BTR-50PU

BTR-50PU (Index GBTU - Object 750K ) - sovětské velitelské a štábní vozidlo .

Vyvinutý na základě obrněného transportéru BTR - 50 . Sériová výroba byla zahájena ve Volgogradském traktorovém závodě a Čeljabinském traktorovém závodě v roce 1958.

Popis designu

Obrněný sbor a věž

Pancéřové tělo je rozděleno do tří oddílů. V přední části je ovládací prostor, ve kterém je umístěn řidič , velitel vozidla a navigátor. V pravé horní části předního listu je výklenek navigátora. Ve střední části je sídlo . Na rozdíl od základního stroje nejsou v bočních listech žádné pozorovací poklopy. Pro práci s dokumenty v centrále slouží tabulka. Zadní část střechy velitelství nemá odklápěcí kryty a je vyrobena jako pevná pro zajištění anténního stožáru podél pochodu během pochodu. Motor [1] je instalován vzadu .

Pozorovací a komunikační zařízení

Pro sledování terénu je stanoviště navigátora vybaveno třemi hranolovými zařízeními TPN-B. Na střeše velitelství je otočná o 360° věž s pozorovacím zařízením TPKU-2B. Za věžičkou jsou dva přistávací poklopy s průzorem, díky kterému je možné na oddělení pracovat ve dne bez přídavného osvětlení. Komunikační centrum se nachází v centrále. Komunikaci zajišťuje komplex radiostanic R-112 , R-113 a R-105 , dvoukanálová radioreléová stanice R-403BM, radiový přijímač R-311 a také polní přepínač P-193A . Komunikační sada navíc obsahuje čtyři cívky s dvoudrátovými telefonními kabely o délce 600 metrů a čtyři telefonní přístroje. Stroj je standardně vybaven třemi čtyřmetrovými, jednou 11metrovou a jednou 10metrovou anténou . Vnitřní komunikace mezi posádkou pomocí dvou sad tankových interkomů R-120. Provoz radiostanic se provádí pomocí napájecího zdroje AB-1-P / 30. Orientace na zemi se provádí pomocí dráhových snímačů DP, kurzového plotru KP-2M1 a gyroskopického indikátoru KM-2 [2] .

Úpravy

• BTR-50PU - základní modifikace vyráběná v Čeljabinském traktorovém závodě
  • BTR-50PUM - vylepšená verze BTR-50PU s aktualizovanou sadou vybavení [2]
    • BTR-50PUM1 - další modernizace se změněnou skladbou vybavení. Přijato v roce 1972 [2]
• BTR-50PN - varianta vyráběná ve Volgograd Tractor Plant , se od BTR-50PU lišila drobnými změnami ve složení zařízení [2]
• " AMUR 1 " je přestavbový transportní vůz vyrobený 560 BTRZ .

Operátoři

•  SSSR  - 5 BTR-50PUM a 1 BTR-50PU v zóně "k Uralu" od roku 1991 [3] , přešlo na státy vzniklé po rozpadu
•  Rusko
•  Finsko - 8 BTR-50PU dodaných zeSSSRv období od roku1969do roku1970 [4]
•  Nikaragua - 1 BTR-50PU dodaný zeSSSRv roce1982 [4]

Přežívající kopie

•  Rusko :

1. Vojenské historické muzeum dělostřelectva, ženistů a signálního sboru v Petrohradě ;
2. Muzeum obrněné techniky v Kubince .

•  Maďarsko :

1. Vojenské historické muzeum v Kezelu .

•  Izrael :

1. Muzeum izraelských obranných sil v Neve Tzedek .

Poznámky

1. ↑ A. V. Karpenko , Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995), s. 77
2. ↑ 1 2 3 4 M. Barjatinský. Historie vzniku obrněného transportéru BTR-50 // Armored Collection. - Moskva: "Model designer", 2004. - č. 1 . - S. 36-38 .
3. ↑ Lensky A. G., Tsybin M. M. Sovětské pozemní síly v posledním roce SSSR. - S.-Pb.: B&K, 2001. - S. 25, 26. - 294 s. — ISBN 5-93414-063-9 .
4. ↑ 1 2 Stockholmský mezinárodní ústav pro výzkum míru – databáze převodů zbraní . Získáno 22. listopadu 2012. Archivováno z originálu 14. dubna 2010. (neurčitý)

Literatura

• A. V. Karpenko. Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad : "Něvská bašta", 1996. - 10 000 výtisků.
• M. Barjatinský. Historie vzniku obrněného transportéru BTR-50 // Obrněná kolekce. - Moskva: "Model designer", 2004. - č. 1 . - S. 36-38 .
• Velitelské a řídicí vozidlo BTR-50PU. Doplněk příručky o materiálové části a obsluze obrněných transportérů BTR-50P a BTR-50PA. - M .: Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR , 1961. - 256 s.