadavkům na snížení viditelnosti v dosahu radaru - brzdový hák byl záměrně navržen jako kompaktní, aby se zcela zasunul do svého prostoru, což by zase nemělo příliš vyčnívat v ocasní části letadla. Burbage uvedl, že potřebné změny v konstrukci háku se již provádějí a nový systém bude připraven k instalaci do letadel a testování ve druhém čtvrtletí roku 2012, přičemž zvlášť poznamenal, že tyto změny nejenže nebudou vyžadovat zásadní změny. v konstrukci F-35C jako celku (o nevyhnutelnosti, které byly zmíněny v článku o zdroji f-16.net ), ale neovlivní konstrukci prostoru brzdového systému [13] [14] .

Testy na letadlových lodích

První let verze letounu F-35C založené na nosiči se uskutečnil v roce 2009.

Dne 3. října 2011 provedl F-35B (b/n BF-2) pod velením podplukovníka Freda Schenka z námořní pěchoty první přistání na USS Wasp na moři . Ve stejný den bylo provedeno několik vzletů a přistání na palubě a celkem za první dva dny - 6 vzletů a přistání, nepočítaje ještě jedno přistání po příjezdu na loď [17] . Druhý letoun, b/n BF-4, dorazil ke zkouškám 6. října [18] .

21. října 2011 bylo úspěšně dokončeno první ze tří plánovaných kol námořních zkoušek modifikace F-35B. Celkem bylo na lodi provedeno 72 vzletů a přistání. Příště by se měl F-35B vrátit na palubu v roce 2013, při sérii testů DT-2 [19] .

3. listopadu 2014 během testovacího programu jeden z prototypů F-35C poprvé přistál na palubě letadlové lodi Nimitz . Třetí prototyp F-35C (palubní CF-3) provedl přistání s plným záběrem se zachycovačem letadlové lodi, následoval pátý letový prototyp F-35C (palubní CF-5)).

Testy verze pro námořnictvo na konci roku 2015 odhalily chyby ve fázi návrhu a výroby stroje [20] .

Konstrukce

F-35 využívá mnoho technologických řešení vypracovaných na F-22 .

Označení sériových variant: F-35A (se standardním vzletem a přistáním), F-35B (s krátkým vzletem a kolmým přistáním) a F-35C (vzlet z paluby letadlové lodi pomocí katapultu, a přistání na palubu pomocí zachycovač).

F-35 na bázi nosiče

Charakteristickým rysem F-35C ve srovnání s F-35A (se standardním vzletem a přistáním) a F-35B (s krátkým vzletem a vertikálním přistáním) je to, že stíhačka startuje pomocí katapultu a přistává na palubě letadlová loď používá aerofinisher . Kvůli zvýšenému zatížení je vnitřní konstrukce F-35C zesílena. Ocasní část letadla obsahuje prvky vyrobené z titanu . V porovnání s ostatními variantami má F-35C o 30 % větší plochu křídla, zvětšenou ocasní plochu a řídicí plochy a je vybaven ocasními křidélky pro zajištění vysoké ovladatelnosti při nízkých přistávacích rychlostech na palubě letadlové lodi.

Křídlo

Elektrárna

F-35A a F-35C jsou poháněny motorem Pratt & Whitney F135 , který je evolucí motoru F119 nalezeného v F-22. Motor pro F-35B byl vyvinut za přispění Rolls-Royce Defense . Podle výrobce je díky této zástavbě a konstrukci draku plně vyzbrojený F-35A s plnými palivovými nádržemi schopen provádět manévry s přetížením 9 g [21] .

Nadzvukový let s přídavným spalováním

Podle formálně deklarovaných charakteristik nemá F-35 schopnost křižovat nadzvukovou rychlostí bez použití přídavného spalování . Podle viceprezidenta Lockheed Martin Stephena O'Bryana je však stíhačka schopna letět rychlostí odpovídající M = 1,2 ( tedy 1,2násobku rychlosti zvuku ) na vzdálenost ≈240 km bez zapnutí. přídavné spalování [21] .

VTOL

Varianta stíhačky F-35B s krátkým vzletem a vertikálním přistáním (SVP) , navržená tak, aby byla založena na letadlových lodích nevybavených katapulty (lehké letadlové lodě, velké přistávací lodě), je také schopna vertikálního startu [22] .

K tomu je tryska motoru F-35B otočena dolů o 95° a za kokpitem vertikálně namontovaný ventilátor spojený s hlavním motorem tuhou převodovkou vytváří zdvihový tah. Při cestovním letu se ventilátor zdvihu zastaví a je uzavřen klapkami. Řízení stáčení během visení zajišťují přídavné trysky motoru, které se mohou vychylovat doleva a doprava. Pro kontrolu náklonu má každá křídlová konzola další trysky poháněné hlavním motorem. Stoupání se mění rozdílným tahem zvedacího ventilátoru a motoru.

Poloha letadla při visení je plně řízena palubním počítačem. To umožňuje výrazně zjednodušit ovládání letadla ve srovnání s analogy. Navíc v případě nouze je počítač schopen rozhodnout o záchraně mnohem dříve než člověk.

Vertikální tah umožňuje F-35B vzlétnout a přistát vertikálně s lehkým bojovým zatížením a neúplnými palivovými nádržemi. Při větším zatížení vertikální tah ke vzletu nestačí a vzlet se provádí s malým náběhem (tzv. krátký vzlet). Totéž lze udělat a přistát. V praxi je vzletová hmotnost letadla vzhledem k nutnosti plného natankování a naložení mnohem větší než přistávací hmotnost. Proto je vzlet zpravidla zkrácen a přistání je vertikální. Vzhledem k tomu se letouny jako F-35B v anglicky psané literatuře nazývají letouny s krátkým vzletem a vertikálním přistáním (STOVL) - letoun s krátkým vzletem a vertikálním přistáním. V ruskojazyčných zdrojích se zkratka „SKVVP“ nepoužívá a „ letadlo s krátkým vzletem a přistáním “ označuje lehká letadla pro provoz z nepřipravených míst. Proto je F-35B často označován jako VTOL nebo SVP, i když možnost vertikálního vzletu je realizována pouze se sníženým zatížením letadla.

Avionika

  • AN/APG-81 aktivní sfázovaný radar vyrobený společností Northrop Grumman Electronic Systems .
  • AN / AAQ-37 je elektronově-optický systém (EOS) s distribuovanou aperturou (DAS), skládající se z 6 IR senzorů umístěných na trupu s zorným rozsahem 360 stupňů [23] [24] . Systém umožňuje:
    • Detekujte skupinové odpaly balistických střel na vzdálenost až 1300 km, sledujte tyto cíle a udělujte pro každý z nich v automatickém režimu označení cíle [25] [26] .
    • Detekujte další pozemní a vzdušné cíle
    • Navigujte během denního/nočního letu
    • Varování před raketovým útokem
    • Zjistit odpalovací body raket, pozice aktivního protiletadlového dělostřelectva
    • Vypusťte raketu vzduch-vzduch na cíl letící za letadlem
  • AAQ-40 je všesměrová infračervená CCD-TV kamera s vysokým rozlišením určená pro sledování a určování cílů. Poskytuje zachycení a sledování jakýchkoli pozemních, povrchových a vzdušných cílů. Zcela pasivní je schopen detekovat a sledovat cíle automaticky a na velkou vzdálenost a také hlásit laserové ozáření letadla [24] .
  • AN / ASQ-239 (Barracuda) - stanice elektronického rušení (REB)
  • HMDS - Zobrazovací systém upevněný na přilbě. Systém označení a indikace cíle na přilbě, je možné ovládat pohled a otáčení hlavy.
  • PCD - panoramatický displej kokpitu, širokoúhlý dotykový informační displej (50 x 20 centimetrů), možné je i hlasové ovládání.
Palubní radar

Letoun je vybaven multifunkčním radarem s AFAR AN/APG-81 , který efektivně působí proti vzdušným i pozemním cílům.

Datové kanály

F-35 používá jako hlavní datové spojení MADL (Multifunction Advanced Data Link).
Tento širokopásmový kanál pracuje v pásmu Ku a využívá řadu nástrojů pro zlepšení odolnosti proti šumu a ochrany kanálu , jako je pseudonáhodné frekvenční přeskakování (PRFC), směrový rádiový signál atd .

Pilotova helma

Jedná se o helmu , která umožní budoucím generacím pilotů proudových stíhaček „vidět skrz kokpit“ letadla. Zařízení bylo vyvinuto pro stíhací bombardér F-35 a v současné době je testováno výzkumným oddělením britského ministerstva obrany ve Wiltshire.

Namísto běžného displeje na palubní desce by byl počítačově syntetizovaný obraz přiváděn přímo na hledí pilota a poskytoval by pilotovi podněty potřebné pro let, navigaci a boj. Zásadně novou technologií byla implementace možnosti vidění v infračerveném rozsahu , to znamená, že s pomocí helmy bude pilot vidět i v noci. Přilba umožňuje automatické přepínání mezi režimy videa. Ve skutečnosti se letadlo bude moci stát pro pilota „transparentním“. Helma je také jakýmsi velitelským centrem: vysoce přesné označení cíle všech palubních zbraní je vázáno na pohyby hlavy a očí pilota.

Zatím vznikl pouze prototyp. Model vyvíjejí britské společnosti Vision Systems International a Helmet Integrated Systems Limited [27] .

Elbit Systems, izraelská společnost specializující se na vývoj a modernizaci různých typů zbraní, a její americký partner Rockwell Collins budou vyrábět pilotní helmy pro stíhačky F-35C. Od roku 2016 budou standardně přidány přilby na letadla [28] .

Výzbroj

Nomenklatura: AIM-9 Sidewinder , střely vzduch-vzduch AIM-132 ASRAAM a AIM-120 AMRAAM , dále řízené střely Storm Shadow a AGM-158 JASSM , řízené pumy JDAM o hmotnosti do 910 kg, kazetové bomby CBU-103 , CBU-104 a CBU-105 WCMD (Wind-Corrected Munitions Dispenser), řízené pumy AGM-154 Joint Standoff Weapon a protitankové střely Brimstone [29] .

Kromě základních požadavků Norsko a Austrálie financují práce na přizpůsobení Naval Strike Missile (NSM) na F-35 , která se bude nazývat Joint Strike Missile (JSM) [30] .

Podle výrobce bude F-35 schopen odpalovat střely a řízené pumy z vnitřních prostorů při svých maximálních nadzvukových rychlostech [31] .

Jaderné zbraně

Do roku 2017, po dosažení úrovně vývoje softwaru a avioniky bloku 4, se plánuje, že F-35 bude vyzbrojen taktickou jadernou bombou B61 . Letoun bude schopen nést dvě munice o kapacitě 0,3 až 340 kT v ekvivalentu TNT na vnitřním závěsu. Zpočátku byl tento požadavek předložen pouze F-35A, neexistují jasné informace o dalších modifikacích v této otázce. F-35A nahradí stíhačku F-16 jako primární nosič taktických jaderných zbraní NATO [32] [33] .

Dělová montáž

Speciálně pro stíhací bombardér F-35 vytvořil General Dynamics čtyřhlavňové letecké dělo ráže 25 mm GAU-22/A. Zbraň byla vyvinuta na základě GAU-12 používaného na letounu AV-8 Harrier II . Počet sudů byl snížen z pěti na čtyři, což umožnilo snížit hmotnost o cca 20 kg, objem o 20 % a zvýšit přesnost [34] [35] [36] .

U modifikace F-35A je zbraň instalována uvnitř letadla, nad a mírně za levým přívodem vzduchu, zatížení munice je 180 nábojů.

Pro modifikace F-35B a F-35C byl vyvinut závěsný kontejner s 220 náboji, namontovaný pod trupem, v zadní části. Při vytváření kontejneru byly použity technologie nízké viditelnosti.

Stíhačky F-35A budou vyzbrojeny střelami Rheinmetall 25x137 mm Frangible Armor Piercing (FAP) (v americkém letectvu označeny PGU-48/B). Střely jsou určeny k ničení pozemních a vzdušných cílů, včetně obrněných. Uvnitř PGU-48/B je wolframové jádro, které pronikající překážkou je rozdrceno na malé prvky, čímž se rozšiřuje oblast poškození [37] .

Vlastnosti vzduchové zbraně GAU-22/A:

Hmotnost bez nábojů (zbraně / vestavěný systém / závěsný kontejner), kg 104,3/189/334
Rychlost střelby, rds / min 3000-3300
Úsťová rychlost ( HEI / API ), m/s 1085/1036
Hmotnost střely ( HEI / API ), gramy 184/215

Úpravy

Letoun je vytvořen ve třech hlavních verzích. Všechny možnosti jsou sjednoceny o 70–90 %. Kromě toho F-35 používal mnoho technologických řešení vypracovaných na F-22.

F-35A

F-35A je letoun pro americké letectvo , technologicky nejjednodušší, a tedy lehká a levná verze F-35. Právě ona bude základem nákupů partnerských zemí a očekávaného masového exportu . Vybaveno vestavěným čtyřhlavňovým 25mm kanónem GAU-22/A [34] [35] [36] .

  • F-35I  - letoun pro izraelské letectvo . Po vstupu do programu JSF Izrael oznámil plány na vytvoření modifikace F-35A se značným počtem avioniky vlastní výroby, zejména systémů EW a vybavení kokpitu, a integraci zbraní vlastní výroby do SLA [ 38] [39] . Míra, do jaké budou izraelští inženýři smět jít hlouběji do úpravy letounu, závisí především na objemu nákupů [40] . Izraelští specialisté plánovali na získané stíhačky nainstalovat řadu dalších systémů z vlastního vývoje v oblasti avioniky a zbraní [41] . Velení vzdušných sil IDF schválilo název izraelské verze stíhačky F-35I, který byl vybrán z 1700 navržených jmen. Bylo rozhodnuto nazvat letadlo „Adir“, což v překladu znamená mocný, velký, silný [42] .
  • CF-35  je letoun pro norské letectvo . CF-35 se bude lišit od amerického F-35A tím, že bude mít skluz , který je nutný kvůli nebezpečí provozu ze zledovatělých ranvejí, a systém doplňování paliva za letu podobný systému instalovanému na F-35B/C – s použitím hadice, nikoli tyč, přijatá americkým letectvem [43] . Brzdový žlab je ze stejného důvodu instalován i na verzi (dříve plánovaná dodávka) strojů pro kanadské letectvo .

