BRDM-2

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. srpna 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
BRDM-2
BRDM-2
Klasifikace bojové průzkumné vozidlo / obrněný automobil
Bojová hmotnost, t 7,0
Posádka , os. čtyři
Příběh
Výrobce GAZ (1963-1982) AMZ (1982-1989)
Roky výroby v letech 1963 až 1989
Počet vydaných, ks. přes 9400 [1]
Hlavní operátoři

 Rusko

 Ukrajina

 Angola

 Sýrie
Rozměry
Délka pouzdra , mm 5750
Šířka, mm 2350
Výška, mm 2395
Základna, mm 3100
Dráha, mm 1840 přední
1790 zadní
Světlost , mm 330
Rezervace
typ zbroje ocel válcovaná
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. 5
Čelo trupu (dole), mm/deg. čtrnáct
Deska trupu, mm/deg. 7
Posuv trupu, mm/deg. 7
Spodní, mm 2..3
Střecha korby, mm 7
Čelo věže, mm/deg. deset
Revolverová deska, mm/deg. 7
Věžový posuv, mm/deg. 7
Střecha věže, mm/deg. 7
Vyzbrojení
Úhly VN, st. -5..+30
GN úhly, st. 360
Dostřel, km 1..2 ( KPVT )
1.5 ( PKT )
památky PP-61AM
kulomety 1 x 14,5 mm KPVT
1 x 7,62 mm PKT
Motor
Mobilita
Typ motoru GAZ-41 [d]
Výkon motoru, l. S. 140
Rychlost na dálnici, km/h 95..100
Rychlost na běžkách, km/h 8..10 na vodě
Dojezd na dálnici , km až 750
Měrný výkon, l. Svatý 20,0
Formule kola 4×4 (8×8) [2]
typ zavěšení na poloeliptických pružinách
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,5..2.7
Stoupavost, st. třicet
Průchodná stěna, m 0,4
Překonatelný příkop, m 1.22
Překonatelný brod , m plave
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

BRDM - 2 ( GAZ-41 [3] ) - obrněné průzkumné a hlídkové vozidlo , je dalším vývojem BRDM-1 .

BRDM-2 byl sériově vyráběn v letech 1963 až 1982 v Gorkého automobilovém závodě a v letech 1982 až 1989 ve strojírenském závodě Arzamas (stejně jako v licenci v Polsku, Československu a Jugoslávii). Ve srovnání s moderními obrněnými vozidly má BRDM-2 nízkou bezpečnost, jeho pancíř chrání pouze před střelami z ručních zbraní a šrapnely. Hlavním rysem vozu je velmi vysoká průchodnost terénem. Kromě hlavního podvozku s pohonem všech kol s nastavitelným tlakem v pneumatikách jsou ve střední části karoserie speciální přídavná výsuvná kola, která umožňují zejména překonávat výrazné příkopy a příkopy. V současné době se v různé míře používá ve zpravodajských jednotkách více než 50 zemí. Vojáci mají přezdívku „Bardak“. V SSSR byla výroba dokončena v listopadu 1989.

Historie vzniku a výroby

V roce 1959, v souvislosti s výrobou prvního prototypu nákladního automobilu GAZ-66 s novým 4litrovým motorem V8 (jehož varianta ZMZ-513 byla instalována na GAZ-3307 do roku 2008), Hlavní obrněné ředitelství Ministerstvo obrany SSSR vydalo taktické a technické požadavky na nový bojový průzkum - hlídkové vozidlo se silnějším motorem než BRDM ( nyní známé jako BRDM-1), motorem a zbraněmi na podvozku a také proti- jaderná ochrana [4] . Vývoj začal ve Special Design Bureau konstrukčního a experimentálního oddělení Gorkého automobilového závodu , který tento podvozek vyráběl, a vedl jej V. A. Dedkov.

První prototyp stroje, představený ke zkouškám v roce 1960, kvůli nedostupnosti převodovky a karburátoru GAZ-66, používal špatně uzpůsobený podvozek z BRDM-1 a karburátor z GAZ-12 a byl vyzbrojen protiletadlová věž s KPVT z T-10 [4] . Na základě výsledků testů armáda předložila dlouhý seznam nároků, včetně výměny věže za věž: nejen že ta první byla špatně chráněna, ale také protiatomová ochrana ztratila smysl, když byl trup odtlakován [4] . V roce 1962 byl BRDM-2 s věží po určitých úpravách ještě zařazen do provozu, ale BRDM-1 nadále opouštěl dopravník plynu, protože armáda původní BRDM-2 kategoricky odmítla [5] . V následujícím roce byla v Tula TsKIB vyvinuta jediná věž pro BTR-60PB a BRDM-2 a po snížení posádky z 5 na 4 osoby byla v roce 1964 zahájena sériová výroba druhé věže v GAZ [4] . Od roku 1982 byla zahájena ve strojírenském závodě Arzamas a pokračovala až do roku 1989 [6] .,