F-35B

F-35B - letoun pro americkou námořní pěchotu a Královské námořnictvo Velké Británie . Hlavním rozlišovacím znakem je možnost krátkého vzletu a vertikálního přistání . Vybaveno závěsným kontejnerem s 25mm pistolí GAU-22/A. V budoucnu by měla tvořit základ leteckých skupin nového UDC typu „Amerika“ , ve skutečnosti jde o lehké letadlové lodě s omezenými schopnostmi pro vyloďování vojsk a výrazně rozšířené oproti lodím předchozí generace " Wasp ", schopnosti letecké skupiny [44] .

Plánuje se také, že bude založen na britských letadlových lodích třídy Queen Elizabeth a italské letadlové lodi Cavour .

F-35C

F-35C - ( nosné letadlo ) pro americké námořnictvo . Varianta má zvětšenou plochu křídla a ocasu, což umožňuje manévrování při nízkých rychlostech při letu z letadlových lodí; větší křídlo také umožňuje větší užitečné zatížení. Přidán přistávací hák. Ve srovnání s F/A-18C bude mít F-35C dvojnásobný bojový dosah .

V říjnu 2010 oznámil britský premiér David Cameron rozhodnutí zvolit verzi F-35B pro vzlet z katapultu namísto F-35B. Jako důvody byly pojmenovány „větší bojové schopnosti a větší dolet za nižší cenu“ [45] [46] , ale 9. května 2012 bylo oznámeno rozhodnutí vrátit se k plánům na nákup F-35B . Hlavním důvodem tohoto rozhodnutí byla neochota vynaložit velké výdaje (asi 3 miliardy USD) na modernizaci jejich letadlových lodí [9] .

Problém nalezený u F-35C je nemožnost létat nadzvukovou rychlostí po dlouhou dobu, jinak může být letoun poškozen a stát se pro nepřítele neviditelným (tento problém může americkému námořnictvu znemožnit nadzvukové zachycení nepřátelských letadel pomocí tato úprava) - v případě dlouhého letu nadzvukovou rychlostí může dojít k potenciálnímu poškození nejen těla letadla a jeho kůže, ale také mnoha antén umístěných v ocasní části boku. Problém byl znám již v roce 2019, v prosinci byl tento problém uzavřen s označením „neplánujeme to opravit“. [47]

Do konce roku 2023 Raytheon integruje nejnovější leteckou munici JSOW-ER do platformy F-35C . Zařazení nejnovější bomby do arzenálu F-35C poskytne americkému námořnictvu zásadně nové možnosti: vybavením bomby proudovým motorem Hamilton-Sundstrand TJ-150 bylo možné zvýšit její letový dosah z přibližně 100-130 kilometrů. (u základní verze) na 560 kilometrů; pomocí JSOW-ER můžete zasáhnout dobře chráněné objekty, aniž byste se museli obávat, že letadlo vstoupí do zóny protivzdušné obrany. [48]

Výroba

25. února 2011 poprvé vzlétl první sériový F-35, AF-6 [49] , a 6. května první sériový letoun (ukázalo se, že to byl další sériový letoun AF -7, AF-6 byl předán o týden později) byl předán letectvu USA [ 50] . Letoun byl přidělen na Edwards Air Force Base v Kalifornii (dodávka vyvíjené stíhačky vojákům proběhla před jejím uvedením do služby , zkušební piloti letectva prováděli závěrečné testy stíhačky na Edwards Base).

Křídla pro F-35 Lightning II se budou vyrábět v Izraeli v továrnách IAI (Israel Aerospace Industry) . Smlouva s Lockheed Martin bude podepsána na 10-15 let; částka kontraktu je 2,5 miliardy dolarů. V roce 2013 již IAI začala organizovat montážní linku křídel F-35 [51] . Do roku 2016 budou izraelští výrobci tvořit třetinu světové produkce křídel F-35; mluvíme o osmi stech jednotkách ročně [52] .

Plány veřejných zakázek [53] [54] [55] [56] [57] :

Země F-35A F-35B F-35C Celkový
USA 1763 340 [57] 340 2443
Japonsko 105 42 147
Velká Británie 138 [9] [58] 138
Austrálie 100 [59] 100
Itálie 60 [60] 30 [60] 90
Kanada 88 [61] 88
Finsko 64 [62] 64
Norsko 52 [63] [64] 52
Izrael 50 [65] [66] padesáti
Holandsko 46 [67] 46
Jižní Korea 40 [68] 40
Švýcarsko 36 [69] 36
Německo 35 [70] 35
Belgie 34 [71] 34
Polsko 32 [72] 32
Dánsko 27 [73] 27
Singapur 4 [74] čtyři
krocan 100 [75] 0
Celkový 2532 554 340 3426

V polovině března 2010 se objevily zprávy, že Dánsko opustilo plány na nákup letounů F-35 [76] , ale později vyšlo najevo, že na rok 2012 je plánována otevřená soutěž, ve které budou F/A vystupovat jako hlavní rivalové F-35 -18E/F „Super Hornet“ od Boeingu a Saabu JAS 39 Gripen [77] . V červnu 2016 se dánský parlament dohodl na přidělení 20 miliard korun (3 miliardy dolarů) na nákup 27 F-35, které nahradí jeho stárnoucí flotilu stíhaček [78] .

V roce 2011 Austrálie vyjednávala o zastavení nákupu stovek stíhaček F-35A Lightning II. Austrálie nákup stíhaček zdržela dva roky. V souladu se zprávou Australského institutu pro strategickou politiku byly hlavními negativními faktory plánované transakce téměř dvojnásobné nadhodnocení ceny F-35 a zpoždění dodávky letadel až o 7 let [ 79] . Předpokládalo se, že během této opožděné doby nákupu Austrálie zakoupí další várku 24 letounů F/A-18F Super Hornet a přemění polovinu F/A-18F, které jsou již v provozu, na letouny EA-18 Growler EW .

Pentagon potvrdil vyloučení Turecka z programu F-35 v dubnu 2021. Důvodem byl nákup ruského systému protivzdušné obrany S-400 tureckou stranou, řekla RIA Novosti mluvčí Pentagonu Jessica Maxwellová. "Naše pozice se nezměnila. S-400 nejsou kompatibilní s F-35 a účast Turecka v (výrobním) programu byla ukončena. Pokračujeme v procesu formálního vyloučení Turecka z partnerství F-35 , jak bylo oznámeno v červenci 2019“, řekl mluvčí Pentagonu.

V říjnu 2010 izraelské letectvo souhlasilo s nákupem první série 20 stíhaček F-35 (96 milionů USD na letadlo, celková hodnota obchodu 2,75 miliardy USD) [80] . Izrael požádal Spojené státy o povolení k instalaci řady dalších systémů z vlastního vývoje v oblasti avioniky a zbraní na získané stíhačky [38] [39] ; na konci září 2010 bylo toto částečné povolení získáno. Spojené státy si zároveň stanovily podmínku, že pokud izraelské ministerstvo obrany navýší objednávku na F-35, pak na nich bude smět používat více vlastních systémů a zbraní [40] . Koncem června 2011 vyslalo izraelské letectvo své specialisty do Spojených států, kde povedou skupinu vyvíjející izraelskou verzi letounu – F-35I. Bylo oznámeno, že budou spolupracovat se zástupci Pentagonu a Lockheed Martin na otázkách souvisejících s integrací izraelské technologie do stíhačky. V rámci dlouhodobého plánu nákupu zbraní, který je koordinován na Generálním štábu ozbrojených sil ČR, bylo plánováno nakoupit minimálně 20 dalších stíhaček, aby se jejich počet do r. 2009 zvýšil na 40 jednotek. 2020 [81] . Dodávka stíhaček do Izraele měla být zahájena v druhé polovině roku 2016, přičemž první dva letouny byly odeslány do Izraele pro první letku F-35 [82] . Izraelské letectvo očekávalo, že dostane povolení od Pentagonu zahájit výcvik svých pilotů letectva před rokem 2016, tedy ve stejnou dobu, kdy američtí piloti začnou trénovat na nové stíhačce [83] .

Dne 20. listopadu 2011 opustil montážní dílnu první „mezinárodní“ F-35 (F-35B b/n BK-1, určený pro RAF). Jeho první let byl plánován v následujících měsících a předání zákazníkovi - v roce 2012 [84] . V Anglii měl letoun sloužit jak pro závěrečné zkoušky, tak pro výcvik letového a technického personálu.

Dne 13. dubna 2012 uskutečnil svůj první let letoun se sériovým číslem BK-1 - první letoun pro VB a vůbec první pro zahraniční partnery [85] .

Dne 6. srpna 2012 uskutečnil F-35A se sériovým číslem AN-1 svůj první let - první letoun pro Nizozemsko a první ze "zahraničních" strojů této modifikace [86] .

Do začátku prosince Lockheed Martin dokončoval finální montáž čtvrté výrobní série strojů a deset strojů již uskutečnilo první lety. Bylo oznámeno, že do konce roku 2012 by měla letecká základna Eglin obdržet 20 sériových stíhaček F-35 pro výcvik pilotů a pozemních techniků [87] [88] .

Dne 19. června 2013 řekl viceprezident Lockheed Martin Steve O'Brien na letecké show v Le Bourget : "Izrael bude po Spojených státech první zemí, která získá novou generaci stíhaček F-35." První várka dorazí do Izraele koncem roku 2016 [89] . Během návštěvy Spojených států v říjnu 2014 izraelský ministr obrany Moshe Yaalon souhlasil s nákupem druhé letky bojových letounů páté generace F-35. Lockheed Martin se zavázal dodat Izraeli dalších 25 F-35. Celkový počet letadel tohoto typu ve výzbroji IDF tak měl být 44 [90] [91] . 28. listopadu 2016 schválil izraelský bezpečnostní kabinet nákup 17 F-35; celkový počet objednaných letadel byl 50 kusů [92] .

Itálie plánuje nákup celkem 60 stíhaček F-35A [93] , s plánovanou dodávkou 8 kusů [94] . Kromě F-35A Itálie objednala 30 stíhaček F-35B – 15 pro italské letectvo a 15 pro italské námořnictvo ; pro rok 2018 obdržela Itálie 1 stíhačku F-35B [95] .

Není to tak dávno, co vojensko-průmyslová korporace "Lockheed Martin" podepsala smlouvu s americkým ministerstvem obrany na celkem 6,6 miliardy dolarů, podle které společnost převzala závazky k údržbě stíhaček F-35 Lightning-2.

Zahraničí

Italský výrobní závod F-35 v Novara (FACO (Final Assembly and Check Out) poblíž Cameri Air Base , severní Itálie). Začátkem března 2015 sjel z montážní linky v Itálii první stíhací letoun F-35 smontovaný mimo Spojené státy, označený jako AL-1 – byl prvním z osmi letounů smontovaných v tomto závodě. V květnu 2017 byl v Itálii vyroben první ze 119 stíhaček, který byl následně odeslán do Marylandu (USA) na certifikaci a výcvik personálu. [96]

Itálie hodlala sestavit jak své vlastní F-35 (dříve plánovaná objednávka 131 stíhaček byla zredukována na 90 letounů), tak stíhačky tohoto typu určené pro nizozemské letectvo [97] .

Japonská korporace Mitsubishi Heavy Industries , která má licenci na montáž F-35 v roce 2013. Montáž SKD první stíhačky F-35, určené pro národní letectvo sebeobrany, začala v prosinci 2016 v korporaci závod v Haroe, letoun je sestaven z již hotových dílů:— konzoly křídla, trup, ocasní opeření První stíhačka, jejíž montáž začala v Japonsku, dostala číslo AX-5, je pátým letounem tohoto typu určeným pro Japonsko; první čtyři F-35 se v současné době montují v USA v Lockheed Martin Japonsko se stalo druhou zemí vyrábějící letouny F-35 mimo Spojené státy.

Cena

K dubnu 2011 bylo na vývoj letadla vynaloženo více než 56 miliard dolarů [ 98] . Podle vyjádření nově zvoleného prezidenta D. Trumpa byly celkové náklady projektu 400 miliard (místo 380 v roce 2013 [99] ), náklady na jeden vůz v průměru přesáhly 150 milionů, bez zbraní a údržby (24 tis. za hodinu, což se blíží letové hodině F-16 ) [100] , plné náklady se týkají plánu nákupu všech (více než 2 000) letadel [100] a pouze odmítnutí nákupu může částku snížit.

Náklady na malodávkové (LRIP) i vysokodávkové (FRP) vzorky:

Datum smlouvy Zásilka Množství a možnost Jednotková cena (miliony dolarů ) Poznámky
dubna 2007 LRIP-1 F-35A - 2 jednotky. 221.2 [101]
(bez motoru)
července 2007 LRIP-2 F-35A - 6 jednotek. 161,7
(bez motoru) [102] 		Náklady na večírek vzrostly ze 771 milionů na 1,15 miliardy [102] .
května 2008 LRIP-3 F-35A - 9 jednotek.
F-35B - 12 jednotek. 		128,2
(průměr na jednotku)
(bez motoru) [101] 		Podle zpráv Pentagonu náklady na motory (LRIP-3): F-35A - 16 milionů, F-35B - 38 milionů [103]
Šarže obsahuje 2 F-35B pro RAF a 1 F-35A pro Netherlands Air Platnost.
listopadu 2009 LRIP-4 F-35A - 13 jednotek.
F-35B - 15 jednotek.
F-35C - 4 jednotky. 		F-35A - 111,6
F-35B - 109,4
F-35C - 142,9
(bez motoru) [101] 		První várka s pevnou cenou. Celkové náklady strany jsou 3,4 miliardy [101]
prosince 2011 LRIP-5 F-35A - 22 jednotek
F-35B - 3 jednotky.
F-35C - 7 jednotek. 		F-35A - 107
F-35B - ?
F-35C - ?
(bez motoru) [104] 		Celkové náklady strany jsou 4 miliardy
září 2013 LRIP-6 F-35A - 23 jednotek.
F-35B - 6 jednotek.
F-35C - 7 jednotek. 		F-35A - 103
F-35B - 109
F-35C - 120
(bez motoru) [105] 		Celkové náklady strany jsou 4,4 miliardy
září 2013 LRIP-7 F-35A - 24 jednotek.
F-35B - 7 jednotek.
F-35C - 4 jednotky. 		F-35A - 98
F-35B - 104
F-35C - 116
(bez motoru) [105] 		Celkové náklady strany jsou 3,9 miliardy
listopadu 2014 LRIP-8 F-35A - 19 kusů.
F-35B - 6 jednotek.
F-35C - 4 jednotky. 		F-35A - 94,8
F-35B - 102
F-35C - 115,7
(bez motoru) [106] 		Celkové náklady na šarži jsou 4,6 mld. Zahrnuje 14 jednotek pro Izrael, Japonsko, Norsko, Británii a Itálii.
listopad 2015 [107] LRIP-9 F-35A - 42 jednotek.
F-35B - 13 jednotek.
F-35C - 2 jednotky. [108] 		F-35A - 102,1
F-35B - 131,6
F-35C - 132,2

(včetně motoru) [109]

Celková hodnota šarže je 6,1 mld. [108] Zahrnuje 23 jednotek pro Británii, Norsko, Itálii, Japonsko a Izrael. [110]
2016 (plán) [111] LRIP-10 F-35A - 76 kusů.
F-35B - 12 jednotek.
F-35C - 42 jednotek. 		F-35A - 94,6
F-35B - 122,8
F-35C - 121,8 (včetně motoru) [112] 		Celková dodávka je 9,5 miliardy.
3 F-35B pro Velkou Británii, 6 F-35A pro Norsko, 35 F-35A pro Austrálii, 4 F-35A pro Japonsko, 6 F-35A pro Izrael a 6 F-35A pro Jih Korea.
2017 (plán) [111] LRIP-11 F-35A - 102 jednotek.
F-35B - 25 jednotek
F-35C - 14 jednotek. 		F-35A - 89,2
F-35B - 115,5
F-35C - 107,7 (včetně motoru) [113] 		Souprava obsahuje:
48 F-35A pro US Air Force, 18 F-35B pro US KPM, 8 F-35C pro US Navy, 8 F-35A pro Nizozemsko, 6 F-35A pro Norsko, 8 F-35A pro Austrálii, 1 F-35A pro Itálii, 1 F-35B pro Velkou Británii.
2018 (plán) [111] LRIP-12 107 (plán) F-35A - 82,4
F-35B - 108
F-35C - 103,1 (včetně motoru) [114] 		Šarže obsahuje:
64 F-35A pro americké letectvo, 26 F-35B pro USMC, 16 F-35C pro US Navy.
Původně měl být LRIP-12 první šarží FRP - Pentagon to zdržel.
2019 (plán) LRIP-13 n/a F-35A - 83,4
F-35B - 108,1
F-35C - 93,3
(včetně motoru) [115] 		Položky 12,13,14 budou zahrnovat:
478 letadel (291 pro americkou armádu, 121 pro mezinárodní partnery a 60 pro zákazníky FMS) Celková hodnota objednávky je 34 miliard.
2020 (plán) LRIP-14 n/a F-35A - 77,9
F-35B - 101,3
F-35C - 94,4
(včetně motoru) [114] 		Odhadované náklady k březnu 2012.
2021 (plán) FRP n/a Odhadované náklady k březnu 2012.

15. února 2012 bylo oznámeno rozhodnutí amerického ministerstva obrany pozdržet nákup celkem 179 stíhaček F-35. Ve stejný den Giampaolo Di Paola , italský ministr obrany, oznámil plány na snížení objednávky ze 131 na 90 F-35. Itálie podle ministra utratila na program F-35 celkem 2,5 miliardy eur [116] [117] . V listopadu 2014 podepsaly Lockheed Martin Corporation a americké ministerstvo obrany smlouvu na dodávku další šarže letounů F-35. Částka obchodu je 4,7 miliardy dolarů. Celkem bylo zakoupeno 43 letadel, z toho 29 pro americké letectvo. Zbytek bude dodán do Izraele , Japonska , Norska , Velké Británie a Itálie . Průměrná cena letadla je o 3,5 % nižší než u předchozího kontraktu a o 57 % nižší než u první série. Jedno letadlo modifikace A bude stát 94,8 milionů dolarů, modifikace B - 102 milionů, modifikace C pro námořní letectví - 115,7 milionů. Všechny tyto ceny nezahrnují cenu motoru, vzhledem k kontraktu s Pratt & Whitney v hodnotě 1,05 miliardy dolarů na dodávku leteckých motorů pro tuto šarži letadel se cena každé modifikace zvyšuje o přibližně 24,4 milionů dolarů, což činí: 119,2 milionů dolarů za F- 35A; 126,4 milionu $ za F-35B a 140,1 milionu $ za F-35C [118] . Poté, co zvolený prezident D. Trump koncem roku 2016 kritizoval program za vytvoření nejnovějšího bojového letounu kvůli jeho ceně, oznámila společnost Lockheed Martin Corporation snížení nákladů na stíhačky F-35 na 85 milionů dolarů v roce 2019 [119] . Na přelomu výroby 200 vozidel cena F-35 klesne na 85 milionů za kus. [120]

V září 2018 dokončilo americké ministerstvo obrany a Lockheed Martin kontrakt v hodnotě 11,5 miliardy dolarů na výrobu a dodávku 11. šarže 141 stíhaček F-35 za nejnižší jednotkovou cenu v historii programu. Náklady na letoun klesají již 11. rokem. Cena jednoho F-35A včetně draku a motoru je 89,2 milionu dolarů (o 5,4 % nižší než v předchozí várce – 94,3 milionu). Cena F-35B byla snížena na 115,5 milionu (bylo 122,4 milionu), F-35C - 107,7 milionu (bylo 121,2 milionu). Cílem je snížit náklady na jeden F-35A na 80 milionů dolarů do roku 2020. [121]

Podle amerického ministerstva obrany bude F-35A stát v roce 2020 82,4 milionu dolarů, v roce 2021 79,17 milionu a v roce 2022 77,9 milionu dolarů. [122]

Operátoři

Využití

Odhadované dlouhodobé náklady na provoz 2 443 letadel F-35, podle analytické skupiny Ministerstva obrany USA předložené Kongresu 15. dubna 2011, po dobu 30 let s dobou letu 8 000 hodin na letadlo, upraveno o inflaci , může přesáhnout 1 bilion dolarů (dříve se v roce 2009 odhadovalo na 915 miliard dolarů). Letová hodina F-35 bude stát 30,7 tisíce dolarů (2011) [125] [126] , což je srovnatelné se stíhačkou čtvrté generace F-15 [127] ; do roku 2017 vzrostly náklady na bojové použití vozidla na 44 000 $ za hodinu [128] . V lednu 2020 bylo oznámeno, že náklady na údržbu jednoho letadla nadále klesají již čtvrtým rokem v řadě (od roku 2015 o 35 %). [129] Celkové náklady na stavbu a údržbu letadla před sešrotováním se odhadují na 670 milionů dolarů, mnohem více než stejná váha zlata [130] .

V lednu 2019 se vešlo ve známost o plánech na vyřazení prvních stíhaček F-35B s krátkým vzletem a vertikálním přistáním do roku 2026, kdy letoun překoná letový práh 2100 hodin; přitom požadavky na tento typ stíhačky předepsané v konstrukční dokumentaci navrhují maximální možnou dobu letu minimálně 8000 hodin. Plánují se změny konstrukce raných stíhaček, které prodlouží jejich životnost na tu konstrukční. [131] [132] [133] [134] [135]

Bojové použití

Poprvé v bojové situaci, k útoku na cíle v Sýrii , použily izraelské obranné síly F-35 v květnu 2018 [136] . V roce 2019 Izrael pokračoval v úderech F-35 [137] .

27. září 2018 tisk uvedl, že USMC poprvé zaútočilo na pozice Talibanu v Afghánistánu letouny F-35B [138] . "Více než 100 bojových letů" [139] bylo hlášeno v Afghánistánu, Iráku a Sýrii během rozmístění obojživelné útočné lodi Wasp LHD-2 Essex v regionu.

Dne 15. dubna 2019 oznámilo americké ministerstvo obrany [140] první nasazení stíhaček F-35A amerického letectva z 388. a 419. stíhacího křídla na Blízký východ. Letouny byly nasazeny na americké letecké základně v Ed Dhafra , Spojené arabské emiráty . 26. dubna zahájily bojové hlídkové lety [141] a 30. dubna jedno z vozidel zahájilo nálet s bombou naváděnou rodinou JDAM na tunel bojovníků ISIS s muničním skladem poblíž Wadi Ashai v Iráku [142] [143] .

Americké letectvo poprvé použilo F-35A v boji 30. dubna 2019. Dvě letadla provedla nálet v operaci Unwavering Resolve , aby zničila síť tunelů v Hamrinu, které IS využíval k uskladnění a přepravě zbraní [144]

15. března 2021 zničilo izraelské letectvo F-35I dva íránské drony, které se „pokusily vstoupit do Izraele“ [145] [146]

Nehody, havárie

Dne 23. června 2014 přiletěl F-35А (s/n AF-27, r/n 10-5015 [147] [148] ) , přidělený k 58. stíhací peruti amerického letectva , létající na výcviková mise ze základny Eglin "na Floridě , motor začal hořet. Pilot bezpečně přerušil vzlet a opustil letadlo. Důvodem byla porucha třetího stupně rotoru ventilátoru motoru. F-35A byl špatně poškozené: lopatky vadného rotoru prořízly skříň ventilátoru motoru, motorový prostor, vnitřní palivovou nádrž a také hydraulické a palivové potrubí. Poškození způsobilo únik paliva a hydraulické kapaliny, což způsobilo požár zadní části a dvě třetiny Celková škoda způsobená nehodou se odhaduje na více než 50 milionů $ [149] [150] [151] Letadlo bylo vyřazeno z provozu [152] [153] .

23. září 2016 F-35A (v. č. AF-63, r/n 12-5052 [154] ), přidělen k 61. stíhací peruti amerického letectva dislokované na Luke Base v Arizoně , shořel na ranveji letecké základny „Mountain Home“ v Idahu [154] . Při spouštění motoru došlo k požáru v zadní části letadla. Údajnou příčinou je porucha motoru F135 . Po prohlídce pilota a tří specialistů na údržbu letadel ve zdravotnickém středisku se ukázalo, že nikdo z nich nebyl zraněn [155] .

27. října 2016 F-35B (v.č. BF-06, r/n 168057 [156] , přidělený k 501. Naval Strike Fighter Training Squadron USMC , nouzově přistál na letecké stanici Beaufort v roce Jižní Karolína . Stíhačka začala hořet při cvičném letu Letadlo bezpečně přistálo, nikdo nebyl zraněn. Zpráva z Naval Security Center zařadila incident do třídy "A" [157] , což znamená - způsobená škoda se odhaduje na 2 miliony dolarů nebo více [158] [159] Požár vznikl ve zbrojnici letadla [158] [159] kvůli technickému problému s elektrickým vedením v blízkosti hydraulických vedení a letoun byl odepsán [160] [161] [162] .

Dne 22. srpna 2018 ve 12:50 F-35A přidělený k 58. stíhací peruti amerického letectva nouzově přistál se zvednutým příďovým podvozkem na letecké základně Eglin na Floridě . V důsledku incidentu mohl být poškozen optoelektronický radarový systém EOTS [163] [164] [165] [166] [167] [168] .

Dne 4. září 2018 F-35C přidělený ke 125. úderné stíhací peruti amerického námořnictva poškození motoru během tankování ve vzduchu nad Atlantickým oceánem . Do motoru se dostaly úlomky kužele plnicí hadice. Letoun úspěšně přistál na palubě USS Abraham Lincoln [169] [ 170] .

Dne 28. září 2018 v 11:45 havaroval F-35B přidělený k 501. výcvikové letce USMC Marine Strike Fighter 5 mil západně od Beaufort Air Station v Jižní Karolíně . Pilot se úspěšně katapultoval a byl převezen do nemocnice. Podle CBS News jde o první havárii celé rodiny stíhaček F-35 [171] [172] [173] [174] [175] [176] .

9. dubna 2019 v 19:30 F-35А (v.č. AX-05, r/n 79-8705 [177] [178] , přidělený k 302. peruti japonského letectva , havaroval nad Pacifikem Oceán ve 135 km východně od základny Misawa v prefektuře Aomori v Japonsku během cvičného letu [179] [180] [181] .

19. května 2020 ve 21:26 F-35A (v/n AF-64, r/n 12-5053 [182] ), přidělený k 58. stíhací peruti amerického letectva, havaroval při přistávání na letecké základně Eglin na Floridě . Pilot se katapultoval [183] ​​[184] .

Dne 8. června 2020 v 10:45 provedl F-35A přidělený k 388. stíhacímu křídlu amerického letectva tvrdé přistání na Hill Air Force Utahu . Stíhačce se při kontaktu se zemí zlomil podvozek . Pilot mohl opustit letadlo a byl poslán na lékařské vyšetření [185] [186] .

29. září 2020 v 16:00 havaroval USMC F-35B poblíž námořní letecké základny El Centro po srážce se vzdušným tankerem KC-130J přiděleným k 352. dopravní letce Kalifornií . Pilot se katapultoval a byl poslán na ošetření [187] [188] [189] [190] [191] .

Dne 7. října 2020 USMC F-35B, startující z letadlové lodi Queen Elizabeth britského námořnictva během cvičení Joint Warrior , signalizoval na palubě „nouzový stav“ a poté nouzově přistál na Letecká základna Lossiemouth » RAF [192]

Dne 12. března 2021 utrpěl F-35B přidělený k USMC 1st Test and Evaluation Squadron , vykonávající noční misi na místě Yuma v Arizoně, značné škody v důsledku výbuchu 25-milimetrového pancéřového štítu. -výbušný tříštivý zápalný sledovač PGU-32/B SAPHEI-T vypálený z kanónu GAU-22/A namontovaného ve vnější zbraňové šachtě GPU-9/A pod trupem stíhačky. Pilotovi se podařilo s letadlem přistát. Incident je klasifikován jako incident vyšší třídy „A“, který má za následek škodu na majetku ve výši nejméně 2,5 milionu USD nebo úplnou ztrátu letadla nebo smrt jedné nebo více osob nebo trvalou invaliditu [193] [194] [195 ] ] [196] [197] [198] [199] .

13. července 2021 zasáhl blesk dvě americké stíhačky F-35B za letu [200] .

17. listopadu 2021 v 10:00 F-35B (v/n BK-18, r/n ZM152 [201] ), přidělený k 617. peruti Královského letectva Velké Británie, spadl do Středozemního moře . Pilot se katapultoval a zachránila ho posádka USS Queen Elizabeth , ze které startoval ...

25. ledna 2022 se F-35 zřítil při přistávání na USS Carl Vinson v Jihočínském moři. Pilotovi se podařilo katapultovat a byl zachráněn. Sedm námořníků bylo zraněno [213] .

Dne 19. října 2022 v 18:15 havaroval F-35A přidělený k 388. stíhacímu křídlu USAF na severním konci ranveje na Hill Air Force Base v Ogdenu v Utahu. Pilot se katapultoval a byl převezen do místní nemocnice [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] .

Letový výkon

Zdroje: [53] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233]

Rozměry

  • Třístranný pohled na F-35A

  • Třístranný pohled na F-35B

  • Třístranný pohled na F-35C

Index
Délka, m 15,57 15,57 15,67
rozpětí, m 10,67 10,67 13.11
Výška, m 4.39 4.36 4.48
Plocha křídla, m² 42,74 42,74 62.06

Mše

Index F35A F35B F35C
Prázdná váha 13 290 kg 14 729 kg 15 686 kg
obrubník 24 471 kg 22 240 kg 25 896 kg
Maximální vzlet asi 31 751 kg asi 27 215 kg asi 30 320 kg
Hmotnost paliva 8391 kg (10,3 m³) 6123 kg (7,8 m³) 9111 kg (11,25 m³)

Specifikace

Parametr F35A F35B F35C
posádka : 1 osoba
Tah motoru bez přídavného spalování: 13 000 kgf 12 250 kgf 13 000 kgf
Tah přídavného spalování: 19 500 kgf 18 600 kgf 19 500 kgf
Maximální rychlost: 1930 km/h (1,6 M ) 1450 km/h (1,2 M ) 1450 km/h (1,2 M )
Cestovní rychlost: 850 km/h
Rozsah letu: Najeto 2220 km Najeto 1670 km Najeto 2220 km
Bojový dosah bez PTB a doplňování paliva za letu 1080 km 0833 km 1140 km
Délka letu: 2 hodiny 36 minut
praktický strop přes 15 000 m
Vylézt na hladinu moře 240 m/s
Maximální provozní přetížení +9G +7,0 G +7,5 G
Zatížení křídla při normální vzletové hmotnosti 569 kg/m² 520 kg/m² 606 kg/m²
Zatížení křídla při maximální vzletové hmotnosti 744 kg/m² 632 kg/m² 744 kg/m²
Poměr tahu a hmotnosti s bojovou hmotností (100 % paliva) 0,87 0,90 0,75
při normální vzletové hmotnosti 0,8 0,88 0,75
při maximální vzletové hmotnosti 0,67 0,72 0,64

Výzbroj

Typ nebo parametr zbraně F35A F35B F35C
Kanonová výzbroj Integrované letecké dělo 1 × 25 mm General Dynamics GAU-22/A Equalizer se 180 náboji 1 × 25 mm General Dynamics GAU-22/A Ekvalizérové ​​letecké dělo v pouzdru s 220 náboji 1 × 25 mm General Dynamics GAU-22/A Ekvalizérové ​​letecké dělo v pouzdru s 220 náboji
Bojová zátěž 8160 kg 6800 kg 8160 kg
Upevňovací body, vnitřní/vnější 4/6 4/6 4/6
URVV AIM-120 AMRAAM , AIM-132  ASRAAM, AIM-9X  Sidewinder , IRIS-T AIM-120 AMRAAM, AIM-132 ASRAAM, AIM-9X Sidewinder , IRIS-T AIM-120 AMRAAM, AIM-132 ASRAAM, AIM-9X Sidewinder , IRIS-T
urvp AGM-154JSW , AGM - 158JASSM AGM-154JSW, AGM-158JASSM AGM-154JSW, AGM-158JASSM
  • řízené bomby:
    • — GBU-10
    • — GBU-12
    • — GBU-15
    • – GBU-24
    • – GBU-27
    • – GBU-28
  • Klasické kazetové bomby:
    • – GBU-31
    • – MK-82
    • – MK-84
    • — CBU-87
    • — CBU-89
  • Rakety vzduch-země:
    • - SÍRA
    • - BOUŘKA
    • - POPLACH
    • — BÝK
  • Střela vzduch-vzduch:
    • – CÍL-9
    • – AIM-120
    • – AIM-132
    • — AIM-2000
    • — METEOR

Motor

Motor P&W F135 byl vybrán pro pohon letadla F-35 a byl implementován ve třech verzích:

  • F135-PW-100 - na F-35A s klasickým startem a přistáním.
  • F135-PW-400 - na letounu F-35C využívajícím palubu letadlové lodi ke vzletu a přistání.
  • F135-PW-600 - na F-35B s vertikálním systémem vzletu a přistání.

Motor F135 , odvozený od motoru F-119 pro F-22 . 3-stupňový nízkotlaký kompresor s lopatkami , vyrobený z jednoho kusu, 6-stupňový vysokotlaký kompresor, spalovací komora převzata z F-119; teplota před turbínou je 1654 °C , toho je dosaženo díky chladicím systémům a slitinám kobaltu; jednostupňová vysokotlaká turbína, vyvinutá na bázi F-119, s dvojitým chlazením;

rychlost otáčení 15 000 ot./min; nízkotlaká turbína 2-stupňová; dále přídavné spalování s radarovými blokátory[ neznámý termín ] .

Motory F-35A a F-35C mají tah bez přídavného spalování 13 000 kgf , s přídavným spalováním 19 500 kgf . Zdroj různých dílů se pohybuje od 1500 do 4000 hodin.

Rozměry

  • Délka: 5,59m
  • Průměr: 1,29m
  • Hmotnost: 2450 kg.

Galerie

  • F-35, 15. prosince 2006

  • Vertikální přistání F-35B na palubě UDC "Wasp"

  • F-16B a F-35A Královského nizozemského letectva

  • F-35C a F/A-18F Super Hornet

  • F-35A (přední) a F-22 Raptor (zadní)

  • F-35A a B-2 Spirit

  • Nový F-35A dorazí na americkou leteckou základnu

  • Dva F-35A amerického letectva, 30. března 2017

  • Let F-35A amerického letectva, 15. května 2013

  • 35 F-35A z 388. a 419. stíhací perutě amerického letectva se připravuje ke vzletu během cvičení, 19. listopadu 2018

  • F-35C se připravuje ke vzletu z letadlové lodi CVN-69 "Dwight D. Eisenhower", 3. října 2015

  • První F-35 izraelského letectva

  • První F-35A obdrželo Royal Australian Air Force

  • F-35B RAF

  • Letadlová loď Royal Navy Queen Elizabeth během prvních testů F-35B, 1. listopadu 2018

  • F-35A Královského nizozemského letectva

  • F-35A norského královského letectva

  • První F-35B obdrželo italské námořnictvo

  • Sebeobrana japonského letectva F-35A

Kritika a hodnocení projektu

V lednu 2017, podle americké obranné publikace Defense News , mluvčí izraelského letectva , velitel izraelského letectva generál Amir Eshel , vyjádřil obdiv k operačnímu potenciálu stíhačky F-35. Ve svém projevu na výroční konferenci v Tel Avivu Eshel zmínil, že přítomnost ruských systémů S-400 představuje kritickou hrozbu pro činnost izraelského letectva v regionu; Co se týče nejnovějších F-35, jejichž první pár předali Američané Izraeli v lednu, Eshel o nich mluvil jako o faktoru, který pomůže udržet vzdušnou převahu na další desetiletí. Na stejné konferenci vysloužilý generál amerického letectva Gary North, který zastává pozici viceprezidenta v Lockheed Martin, také poukázal na výhody F-35 v prostředí s vysokým rizikem, jako je ruský S-400. [234] .

1. dubna 2019 článek The National Interest označil F-35 za nejpokročilejší víceúčelový stíhací letoun na světě, který, když je plně naložený, může překonat taktické letadlo jakékoli jiné země na světě, a samotný program je jedním z největší technologické úspěchy generace, program, který zajistí dominanci ve vzduchu pro USA a jejich spojence po celém světě až do poloviny století. Navíc je naznačen pozitivní ekonomický efekt firmy výrobce [235] [236] .

Business Insider zařadil F-35 na seznam nejsilnějších zbraní zemí NATO [237][ význam skutečnosti? ] .

Kritika

V článku věnovaném hodnocení schopností stíhačky F-35 prorazit PVO označil vojenský analytik K. Kopp technologickou strategii vývoje stíhačky za selhání [238] . Rovněž je třeba poznamenat, že od poloviny 90. let došlo ke kvalitativním změnám v bojových schopnostech systémů PVO potenciálních protivníků USA (Rusko, Čína atd.), přičemž v procesu vývoje F-35 došlo k určitým aspekty jeho utajení se zhoršily [238] .

Poslanec australského parlamentu a bývalý vojenský expert Dennis Jensen vyjádřil názor, že F-35 nemůže konkurovat nejnovějším systémům protivzdušné obrany. Dodal, že Spojené státy, které svým strategickým partnerům nabízejí stíhačku F-35 namísto F-22 Raptor , jsou přirovnány k prodejci motocyklů, který chce kupci nabídnout skútr .

Podle australského analytického centra Air Power Australia nesplňuje F-35 požadavky na stíhačku páté generace kvůli relativně vysokému EPR [238] [240] , nemožnosti létat nadzvukovou rychlostí bez použití přídavného spalování [ 240] [241] , stejně jako nízká manévrovatelnost [240] [241] , poměr tahu k hmotnosti [240] [241] a schopnost přežití [242] . Zástupci Lockheed Martin zase uvedli, že F-35 je schopen překonat zvukovou bariéru bez použití přídavného spalování a dosáhnout rychlosti až M = 1,2. Bylo také konstatováno, že podle výsledků prvních testů v plném rozsahu se RCS ukázalo být nižší, než bylo uvedeno v zadání a práce na jeho snížení budou pokračovat [243] .

14. ledna 2015, 6 let po prvním letu, F-35A prohrál cvičnou manévrovatelnou bitvu F-16D Block 40 . Válečný zpravodaj David Axe po přečtení zprávy testovacího pilota to označil za důkaz zásadních konstrukčních problémů F-35, který je s celkovými náklady na program více než bilion dolarů nejdražší zbraní v historii [ 244] . V roce 2017 se F-35 poprvé zúčastnily cvičení US Air Force Red Flag, během cvičení F-35 vyhrály 15:1 v soubojích s F-16 z Aggressor Squadron [245] .

V březnu 2015 vyšlo najevo, že během testování F-35B se inženýři setkali s problémem při odhalování pozemních cílů, ke kterému dochází při letu ve formaci. Když skupina F-35 detekuje cíl, software letadla nemůže určit, zda je hrozbou jeden nebo několik objektů [246] .

V roce 2015 Pentagon provedl studii, která ukázala, že katapultování F-35C může být nebezpečné pro zdraví pilotů. Ze 105 pilotů si 74 stěžovalo na "střední bolest" po startu pomocí katapultu, dalších 18 hlásilo "silnou bolest", jeden pilot "silnou neustávající bolest" [247] [248] . Během vzletu piloti narazili hlavou do horní části kokpitu, což způsobilo, že jim spadly některé helmy [249] .

Sekretariát obrany zveřejnil 9. srpna 2016 interní memorandum o rizicích dosažení plné bojové připravenosti programu JSF, ve kterém byla uvedena celá řada kritických problémů spojených s bojovým nasazením F-35 [250] . Mezi nejakutnější nedostatky patří nemožnost použití vestavěného vzduchového děla bez výrazné úpravy lafety a letounu, omezené možnosti při zasažení pozemních pohyblivých cílů, omezené možnosti systémů nočního vidění , nevyhovující výkon senzorů avioniky atd. Tento dokument vyvolal bouřlivou diskusi na stránkách nejuznávanějších mezinárodních tisků a think-tanků, včetně Bloomberg [ 251 ] , Aviation Week [252] , Popular Mechanics [253] a dalších.

V září 2016 americké letectvo dočasně pozastavilo provoz stíhaček. Příčinou byly mechanické závady v izolaci chladicího systému palivové nádrže [155] [254] .

V prosinci 2016 nově zvolený americký prezident Donald Trump prohlásil, že náklady na program F-35 jsou mimo kontrolu [255] [256] [257] . Lockheed Martin v reakci na kritiku značně investoval do programu na snížení konečných nákladů na letadla [258] . Nezávislý izraelský tisk však vyjádřil obavy z vysokých nákladů na vývojový program a uvedl částku 1,5 bilionu dolarů při absenci operační připravenosti stroje v té době [259] . Mezi hlavní problémy patřily chyby v softwaru avioniky a zbraňových systémů (od roku 2017 ani jeden letoun neumí používat kanón v boji, software dokáže obsluhovat maximálně dvě střely vzduch-vzduch [128] ), nebezpečí aktivace katapultovacího systému pro piloty, hmotnost nižší než 75 kilogramů, nepohodlnost použití vybavení namontovaného na přilbu, které má takové rozměry, že je pro pilota obtížné i otočit hlavu v kokpitu. S citací podrobné zprávy ředitele inspekce a testování Pentagonu ( DOT&E ), Dr. M. Gilmoura bylo uvedeno 91 závad (pouze kategorie 1 a 2). Údaje jsou uvedeny, že letadlo bude plně funkční nejdříve v roce 2021 [259] .

V říjnu 2017 vyšlo najevo, že piloti F-35 nadále hlásili příznaky, které by mohly naznačovat nedostatek kyslíku . Stěžovali si na závratě , brnění prstů a dezorientaci [260] [261] .

V listopadu 2017 vyšlo najevo, že Pentagon na 30 dní zmrazil program vybavování ozbrojených sil stíhačkami F-35 poté, co na letounech objevil stopy koroze , které překračovaly povolené limity [262] [263] .

K roku 2018 nebylo podle zprávy Pentagonu opraveno celkem asi tisíc různých závad [264] [265] [266] . 111 závad patří do první kategorie složitosti (může vést k úmrtí, těžkému úrazu, nemocem z povolání) a 855 - do druhé kategorie (poruchy jednotlivých konstrukčních prvků a palubních systémů). Takže létání v bouřce ohrožuje letadlo zničením draku kvůli nadměrnému obsahu plastů a také hrozbou výbuchu paliva v nádržích bez odpovídající ochrany; vylepšené verze softwaru stíhaček se objevily již 31krát, ale některé klíčové chyby ještě nebyly opraveny [267] . Podíl bojových letounů je na úrovni cca 50 % a od října 2014 se jej nepodařilo výrazněji zvýšit.

Výbor Sněmovny reprezentantů USA pro ozbrojené služby uvedl, že F-35C má nedostatečný bojový rádius k poražení nepřátelských cílů. Podle expertů problém vznikl kvůli tomu, že letadlové lodě, na kterých bude F-35C stát, se budou muset držet na velké vzdálenosti od nepřítele, aby se nestaly obětí raketového útoku. Argumentuje se také tím, že nový námořní stíhač, který byl součástí nejdražšího vojenského programu v historii USA, je již zastaralý [268] .

V lednu 2019 zveřejnil Bloomberg zprávu Pentagonu, která poskytuje fakta o identifikovaných kritických problémech se spolehlivostí a životností letadla, přesností jeho zbraní a softwaru [131] [134] [135] . Mnoho z 60 F-35B bude odepsáno kvůli únavě draku letadla, ke kterému došlo asi 4krát předčasně [269] [270] a high-tech povlak, díky kterému jsou nové stíhačky neviditelné pro nepřátelský radar, se opotřebovává rychleji, než se očekávalo [ 271] (Zmizení pokrytí na F-22 v boji bylo také dříve hlášeno [272] ).

V dubnu 2020 Defense News informovalo, že aby se zabránilo poškození ocasní části F-35 při cestování nadzvukovou rychlostí, bude namísto technického řešení, které vyžaduje zdlouhavý vývoj a letové testování, zavedeno provozní omezení. Je třeba poznamenat, že toto rozhodnutí znemožní F-35C provádět nadzvukové odposlechy [273] .

V lednu 2021 zveřejnila online publikace Hush-Kit názor anonymního pilota na kokpit F-35. Pilot označil technologii helmy za vynikající a zároveň poznamenal, že by preferoval tradiční HUD integrovaný do helmy . Dotykový displej získal kladné hodnocení za širokou variabilitu zobrazovaných informací, nicméně v letových podmínkách může selhat přibližně každý pátý pokus o interakci s ním. Hlasový vstup byl pojmenován jako další funkce, ale pilot to nepovažoval za užitečné a nespoléhal by na něj v reálném prostředí, při přetížení [274] [275] .

Dříve úřadující ministr obrany Patrick Shanahan označil program F-35 za „selhání“ [276] .

Čtyřicet šest F-35 bylo mimo provoz kvůli problémům s motorem kvůli neočekávanému opotřebení [277] .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ „Vzdušné síly letí první místní orientační let F-35A na letecké základně Eglin“ Archivováno 3. ledna 2013. lockheedmartin.com
  2. ↑ „US Marine Corps prohlašuje F-35B za provozuschopný“ Archivováno 31. července 2015 ve Wayback Machine 31. července 2015
  3. ↑ F-35 Lightning II dosáhl počáteční bojové připravenosti Archivní kopie ze dne 2. června 2016 na Wayback Machine // Tape.Ru, 18. srpna 2015
  4. ↑ „Prohlášení o počáteční operační schopnosti amerického letectva na F-35A“ Archivováno 3. srpna 2016 na Wayback Machine 2. srpna 2016
  5. ↑ Lockheed dodává první sériový F-35 americkému letectvu . Získáno 11. května 2011. Archivováno z originálu 12. května 2011.
  6. ↑ F-35 Rychlá fakta
  7. ↑ Lockheed dostává prozatímní platbu za první víceletý kontrakt F-35: Pentagon archivován 16. listopadu 2018 ve Wayback Machine The New York Times 14. listopadu 2018
  8. ↑ „Pentagon schvaluje Lockheed F-35 pro pokračující vývoj“ Archivováno 29. listopadu 2014 ve Wayback Machine Tony Capaccio pro Bloomberg 29. března 2012
  9. ↑ 1 2 3 „Velká Británie se vrátí k STOVL F-35“ Archivováno 21. ledna 2013. Defensenews.com května. 9, 2012
  10. ↑ „Faktový list o programu F-35 Lightning II“ Archivováno 15. dubna 2016 ve zprávě o vybraných akvizicích stroje Wayback 24. března 2016
  11. ↑ Zpráva o průběhu letového testu F-35  . Lockheed Martin (4. listopadu 2011). Získáno 22. července 2018. Archivováno z originálu 3. ledna 2012.
  12. ↑ Eric L. Palmer. US Navy a UK Royal Navy F-35 se nemohou dostat na palubu lodi  . f-16.net (8. ledna 2012). Staženo 22. července 2018. Archivováno z originálu 3. prosince 2013.
  13. ↑ F-35C Tailhook Design Obviněný z problémů s přistáním  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Branné zprávy (17. ledna 2012). Získáno 22. července 2018. Archivováno z originálu 30. července 2012.
  14. ↑ F-35C Přepracovaný brzdový hák přichází ve 2. čtvrtletí . militaryparitet.com (19. ledna 2012). Získáno 22. července 2018. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014.
  15. ↑ F-35 Lightning II Program Public Affairs Release - 2011 10 03  (eng.)  (nedostupný odkaz) . Program Joint Strike Fighter (3. října 2011). Staženo 22. července 2018. Archivováno z originálu 25. prosince 2016.
  16. ↑ F-35B Sea Trials – První  přistání . Videa Lockheed Martin . YouTube (4. října 2011). Získáno 22. července 2018. Archivováno z originálu dne 4. dubna 2019.
  17. ↑ Nové video: Sedm VL a šest STO  (anglicky)  (downlink) . aviationweek.com (5. října 2011). Získáno 22. července 2018. Archivováno z originálu 21. března 2010.
  18. ↑ 2. F-35B přistává vertikálně na USS  WASP . Videa Lockheed Martin . YouTube (6. října 2011). Staženo 22. července 2018. Archivováno z originálu 17. února 2019.
  19. ↑ F-35B dokončil první námořní zkoušky na USS  Wasp . Velitelství námořních leteckých systémů (24. října 2011). Získáno 22. července 2018. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014.
  20. ↑ Zachary Cohen. Testy F-35 selhaly, říká zpráva Pentagonu  (v angličtině) . CNN (19. září 2015). Získáno 9. února 2017. Archivováno z originálu 11. února 2017.
  21. ↑ 1 2 Airforce-Magazine: Závod F-35 s  časem . Archivováno z originálu 19. listopadu 2012.
  22. ↑ JSF: soutěž vznášející se ve vzduchu Archivováno 1. května 2011 na Wayback Machine  ( The Seattle Times)
  23. ↑ F-3 Distributed Aperture System (EO DAS) (odkaz není k dispozici) . Získáno 27. října 2010. Archivováno z originálu 2. dubna 2010. 
  24. ↑ 1 2 Oči pilota vidí na vzdálenost 1200 km (nedostupný spoj) . Získáno 8. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 21. prosince 2013. 
  25. ↑ Video zachycuje schopnosti obrany proti balistickým střelám systému distribuovaných apertur společnosti Northrop Grumman pro F-35 (NYSE:NOC) . Získáno 24. listopadu 2010. Archivováno z originálu dne 21. července 2014.
  26. ↑ NEOGEOGRAPHY: F-35 zvládl výběr balistického cíle . Archivováno z originálu 5. srpna 2012.
  27. ↑ Helma F-35: "splněná noční můra" (nepřístupný odkaz) . Staženo 2. listopadu 2019. Archivováno z originálu 14. ledna 2009. 
  28. ↑ Elbit bude vyrábět helmy pro nejnovější stíhačky F-35C (nepřístupný odkaz) . Získáno 4. listopadu 2014. Archivováno z originálu 4. listopadu 2014. 
  29. ↑ Výzbroj F-35C F-35  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 27. srpna 2013.
  30. ↑ Norsko bude pokračovat ve vývoji vlastní bojové střely pro stíhačku F-35 . Archivováno z originálu 25. června 2012.
  31. ↑ Lockheed Martin - F-35B přechází na nadzvukový  . Archivováno z originálu 25. června 2012.
  32. ↑ „Odhady rozpočtu ministerstva obrany na rok (FY) 2012“ Archivováno 18. ledna 2012.  (anglicky) s. 299-300
  33. ↑ „Nukes for NATO“ Archivováno 7. prosince 2010 na Wayback Machine  airforce-magazine.com Červenec 2010
  34. ↑ 1 2 "GAU-22/A" Archivováno 23. února 2014. Výzbroj a technické produkty General Dynamics
  35. ↑ 1 2 "F-35 Lightning II. 25mm kanónový systém" Archivováno 13. května 2013. Výzbroj a technické produkty General Dynamics
  36. ↑ 1 2 „25mm kanónové systémy pro F-35 Joint Strike Fighter (JSF)“ Archivováno 9. března 2008. General Dynamics Armament and Technical Products 41. výroční konference NDIA o zbraních a raketových systémech Sacramento, Kalifornie, březen 2006
  37. ↑ F-35 vyzbrojené výbušnými náboji . Získáno 8. března 2017. Archivováno z originálu 8. března 2017.
  38. ↑ 1 2 Israel To   Buy F -  35s with Cockpit Mods
  39. ↑ 1 2 „Izrael vytvoří své vlastní rakety pro stíhačku F-35“ Archivní kopie z 29. listopadu 2014 na Wayback Machine // lenta.ru, 2. července 2010
  40. ↑ 1 2 „Izrael koupil 20 amerických stíhaček F-35“ Archivní kopie ze dne 29. listopadu 2014 na Wayback Machine // lenta.ru, 8. října 2010
  41. ↑ Maya Carlin. F-35I: Izrael má svůj vlastní vlastní stealth   stíhač ? . 19FortyFive (13. května 2022). Získáno 17. května 2022. Archivováno z originálu dne 17. května 2022.
  42. ↑ Stíhačka F-35 přišla s izraelským názvem . Archivováno z originálu 20. dubna 2013. Staženo 18. dubna 2013.
  43. ↑ Smlouva č. 500-12 15. června 2012 Archivováno 29. listopadu 2014 na Wayback Machine U.S. Ministerstvo obrany 15. června 2012
  44. ↑ "U.S. Navy Issues Order for America-class Landing Carrier" Archivováno 29. listopadu 2014 na Wayback Machine militaryparitet.com 2. dubna 2011
  45. ↑ „Cameron: Velká Británie vymění JSF za variantu nosiče, axe Harrier a Nimrod“ Archivováno 15. listopadu 2010 na Wayback Machine flightglobal.com , 19. října 2010
  46. ↑ „Velká Británie uvádí tři důvody pro přechod na verzi F-35 Carrier“ Archivováno 5. listopadu 2010 na Wayback Machine // militaryparitet.com, 2. listopadu 2010
  47. ↑ Pojmenována jako neopravitelná vada na americké stíhačce F-35
  48. ↑ F-35 obdrží stealth bombu schopnou uletět 500 kilometrů . naked-science.ru. Staženo 9. února 2019. Archivováno z originálu 9. února 2019.
  49. ↑ Lockheed Martin Flies First Production F-35 Stealth Fighter Archivováno z originálu 27. února 2011.  (nedostupný odkaz od 12-08-2013 [3370 dní] - historie ,  kopie )
  50. ↑ „Lockheed Martin dodává první sériový F-35 USAF“ Archivováno 26. října 2013 na Wayback Machine // f-16.net , 9. května 2011
  51. ↑ IAI postaví křídla F-35 pro Lockheed  Martin . Získáno 23. dubna 2013. Archivováno z originálu 28. dubna 2013.
  52. ↑ Americký obr vzlétne na izraelských křídlech . Získáno 4. listopadu 2014. Archivováno z originálu 14. listopadu 2014.
  53. ↑ 1 2 "Stav programu F-35 Lightning II a rychlá fakta" // Lockheed Martin 6. srpna 2013   (nedostupný odkaz)
  54. ↑ Keith P. Knotts "F-35 Lightning II F-35 Business Development Australia and Canada" Archivováno 8. března 2013 na Wayback Machine // Lockheed Martin Aeronautics Company 2011
  55. ↑ "F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Lightning II International Partners" Archivováno 27. července 2010 na Wayback Machine // globalsecurity.org
  56. ↑ „F-35 'Progress Going Good, Not Perfect'“ Archivováno 3. prosince 2013. // seapowermagazine.org
  57. ↑ 1 2 „US Marine Corps postupuje vpřed s přechodem na F-35“ Archivováno 19. září 2016 na Wayback Machine marines.mil 12. srpna 2015
  58. ↑ „Strategic Defense and Security Review 2015“ Archivováno 9. března 2022 na Wayback Machine gov.uk 23. listopadu 2015
  59. ↑ Vojenská bilance 2016 s. 234
  60. ↑ 12 Tom Kington . Itálie signalizuje zpomalení objednávek F-35 (anglicky) . Defense News (9. listopadu 2018). Získáno 7. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 10. listopadu 2018.  
  61. ↑ Kanada koupí 88 stíhaček F-35 od Lockheed Martin Archivováno 29. března 2022 na Wayback Machine // thedefensepost.com 28. března 2022
  62. ↑ Finsko si vybralo F-35 Lightning II jako svůj další stíhač Archivováno 13. prosince 2021 na Wayback Machine // f35.com Dec. 10, 2021
  63. ↑ Norsko - Luftforsvaret - F-35 Joint Strike Fighter . Získáno 24. dubna 2015. Archivováno z originálu 12. září 2015.
  64. ↑ The New Norwegian Long-term Defense Plan – (výňatek) Archivováno 29. listopadu 2014 na Wayback Machine // defense-aerospace.com 17. dubna 2012
  65. ↑ Kommersant-News - Izrael v roce 2016 obdrží 33 amerických stíhaček F-35 . Získáno 24. dubna 2015. Archivováno z originálu 24. dubna 2015.
  66. ↑ Izrael podepsal smlouvu na nákup 17 F-35 . Získáno 8. června 2017. Archivováno z originálu 24. srpna 2017.
  67. ↑ „Nizozemsko kupuje další stíhací letoun F-35“ Archivováno 9. října 2019 na Wayback Machine // Defense-Aerospace.com Oct. 08, 2019
  68. ↑ Stephen Losey. Jižní Korea po přistání  na břiše uzemňuje flotilu F-35A . Defense News (6. ledna 2022). - "Jižní Korea plánuje koupit celkem 40 F-35A."
  69. ↑ Švýcarsko vybralo Lockheed Martin F-35A jako další  stíhačku . Reuters (30. června 2021). Získáno 30. června 2021. Archivováno z originálu dne 30. června 2021.
  70. ↑ Brent M. Eastwood. Jak se F-35 stal tak úspěšným?   Děkuji Rusku a Číně . 19FortyFive (17. září 2022). Datum přístupu: 18. září 2022.
  71. ↑ F-35 oficiálně vítězí v soutěži belgických stíhaček Archivováno 25. října 2018. // defensenews.com
  72. ↑ Polsko podepsalo smlouvu na nákup 32 amerických stíhaček F-35 . Kommersant (1. února 2020). Staženo 1. února 2020. Archivováno z originálu 1. února 2020.
  73. ↑ Aaftale om anskaffelse af nye kampfly  (dánština) . Forsvarsministeriet (9. června 2016). Získáno 28. září 2018. Archivováno z originálu 6. října 2019.
  74. ↑ RSAF se buduje pro budoucnost, protože modernizované F-16 přicházejí do  provozu . FlightGlobal (16. února 2022). - "Mezitím se RSAF připravuje na získání prvního ze čtyř Lockheed F-35B v roce 2026." Získáno 2. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 17. února 2022.
  75. ↑ Trump obviňuje Obamu, když neochotně zakazuje prodej F35 do  Turecka . CNN (16. července 2019). - Vetováno. Získáno 16. září 2019. Archivováno z originálu 19. července 2019.
  76. ↑ Dánsko změnilo názor na nákup stíhaček F-35 . Lenta.ru (17. března 2010). Získáno 12. srpna 2010. Archivováno z originálu dne 21. září 2011.
  77. ↑ "Fighter Contests Re-Energized In Europe"  (downlink) // aviationweek.com, 12. července 2011   (downlink ke dni 12-08-2013 [3370 dní])
  78. ↑ Dánský parlament schválil nákup 27 stíhaček F-35 za 3 miliardy dolarů . RIA Novosti . Získáno 12. června 2016. Archivováno z originálu 10. června 2016.
  79. ↑ Austrálie se zdrží potvrzení nákupu 100 stíhaček 5. generace F-35, dokud Pentagon nedokončí hodnocení rizik programu
  80. ↑ " Konečná dohoda podepsaná na nákup stíhaček F-35 Archivována z originálu 11. října 2010. “ („Podepsána konečná dohoda o akvizici stíhaček F-35“) (8.10.10), na webových stránkách Izraelských obranných sil . (Angličtina)
  81. ↑ „Izraelské letectvo plánuje nákup 20 dalších stíhaček F-35“ Archivováno 29. listopadu 2014 ve Wayback Machine // Centrum pro analýzu světového obchodu se zbraněmi, 2. srpna 2011
  82. ↑ מיר רפופורט ה vor  _ _ _ _ _ _
  83. ↑ Tým jede do USA přizpůsobit F-35 pro IAF . Získáno 30. června 2011. Archivováno z originálu 17. března 2013.
  84. ↑ „Lockheed Martin dokončil montáž prvního mezinárodního F-35 pro Spojené království“ Archivováno 24. listopadu 2011.  (downlink od 12-08-2013 [3370 dní] - historie ,  kopie ) lockheedmartin.com 22. listopadu 2011.
  85. ↑ „První létání F-35 ve Spojeném království“ Archivováno 27. dubna 2012 na Wayback Machine flightglobal.com 16. dubna 2012
  86. ↑ „Eerste vlucht Nederlandse F-35: historisch moment“ Archivováno 29. listopadu 2014 na Wayback Machine JSF Nieuws 14. srpna 2012
  87. ↑ „První F-35 dorazí na leteckou základnu Eglin (Video, slideshow)“ // nwfdailynews.com, 14. července 2011
  88. ↑ „Lockheed Martin dodává první produkční F-35 do Eglin AFB“ Archivováno 26. července 2011.  (nedostupný odkaz od 12-08-2013 [3370 dní] - historie ,  kopie ) // lockheedmartin.com, 14. července 2011
  89. ↑ F-35: Izrael bude první . Získáno 19. června 2013. Archivováno z originálu 19. června 2013.
  90. ↑ Izrael zmrazil nákup konvertoplánů V-22 a objednal druhou squadronu F-35 . Získáno 28. října 2014. Archivováno z originálu 28. října 2014.
  91. ↑ Izrael koupí dalších 25 „neviditelných“ . Získáno 29. října 2014. Archivováno z originálu 3. listopadu 2014.
  92. ↑ „Izrael koupí dalších 17 stíhacích bombardérů F-35“ Archivováno 28. listopadu 2016 na Wayback Machine // BBC, 28. 11. 2016
  93. ↑ Vojenská bilance 2017 str. 129
  94. ↑ Vojenská bilance 2017 str. 178
  95. ↑ Italské ministerstvo obrany přebírá první F-35B nepostavené v USA  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Jane's 360 . Získáno 17. 8. 2018. Archivováno z originálu 17. 8. 2018.
  96. ↑ „Pouze národní zájmy“: proč Itálie odmítla nákup amerických stíhaček F-35 - Rambler / novinky
  97. ↑ První F-35 Joint Strike Fighter se začal montovat v Itálii . Získáno 1. dubna 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015.
  98. ↑ Náklady na vytvoření F-35 přesáhly 56 miliard dolarů Archivováno 10. listopadu 2013 na Wayback Machine // Lenta.ru
  99. ↑ Cena za hodinu letu stíhačky F-35A se jmenuje . Archivováno z originálu 21. prosince 2016. Staženo 23. prosince 2016.
  100. ↑ 1 2 Stanovisko: Trump spočítal náklady na stíhačku F-35 a byl zděšen , RIA Novosti . Archivováno z originálu 22. prosince 2016. Staženo 23. prosince 2016.
  101. ↑ 1 2 3 4 Podrobnosti o nákladech F-35 LRIP-4 Archivováno 29. listopadu 2014 na Wayback Machine DoDBuzz.com 17. prosince 2010
  102. ↑ 1 2 „Hodnota překročení F-35 LRIP zvýšena na 1,15 miliardy USD“ Archivováno 3. září 2011 na Wayback Machine flightglobal.com 15. července 2011
  103. ↑ aviationweek.com: Poslední cílová jednotková cena F-35 nižší než 100 milionů $ Archivováno 24. dubna 2014 na webu Wayback Machine aviationweek.com, 7. července 2013
  104. ↑ Pentagon snižuje náklady na stíhačky F-35 o 4 procenta: zdroje Archivováno 29. listopadu 2014 na Wayback Machine 4-traders.com, 12. prosince 2012
  105. ↑ 1 2 f35.com: Smlouvy LRIP 6 & 7 Archivováno 24. června 2017 na Wayback Machine f35.com, 27. září 2013
  106. ↑ Reuters [1] Archivováno 17. října 2015 na Wayback Machine „Lockheed, Pentagon inkoustová dohoda za 4,7 miliardy dolarů na osmou várku stíhaček F-35“] reuters.com , 21. listopadu 2014.
  107. ↑ Lockheed získal úpravu ve výši 743 milionů dolarů za F-35 LRIP   9 ? . Air Force Magazine (19. října 2016). Získáno 10. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 10. prosince 2021.
  108. ↑ 1 2 Amanda Macias. Zde je cenovka pro nejnovější várku F35   ? . obchodní zasvěcenec . Získáno 10. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 10. prosince 2021.
  109. ↑ Valerie Insina. F-35 Chief zpochybňuje Trumpovu charakteristiku programu „mimo kontrolu  “ . Branné novinky (20. prosince 2016). Staženo: 10. prosince 2021.
  110. ↑ Komunikační tým Lockheed Martin F-35. Stav programu F-35 Lightning II a rychlá fakta  (anglicky)  // Webové stránky https://mif35.org/ . - 2017. Archivováno 1. ledna 2022.
  111. ↑ 1 2 3 Informace o programu F-35 – informace nekontrolované exportem Archivováno 21. února 2014 na Wayback Machine Keith P. Knotts, 9. července 2013
  112. ↑ Pentagon a Lockheed dosáhly dohody o kontraktu F-35 na 90 tryskových letadel . Získáno 3. února 2017. Archivováno z originálu 3. února 2017.
  113. ↑ Pentagon a Lockheed Martin se dohodly na snížení ceny F-35 v nové výrobní smlouvě .
  114. ↑ 1 2 Pentagon, Lockheed Dosáhněte 34 miliard $ Megadeal pro výrobu F-35  . nationaldefensemagazine.org . Staženo: 29. října 2019.
  115. ↑ Pentagon schvaluje Lockheed F-35 pro pokračující vývoj Archivováno 29. listopadu 2014 na Wayback Machine Tony Capaccio pro Bloomberg 29. března 2012
  116. ↑ Itálie omezí nákupy stíhaček F-35 . Datum přístupu: 15. února 2012. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014.
  117. ↑ Itálie oznámila plány na drastické snížení vojenských výdajů . Získáno 16. února 2012. Archivováno z originálu 20. března 2012.
  118. ↑ Pentagon objednal 43 dalších F-35, včetně pro Izrael . Získáno 23. listopadu 2014. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014.
  119. ↑ Cena F-35 klesla . Newspaper.Ru . Rambler (25. ledna 2017). Staženo 27. ledna 2017. Archivováno z originálu 2. února 2017.
  120. ↑ [2] Archivní kopie ze dne 14. března 2017 na Wayback Machine // Gazeta.Ru , 25. ledna 2017
  121. ↑ http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=22224 Archivováno 29. září 2018 na Wayback Machine F-35 opět vytváří rekord ve snížení ceny.
  122. ↑ Pentagon oznamuje ceny F-35 na další tři roky. . Získáno 1. května 2021. Archivováno z originálu dne 1. května 2021.
  123. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 The Military Balance 2022
  124. ↑ Ve Spojeném království vyhlásili zkázu kvůli F-35 . Lenta.ru (16. března 2021). Získáno 30. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 30. listopadu 2021.
  125. ↑ „Provozní náklady Lockheed Martin F-35 mohou dosáhnout 1 bilionu USD“ Archivováno 11. listopadu 2016 na Wayback Machine Bloomberg 22. dubna 2011
  126. ↑ „Provoz stíhaček F-35 bude stát USA bilion dolarů“ Archivní kopie z 29. listopadu 2014 na Wayback Machine // lenta.ru, 25.4.2011
  127. ↑ "Údaje USAF ukazují, že v roce 2008 stojí F-22 44 tisíc dolarů za letovou hodinu a F-15 stojí 30 tisíc dolarů za letovou hodinu". Air Force Association reaguje na článek WP F-22 Archivováno 14. ledna 2014 na Wayback Machine
  128. ↑ 1 2 Není připraven k boji. NI označilo F-35 za „národní katastrofu“ . RIA Novosti (3. dubna 2017). Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019.
  129. ↑ Lockheed Martin vidí růst výroby F-35 na 180 kusů ročně, a to i přes vysoké náklady na létání . Staženo 2. února 2020. Archivováno z originálu dne 31. července 2020.
  130. ↑ Alexej Čurikov. Spojené státy vytvoří nejdražší vojenský letoun F-35 v historii . Ruské noviny (11. prosince 2014). Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019.
  131. ↑ 1 2 Tony Capaccio. Stagnant F-35 Spolehlivost znamená méně dostupných trysek:  Pentagon . Bloomberg GOV (30. ledna 2019). Staženo 4. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
  132. ↑ 30. ledna 2019 Steve Trimble | Aerospace Daily, Defense Report. Nejstarší F-35B by mohl v roce 2026 dosáhnout  limitu životnosti . aviationweek.com (30. ledna 2019). Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2019.
  133. ↑ Anastasia Evdokimová. Stíhačky amerického letectva F-35B začnou odepisovat . Televizní kanál Zvezda (1. února 2019). Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019.
  134. ↑ 1 2 Anton Valagin. Stíhačka F-35 se zbláznila . Ruské noviny (1. února 2019). Staženo 4. února 2019. Archivováno z originálu 4. února 2019.
  135. ↑ 1 2 Anna Kuprina. Pentagon identifikoval kritické problémy se stíhačkou F-35 . Novinky (1. února 2019). Staženo 4. února 2019. Archivováno z originálu 4. února 2019.
  136. ↑ F-35 poprvé použit v boji Archivní kopie z 22. května 2018 na Wayback Machine // Tape. Ru , 18. května
  137. ↑ Syrské S-300 zatím nemohou sestřelit izraelská letadla Archivní kopie z 6. dubna 2019 na Wayback Machine // NG, 4. dubna 2019
  138. ↑ CNN: Americká stíhačka F-35B poprvé letěla a zasáhla Taliban . Staženo 27. září 2018. Archivováno z originálu 27. září 2018.
  139. ↑ Při prvním bojovém nasazení F-35 námořní pěchoty bombardovaly Taliban i ISIS Archivováno 13. dubna 2019 na Wayback Machine // Task & Purpose , 25. února 2019
  140. ↑ F-35A Lightning II amerického letectva dorazí k prvnímu nasazení na Blízkém východě Archivováno 31. července 2020 na Wayback Machine // Centrální velitelství vzdušných sil USA, 15. dubna 2019
  141. ↑ USAF F-35As zahajují první bojové mise Archivováno 13. listopadu 2019 na Wayback Machine // Combat Aircraft, 30. dubna 2019
  142. ↑ US Air Force F-35As provádějí první bojové nasazení Archivováno 30. dubna 2019 na Wayback Machine // Centrální velitelství vzdušných sil USA, 30. dubna 2019
  143. ↑ USA poprvé použily F-35A v boji Archivní kopie z 30. července 2021 na Wayback Machine // RIA Novosti , 1. května 19
  144. ↑ USA poprvé použily F-35A v boji . RIA Novosti (20190501T1645+0300Z). Získáno 3. května 2019. Archivováno z originálu dne 30. července 2021.
  145. ↑ Miguel Ortiz.  Podívejte se, jak F-35 zaznamenal první sestřely vzduch-vzduch  ? . obchodní zasvěcenec . Získáno 28. května 2022. Archivováno z originálu dne 28. května 2022.
  146. ↑ Christian Orr. F-35 Stealth Fighter: Co bychom si měli myslet?  (anglicky)  ? . 19FortyFive (27. května 2022). Získáno 28. května 2022. Archivováno z originálu dne 28. května 2022.
  147. ↑ Podrobnosti o draku pro F-35 #AF-  27 . F-16.net . - „Utrpěl požár motoru způsobený nadměrným třením lopatek ventilátoru uvnitř motoru. Určena jako kočka. 5, takže odepsáno.". Získáno 15. října 2018. Archivováno z originálu 15. října 2018.
  148. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-35A Lightning II 10-5015, 23. června 2014 . Síť pro bezpečnost letectví . — "Letadlo se v době incidentu připravovalo k provedení pokračovacího výcviku, ale během vzletu na letecké základně Eglin bylo přerušeno kvůli požáru v zadní části letadla." Staženo 16. listopadu 2018. Archivováno z originálu 16. listopadu 2018.
  149. ↑ WJ Hennigan. Americká armáda uzemňuje všechna letadla F-35 po požáru na floridské základně - Los Angeles Times . latimes.com. Získáno 14. října 2018. Archivováno z originálu 19. srpna 2018.
  150. ↑ Blade 'Rubbing' u kořene F-35A Engine  Fire . aviationweek.com. Získáno 14. října 2018. Archivováno z originálu 10. října 2018.
  151. ↑ Zde jsou fotografie amerického letectva F-35A poškozeného požárem motoru v loňském roce  , The Aviationist (  6. června 2015). Archivováno z originálu 14. října 2018. Staženo 14. října 2018.
  152. ↑ Na letecké základně Eglin došlo k požáru na F-35, Pilot Safe – USNI News  , USNI News (  23. června 2014). Archivováno z originálu 16. listopadu 2018. Staženo 16. listopadu 2018.
  153. ↑ F-35 Latest: Engine Fire Cause Emerges  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . aviationweek.com. Získáno 16. listopadu 2018. Archivováno z originálu 21. června 2017.
  154. ↑ 1 2 Podrobnosti o draku pro F-35 #AF-  63 . F-16.net . - "Utrpěl požár na letové lince na letišti Mountain Home AFB.". Získáno 15. října 2018. Archivováno z originálu 15. října 2018.
  155. ↑ 1 2 Valerie Insinna. F-35A začal hořet na letecké základně Mountain  Home . Defense News (8. srpna 2017). Staženo: 14. října 2018.
  156. ↑ Podrobnosti o draku pro F-35 #BF-  06 . F-16.net . — „F-35 utrpěl za letu požár, který přinutil pilota nouzově přistát v MCAS Beaufort. Plameny byly způsobeny vadným držákem, který byl úředníky dohlížejícími na program F-35 známý jako potenciální nebezpečí, a odřeným elektrickým vedením v blízkosti hydraulických vedení. Požár vypukl, když elektrický zkrat zapálil malý hydraulický únik." Získáno 15. října 2018. Archivováno z originálu 15. října 2018.
  157. ↑ Letecká shrnutí k datu od 10. 1. 2016 do 2. 12. 2018 Nehody třídy A . Číslo Rpt: AV-201 . Středisko námořní bezpečnosti (12. února 2018). Získáno 16. listopadu 2018. Archivováno z originálu dne 29. března 2018.
  158. ↑ Seck, Hope Hodge . Námořní pěchota F-35 začala hořet během cvičného  letu , Military.com . Archivováno z originálu 14. října 2018. Staženo 14. října 2018.
  159. ↑ Další stíhačka F-35 začala hořet , Business Insider . Archivováno z originálu 14. října 2018. Staženo 14. října 2018.
  160. ↑ Sníh, Shawne . Námořní pěchota ztratila svůj první F-35  , Marine Corps Times (  22. června 2018). Archivováno z originálu 29. června 2018. Staženo 16. listopadu 2018.
  161. ↑ Schogol, Jeff . Poruchy vyšetřování námořní pěchoty v programu F-35 po požáru za letu  , Marine Corps Times (  11. prosince 2017). Archivováno z originálu 16. listopadu 2018. Staženo 16. listopadu 2018.
  162. ↑ Copp, Tara . Military Times Crash Database  (anglicky) , Military Times  (8. dubna 2018). Archivováno z originálu 16. listopadu 2018. Staženo 16. listopadu 2018.
  163. ↑ Svět stíhaček na Twitteru , Twitteru . Staženo 17. listopadu 2018.
  164. ↑ Mehta, Aaron . Podvozek F-35 se zhroutil po nouzové situaci za letu  , Air Force Times (  22. srpna 2018). Staženo 17. listopadu 2018.
  165. ↑ Mehta, Aaron . Podvozek F-35 se zhroutil po nouzové situaci za letu  , Defense News (  22. srpna 2018). Staženo 17. listopadu 2018.
  166. ↑ Leone, Dario . F-35A spatřen nosem dolů na dráze na letišti Eglin po nouzové situaci za letu - The Aviation Geek Club  , The Aviation Geek Club (  22. srpna 2018). Archivováno z originálu 17. listopadu 2018. Staženo 17. listopadu 2018.
  167. ↑ Přední část F-35A se zhroutila po zaparkování po nouzovém přistání na letecké základně Eglin  , The Aviationist (  22. srpna 2018). Archivováno z originálu 23. srpna 2018. Staženo 14. října 2018.
  168. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-35A Lightning II, 22. srpna 2018 . Síť pro bezpečnost letectví . — „Letadlo utrpělo za letu nouzovou situaci a při zaparkování bezprostředně po bezpečném přistání došlo ke zhroucení příďového podvozku. K žádnému zranění nedošlo. Získáno 17. listopadu 2018. Archivováno z originálu 17. listopadu 2018.
  169. ↑ Americké námořnictvo hlásí poškození F-35C Lightning II a F/A-18F při nehodě při tankování za letu  , The Aviationist (  5. září 2018). Archivováno z originálu 6. září 2018. Staženo 27. listopadu 2018.
  170. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-35C, 4. září 2018 . Síť pro bezpečnost letectví . - "F35C poškozen během zkoušek tankování s F/A 18F. Části kapaliny pro doplňování paliva se dostaly do motoru F35 a způsobily vážné poškození. Letadlo bezpečně přistálo na palubě USS Abraham Lincoln. Staženo 27. listopadu 2018. Archivováno z originálu 27. listopadu 2018.
  171. ↑ Námořní pilot ve stabilním stavu po havárii stíhačky poblíž letecké stanice Beaufort  , ostrovní balíček . Archivováno z originálu 3. prosince 2018. Staženo 16. listopadu 2018.
  172. ↑ Vojenské letadlo F-35B havarovalo v pobřežní Jižní  Karolíně . Archivováno z originálu 15. prosince 2018. Staženo 16. listopadu 2018.
  173. ↑ F-35B se zřítil poblíž letecké stanice námořní pěchoty Beaufort; Místní šerif říká, že pilot byl bezpečně vyhozen – USNI News  , USNI News (  28. září 2018). Archivováno z originálu 16. listopadu 2018. Staženo 16. listopadu 2018.
  174. ↑ Sníh, Shawne . F-35B havaruje poblíž letecké stanice námořní pěchoty Beaufort, Jižní Karolína  (Anglie) , Marine Corps Times  (28. září 2018). Archivováno z originálu 16. listopadu 2018. Staženo 16. listopadu 2018.
  175. ↑ F-35 poprvé havaroval . Archivováno z originálu 29. září 2018. Staženo 28. září 2018.
  176. ↑ Harro Ranter. Nehoda Lockheed Martin F-35B Lightning II, 28. září 2018 . Síť pro bezpečnost letectví . - "F-35 havaroval během cvičného letu a pilot se bezpečně katapultoval." Staženo 16. listopadu 2018. Archivováno z originálu 16. listopadu 2018.
  177. ↑ Podrobnosti o draku pro F-35 #AX-  05 . F-16.net . - "Zřítil se do moře asi 135 km od ostrova Honšú." Získáno 11. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 12. dubna 2019.
  178. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-35A Lightning II, 9. dubna 2019 . Síť pro bezpečnost letectví . - "F-35A se ztratila nad mořem, když byla zapojena do protistíhacího bojového výcviku se třemi dalšími proudovými letouny F-35A." Získáno 11. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 28. září 2020.
  179. ↑ Reiji Yoshida. Stíhací letoun F-35A vzdušné sebeobrany zmizel z radaru nad  Pacifikem . The Japan Times (9. dubna 2019). Staženo 9. dubna 2019. Archivováno z originálu 9. dubna 2019.
  180. ↑ David Cenciotti. Japonské neviditelné letadlo F-35 Lightning II bylo hlášeno jako pohřešované nad Tichým  oceánem . Letec (9. dubna 2019). Staženo 9. dubna 2019. Archivováno z originálu 9. dubna 2019.
  181. ↑ V Japonsku byly nalezeny trosky pohřešovaného F-35 . Lenta.Ru (10. dubna 2019). Staženo 12. dubna 2019. Archivováno z originálu 12. dubna 2019.
  182. ↑ Podrobnosti o draku pro F-35 #AF-  64 . F-16.net . — „Letadlo nouzově přistálo na dráze 30 na letišti Eglin AFB ve 21:26 místního času. Pilot se bezpečně katapultoval, ale utrpěl zranění neohrožující život. Letadlo se převrátilo, začalo hořet a bylo zcela zničeno.“. Získáno 1. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 4. září 2019.
  183. ↑ Stíhačka F-35A havaruje při přistání na letecké základně Eglin; pilot je ve stabilizovaném stavu . Hvězdy a pruhy . Staženo 20. května 2020. Archivováno z originálu dne 22. května 2020.
  184. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-35A Lightning II, 19. května 2020 . Síť pro bezpečnost letectví . — „Loď Lockheed Martin F-35A Lightning II havaroval při přistání během nočního cvičení. Letoun byl přidělen k 58. stíhací peruti 33. stíhacího křídla. Pilot se katapultoval." Staženo 20. května 2020. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2021.
  185. ↑ Podvozek F-35 se po přistání v Hill zhroutí . Air Force Times (9. června 2020).
  186. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-35A Lightning II, 8. června 2020  (eng) . Síť pro bezpečnost letectví . - „Při přistání se letounu Lockheed Martin F-35A Lightning II, který provozovala 388. FW, zhroutil podvozek. Pilot havárii přežil." Staženo 9. června 2020. Archivováno z originálu 9. června 2020.
  187. ↑ Sam LaGrone. Marine F-35B havaruje po srážce s KC-130 nad Kalifornií; Všichni členové posádky se  bezpečně zotavili . USNI News (29. září 2020). Získáno 30. září 2020. Archivováno z originálu dne 30. září 2020.
  188. ↑ F-35B námořní pěchoty se nad Kalifornií srazil s tankerem;  posádky v bezpečí . Hvězdy a pruhy (29. září 2020). Získáno 30. září 2020. Archivováno z originálu dne 2. října 2020.
  189. ↑ Luis Martinez. Námořní letadlo F-35 havaruje poté, co při tankování letadla  uřízne křídla . ABC News (30. září 2020). Získáno 8. května 2022. Archivováno z originálu dne 30. září 2020.
  190. ↑ David Cenciotti. Video Námořní pěchota F-35B narazil do země po srážce ve vzduchu s KC-130J  . The Aviationist (30. září 2020). Získáno 1. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 31. října 2020.
  191. ↑ Harro Ranter. Nehoda Lockheed Martin F-35B Lightning II, 29. září  2020 . Síť pro bezpečnost letectví . — „Americká námořní pěchota Lockheed Martin F-35B Lightning II navázala kontakt s Lockheed KC-130J Hercules (166765) během tankování vzduch-vzduch. Pilot F-35B se úspěšně katapultoval a letoun se zřítil.". Datum přístupu: 30. září 2020.
  192. ↑ George Allison. F-35 vyhlašuje stav nouze po startu z HMS Queen  Elizabeth . UK Defense Journal (7. října 2020). Získáno 30. října 2020. Archivováno z originálu dne 8. listopadu 2020.
  193. ↑ Philip Athey. F-35B poškozen výbuchem vlastního náboje při prvním  letošním neštěstí námořního letectva třídy A. Marine Corps Times (26. března 2021). Získáno 23. října 2021. Archivováno z originálu dne 23. října 2021.
  194. ↑ Oriana Pawlyk. Námořní pěchota F-35B v Arizoně poškozena nábojem vystřeleným z proudového  děla . Military.com (24. března 2021). Získáno 23. října 2021. Archivováno z originálu dne 23. října 2021.
  195. ↑ Naše kancelář. Americký F-35B Poškozený, když při startu explodovala dělostřelecká střela  . DefenseWorld.net (25. března 2021). Získáno 23. října 2021. Archivováno z originálu dne 23. října 2021.
  196. ↑ Joseph Trevithick. Stíhací letoun námořní pěchoty F-35B se omylem zastřelil vlastním  podvěsem . The Drive (24. března 2021). Získáno 23. října 2021. Archivováno z originálu dne 23. října 2021.
  197. ↑ Kyle Mizokami. Jejda , F-35 se omylem zastřelil  . Populární mechanika (25. března 2021). Získáno 23. října 2021. Archivováno z originálu dne 23. října 2021.
  198. ↑ Ryan Pickrell. Námořní pěchota F-35 byla poškozena střelou vypálenou z vlastního děla stíhačky, která  explodovala . Business Insider (24. března 2021). Získáno 23. října 2021. Archivováno z originálu dne 23. října 2021.
  199. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed Martin F-35B Lightning II, 12. března  2021 . Síť pro bezpečnost letectví . - "Kula s municí explodovala po jejím vypuštění z F-35B v Yuma MCAS, Arizona." Pilotovi se podařilo s letadlem bezpečně přistát. Letoun utrpěl značné škody. Byl klasifikován jako incident třídy A." Získáno 23. října 2021. Archivováno z originálu dne 23. října 2021.
  200. ↑ Blesk zasáhl dvě americké stíhačky F-35B za letu . Ruské noviny . Získáno 28. července 2021. Archivováno z originálu dne 28. července 2021.
  201. ↑ Podrobnosti o draku pro F-35 #BK-  18 . F-16.net . Datum přístupu: 30. října 2022.
  202. ↑ Britská stíhačka F-35 se zřítila do moře . Lenta.ru (17. listopadu 2021). Získáno 17. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 17. listopadu 2021.
  203. ↑ George Allison. Britský nosný pilot se katapultoval z F-35 nad  Středozemním mořem . UK Defense Journal (17. listopadu 2021). Získáno 5. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2021.
  204. ↑ F-35 letící z příkopů HMS Queen Elizabeth v  moři . Navy Lookout (17. listopadu 2021). Získáno 5. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2021.
  205. ↑ Sam LaGrone. Britský F-35B z letadlové lodi HMS Queen Elizabeth havaruje ve Středozemním moři, pilot  obnoven . USNI News (17. listopadu 2021). Získáno 5. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2021.
  206. ↑ Andrew Chuter. Britská F-35 se zřítila do Středozemního moře, pilot se bezpečně katapultoval  . Obranné zprávy (17. listopadu 2021).
  207. ↑ Breaking: crash RAF F-35B Lightning  II . Scramble (17. listopadu 2021). Získáno 5. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2021.
  208. ↑ Sonda po havárii britské stíhačky F-35 ve  Středozemním moři . BBC (17. listopadu 2021). Získáno 5. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 1. prosince 2021.
  209. ↑ Dan Sabbagh. Britské letadlo F-35 se zřítilo do  Středozemního moře . The Guardian (17. listopadu 2021). Získáno 5. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 24. listopadu 2021.
  210. ↑ Haynes, Deborah Pilot se katapultuje, když se britský tajný proud F35 z vlajkové lodi HMS Queen Elizabeth zřítí do  Středozemního moře . Sky UK (17. listopadu 2021). Získáno 5. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2021.
  211. ↑ Brad Landon. Britská stíhačka F-35 havaruje při letu z letadlové lodi HMS Queen  Elizabeth . CNN (18. listopadu 2021). Získáno 5. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2021.
  212. ↑ Harro Ranter. Incident Lockheed-Martin F-35B Lightning II, 17. listopadu 2021  (eng.) . Síť pro bezpečnost letectví . — „RAF F-35B se zřítil do Středozemního moře. Pilot se bezpečně katapultoval a byl zachráněn." Získáno 5. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2021.
  213. ↑ Sedm námořníků zraněno při přistání F-35 na letadlové lodi US Navy . Získáno 28. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2022.
  214. ↑ Prohlášení o F-35 Crash na Hill  AFB . 388. stíhací křídlo . USAF (20. října 2022).
  215. ↑ Tom Demerly. USAF F-35A se zřítil na základně Hill AFB , Utah  . The Aviationist (20. října 2022).
  216. ↑ Ryan Finnerty. Lockheed Martin F-35 havaroval na letecké základně v Utahu , pilot se katapultoval  . FlightGlobal (20. října 2022).
  217. ↑ Clement Charpentreau. Stíhačka USAF F-35 se zřítila poblíž  ranveje letecké základny v Utahu . AeroTime Hub (20. října 2022).
  218. ↑ Bezpečný katapultovaný pilot po havárii F-35 na  základně Utah Air Force . Hvězdy a pruhy (21. října 2022).
  219. ↑ Tomášské romány. F-35 havaruje v Utahu během výcvikové mise; Pilot se  bezpečně katapultuje . Military.com (20. října 2022).
  220. ↑ Howard Altman. F-35 havaroval na letecké základně  Hill . The Drive (20. října 2022).
  221. ↑ Specifikace F-35A Archivovány 2009-08-5 .  (downlink od 12-08-2013 [3370 dní] - historie ,  kopie ) na webu Lockheed Martin
  222. ↑ Specifikace F-35B Archivovány 2009-08-5 .  (downlink od 12-08-2013 [3370 dní] - historie ,  kopie ) na webu Lockheed Martin
  223. ↑ Specifikace F-35C Archivováno 4. dubna 2008.  (downlink od 12-08-2013 [3370 dní] - historie ,  kopie ) na webu Lockheed Martin
  224. ↑ F-35A Lightning II (duben 2014) . af.mil . Staženo 25. listopadu 2017. Archivováno z originálu 20. listopadu 2017.
  225. ↑ Davis, brigádní generál Charles R. "F-35 Program Brief " .MachineWaybackna2007srpna9. Archivováno  
  226. ↑ "F-35 Joint Strike Fighter Media Kit Statistics (ZIP, 98,2 KB)" Archivováno 26. června 2019 na Wayback Machine JSF.mil , srpen 2004.
  227. ↑ Pratt zvyšuje sázky v bitvě motorů JSF | Aviation Week Archivováno 26. prosince  2010 na Wayback  Machine
  228. ↑ Nový Lockheed Martin F-35A bude testovat zbraně | Lockheed Martin Archivováno 20. října 2011 na Wayback Machine  (stahování ke dni 12-08-2013 [3370 dní])
  229. ↑ "Produktová karta F-35A (PDF)" . Získáno 1. září 2021. Archivováno z originálu dne 28. srpna 2021.
  230. ↑ "Karta produktu F-35B (PDF)" . Získáno 1. září 2021. Archivováno z originálu dne 28. srpna 2021.
  231. ↑ "Karta produktu F-35C (PDF)" . Získáno 1. září 2021. Archivováno z originálu dne 28. srpna 2021.
  232. ↑ Stíhací bombardér Lockheed Martin F-35 Lightning II , TASS  (29. září 2018). Archivováno z originálu 18. června 2022. Staženo 18. června 2022.
  233. ↑ Sychev, Vasilij. Nadzvukový let se ukázal jako škodlivý pro stíhačky F-35 . N+1 (17. června 2019). Získáno 19. června 2022. Archivováno z originálu dne 21. října 2021.
  234. ↑ Barbara Opall-Řím. Šéf izraelského letectva chválí F-35, ale varuje před rostoucí hrozbou raket  . Defense News (24. ledna 2017). Staženo: 27. ledna 2017.
  235. ↑ Loren B. Thompson. 5 důvodů, proč se F-35 stále zlepšuje (a Rusko a Čína by se měly bát  ) . Národní zájem (1. dubna 2019). Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 22. dubna 2019.
  236. ↑ Loren B. Thompson. Pět známek, že stíhačka F-35 je ohromným  úspěchem . RealClearDefense.com (20. června 2017). Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 27. listopadu 2017.
  237. ↑ Ryan Pickrell. 10 nejsilnějších zbraní, které má NATO proti Putinovu Rusku  (anglicky) . Business Insider (5. dubna 2019). Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 22. dubna 2019.
  238. ↑ 1 2 3 Carlo Kopp . Posouzení průnikových schopností  obrany společných úderných stíhaček . Air Power Australia (7. ledna 2009). Získáno 6. října 2010. Archivováno z originálu 15. listopadu 2013.
  239. ↑ Australský expert přirovnává F-22 a F-35 k motocyklu a skútru . Lenta.ru (19. února 2009). Získáno 25. září 2009. Archivováno z originálu 23. února 2012.
  240. ↑ 1 2 3 4 Peter A Goon. Proč Pentagon říká, že JSF je  stíhačka 5. generace . Air Power Australia (9. listopadu 2009). Datum přístupu: 16. března 2010. Archivováno z originálu 27. března 2014.
  241. ↑ 1 2 3 Stephen Trimble. Eurofighter více 5. generace než F-35  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . FlightGlobal (11. června 2010). Archivováno z originálu 15. června 2010.
  242. ↑ Noah Shachtman. Gajillion- Dollar Stealth Fighter, nyní snazší sestřelit  . Drátováno (11. června 2010). - "upravit 11 liber a 1,4 milionu dolarů z každého letadla odstraněním uzavíracích ventilů chladicí kapaliny motoru a hydraulického vedení a pěti ze šesti protipožárních systémů se suchým prostorem." Získáno 28. září 2017. Archivováno z originálu 8. prosince 2013.
  243. ↑ John A. Tirpak. Závod F-35 Race Against Time  (anglicky)  (odkaz není dostupný) . Airforce Magazine (listopad 2012). Archivováno z originálu 8. listopadu 2012.
  244. ↑ David Axe . Zkušební pilot připouští, že F-35 nemůže  létat . Válka je nuda (29. června 2015). Získáno 3. května 2021. Archivováno z originálu dne 5. května 2021.
  245. ↑ F-35s vyhrává 15-1 cvičení Red Flag . Lenta.ru (7. února 2017). Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 30. prosince 2020.
  246. ↑ Timur Alimov. "Superbojovník" Spojených států našel problémy s elektronikou . Rossijskaja gazeta ( 26. března 2015). Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019.
  247. ↑ Alex Lockie. Nové záběry mohou ukázat problém, který zdržuje F- 35 námořnictva  . Business Insider (26. ledna 2017). Získáno 18. října 2018. Archivováno z originálu 18. října 2018.
  248. ↑ Bezhlavý jezdec. Sociální sítě zaznamenaly u F-35 další problém . " RIA Novosti " (29. ledna 2017). Získáno 18. října 2018. Archivováno z originálu 22. července 2018.
  249. ↑ JR  Vianney . Twitter (27. ledna 2017). „AC/DC ve stylu Anguse Younga, nebo ‚zpožděné zařízení‘ F-35C? Všimněte si vyskočení helmy za 400 tisíc dolarů." Získáno 18. října 2018. Archivováno z originálu 25. června 2018.
  250. ↑ J. Michael Gilmore . Dosažení plné bojové schopnosti pomocí stíhačky JSF (Joint Strike Fighter) představuje značné riziko  . Úřad ministra obrany (9. srpna 2016). Získáno 13. září 2016. Archivováno z originálu 20. září 2016.
  251. ↑ Anthony Capaccio. Lockheed F-35 stále nedosahuje, říká tester Pentagonu  . Bloomberg (24. srpna 2016). Získáno 13. září 2016. Archivováno z originálu 14. září 2016.
  252. ↑ Lara Seligman. Tester zbraní uvádí další  výzvy F-35 . Letecký týden (23. srpna 2016). Získáno 13. září 2016. Archivováno z originálu 27. září 2016.
  253. ↑ Kyle Mizokami. Tester Pentagonu : F-35 má stále vážné problémy  . Populární mechanika (24. srpna 2016). Získáno 20. září 2016. Archivováno z originálu 12. září 2016.
  254. ↑ Maria Voluyskaya. Co je to za stíhačku F-35A, která shořela v USA? . " Argumenty a fakta " (17. září 2016). Získáno 18. října 2018. Archivováno z originálu dne 25. října 2018.
  255. ↑ Trump v jednom tweetu snížil hodnotu výrobce F-35 o 3,5 miliardy dolarů . " RIA Novosti " (12. prosince 2016). Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019.
  256. ↑ Zlata Rodionová, Rachael Revesz. Donald Trump právě tweetoval a společnost ztratila 3,5 miliardy dolarů  . The Independent (12. prosince 2016). Datum přístupu: 1. února 2019. Archivováno z originálu 26. ledna 2019.
  257. ↑ Doug Cameron. Donald Trump bojuje o náklady  na F-35 . The Wall Street Journal (13. prosince 2016). Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 21. ledna 2019.
  258. ↑ Naděžda Karnauchová. Výrobce F-35 reagoval na Trumpovu kritiku ohledně ceny stíhaček . RBC (12. prosince 2016). Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 22. července 2018.
  259. ↑ 1 2 Juda Ari Gross. Pokud je stíhačka F-35 tak úžasná, proč je tak nenáviděná?  (anglicky) . Times of Israel (6. dubna 2016). Získáno 16. února 2017. Archivováno z originálu 16. února 2017.
  260. ↑ Wilson Brissett, Brian Everstine, Amy McCullough. DOD musí posílit inovátory; Další „fyziologické události“ pro piloty F-35 a dostupnost dílů brání letounu v  letu . Airforce Magazine (25. října 2017). Získáno 18. října 2018. Archivováno z originálu 18. října 2018.
  261. ↑ Pentagon hlásil problémy s F-35, ohrožující lety . " RIA Novosti " (26. října 2017). Získáno 18. října 2018. Archivováno z originálu 1. února 2019.
  262. ↑ Anthony Capaccio. Pentagon odhalil novou závadu kvality na letounech Lockheed F-35  Jets . Bloomberg (2. listopadu 2017). Získáno 18. října 2018. Archivováno z originálu 18. října 2018.
  263. ↑ Americké stíhačky F-35 jsou rezavé, dozvěděla se média . " RIA Novosti " (2. listopadu 2017).
  264. ↑ Anthony Capaccio. Proč Pentagon není spokojený s F-  35 . Bloomberg (24. ledna 2018). Získáno 18. října 2018. Archivováno z originálu dne 29. října 2018.
  265. ↑ "Tisíc závad". Polovina F-35 není připravena k boji, řekl Pentagon . " RIA Novosti " (27. ledna 2018). Získáno 18. října 2018. Archivováno z originálu 22. července 2018.
  266. ↑ Jared Keller. Je F-35 znovu v problémech?  (anglicky) . Národní zájem (25. 8. 2018). Získáno 18. října 2018. Archivováno z originálu dne 28. října 2018.
  267. ↑ Alexej Zakvasin. "Syrové a drahé auto": jak Pentagon skrývá nedostatky letadla páté generace F-35 . RT (31. srpna 2018). Získáno 28. února 2019. Archivováno z originálu 1. března 2019.
  268. ↑ Ilja Maksimov. Nedosáhne cíle: F-35C byl kritizován pro svůj malý bojový rádius . Rossijskaja gazeta ( 23. května 2018). Získáno 17. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 17. dubna 2019.
  269. ↑ Anton Valagin. Stíhačka F-35 se zbláznila . " Rossijskaja Gazeta " (1. února 2019). Získáno 28. února 2019. Archivováno z originálu dne 24. února 2019.
  270. ↑ Valerie Insina. Špatná data v logistickém systému F-35 mají za následek ztracené mise . Defence News (31. ledna 2019).
  271. ↑ Sergej Guryanov. Jmenoval se další problém americké stíhačky F-35 . " Pohled " (10. prosince 2018). Staženo 1. 5. 2019. Archivováno z originálu 1. 5. 2019.
  272. ↑ Anton Valagin. V Sýrii se z F-22 odlepila neviditelnost . Rossijskaja gazeta ( 2. prosince 2016). Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2019.
  273. ↑ David B. Larter, Valerie Insinna, Aaron Mehta. Pentagon bude muset žít s omezeními nadzvukových  letů F-35 . Defense News (24. dubna 2020).
  274. ↑ Co je dobré a co špatné na kokpitu F-35: Průvodce pilota Panthera po moderních kokpitech  . Hush-Kit (21. ledna 2021). Získáno 30. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2021.
  275. ↑ Pilot odhalil "zklamanou pravdu" o F-35 . Lenta.ru (28. ledna 2021). Získáno 29. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2021.
  276. ↑ Gina Harkinsová. Trumpův úřadující ministr obrany říká, že se „nemůže dočkat“, až opustí  práci . Military.com (15. ledna 2021). — „Další z Trumpových úřadujících ministrů obrany, Patrick Shanahan, nazval program F-35 Lightning II „f---ed up.““. Získáno 13. února 2021. Archivováno z originálu dne 27. února 2021.
  277. ↑ Americké stíhačky F-35 čelily problému degradace - RIA Novosti, 16.07.2021 . Získáno 31. července 2021. Archivováno z originálu dne 31. července 2021.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích
 letadla řady X
 Letecká a vesmírná technologie společností Lockheed a Lockheed Martin Corporation
Bojovníci
BicíF-117 Nighthawks
Vojenský transport
inteligence
Cestující
těžce ozbrojenýAC-130 Spectre
obecný účel
Výcvik
Hlídka
Bez posádky
Vrtulníky
kosmická loď
satelity
Vojenské satelity
Odpalovací vozidla
 Letadla využívající technologii stealth
USA
Experimentální letadla
Bojovník
  • Lockheed/Boeing F-22 Raptor
  • F-35
  • NGAD
  • A-XX
Bombardér
UAV
Čína
Bojovník
Bombardér
UAV
Rusko
Experimentální letadla
Bojovník
Bombardér
UAV
Indie
Bojovník
  • AMCA
  • Suchoj/HAL FGFA
UAV
  • DRDO
Velká Británie
Bojovník
UAV
  • Systems Taranis
Francie
Bojovník
  • bojového vzduchu
UAV
Švédsko
Bojovník
  • Flygsystem 2020
krocan
Bojovník
UAV
Írán
Bojovník
  • Qaher-313
  • HESA
Japonsko
Experimentální letadla
Bojovník
  • FX
Korejská republika
Bojovník
Northrop N-9M a Horten Ho IX jsou prvními neviditelnými letadly na světě s vrtulí a proudovým křídlem .