Popis designu

BRDM-2 má uspořádání s umístěním řídicího prostoru vpředu, bojového prostoru uprostřed a motorového prostoru v zadní části vozidla. Posádku BRDM tvoří čtyři lidé: velitel a řidič, kteří se nacházejí v řídicím prostoru vpravo a vlevo, střelec, který se nachází ve věži , a pozorovatel, který zaujímá místo na levoboku nebo pravoboku. v bojovém prostoru.

Uvádí se, že na rozdíl od základní verze jsou laoské BRDM vybaveny dieselovými motory (v SSSR byly na automobily instalovány benzínové 8válcové motory GAZ-41), elektrooptickou stanicí namontovanou na zadní části věže, stejně jako horní ocelové plechy jako zástěny pokrývající různé zranitelné části těla.

Obrněný sbor a věž

Pancéřovaný trup BRDM-2 z hlediska bezpečnosti odpovídá třídě NATO 1 - v boční projekci a třídě NATO 2 v čelní projekci (s výjimkou věže) - to znamená, že poskytuje ochranu proti běžným (bez tepelně zpevněných jádro) kulky automatických i puškových nábojů při střelbě do boku, na blízko, úlomky nábojů 155/152 mm ze vzdálenosti 100 metrů. A z puškových nábojů (včetně těch s tepelně zpevněným jádrem) při střelbě na dostřel – když zasáhnou čelní výběžek. Střely puškové ráže vyrobené ze slitin na bázi wolframu však prorážejí čelní výčnělek BRDM-2.

S náboji z puškových nábojů s ocelovým, tepelně zpevněným jádrem 7N13 a B-32 (náboj 7,62x54R) a M993AR (náboj 7,62x51NATO) je zaručeno, že boční pancíř BRDM-2 prorazí ze vzdálenosti 200 metrů.

Pancéřové střely velkorážných nábojů (12,7x108DShK, 12,7x99NATO) - čelní projekce prorazí ze vzdálenosti 500 metrů a boční projekce - 1200 metrů.

Náboje 12,7 mm těžkých kulometů s pancéřovou střelou s karbidovým jádrem, stejně jako náboje 14,5x114, prorazí pancíř BRDM-2 ze vzdálenosti až 1200-1500 metrů.

Katedra managementu

V přídi trupu je ovládací prostor. V kontrolním oddělení jsou umístěny ovládací prvky stroje a také následující zařízení [8] :

  1. Sedadla velitele a řidiče;
  2. Kontrolní a měřicí přístroje;
  3. rozhlasová stanice ;
  4. Dohlížecí zařízení.

Sedadla mají systém nastavení polohy. Ve výklenku pravého předního kola je držák pro radiometr DP-3B. Dálková jednotka zařízení je upevněna v pouzdře na předním spodním listu [8] .

Bojový oddíl

Bojový prostor je umístěn uprostřed vozidla. Pro přístup k elektrárně zevnitř vozidla je v zadní části bojového prostoru přepážka, ve které jsou instalovány speciální poklopy [8] .

V bojovém prostoru jsou dvě místa pro posádku vozidla. Na střeše je instalován ramenní popruh, na kterém je umístěna věž stroje. Věž má závěsné sedadlo pro umístění střelce. Uprostřed na podlaze je utěsněný kryt, pod kterým je umístěna přenosová skříň. V podlaze je navíc speciální výklenek pro umístění nářadí. Nika se uzavírá odklápěcím víkem [8] .

Pohonná jednotka

V zadní části skříně je přihrádka na elektrárnu. V oddělení elektrárny jsou umístěny [8] [9] :

  1. Pohon ručního spouštění motoru;
  2. Motor;
  3. Startovací ohřívač palivové nádrže;
  4. Souprava generátoru;
  5. filtrační jednotka;
  6. převodovka ;
  7. Nafukovací balonky;
  8. Vodní a olejové radiátory ;
  9. baterie ;
  10. Vodní a olejové výměníky tepla ;
  11. Kardanový pohon pro proudový pohon ;
  12. kompresor ;
  13. Čerpací ventil;
  14. Startovací ohřívač;
  15. Elektrické čerpadlo na čerpání vody.

Výzbroj

Výzbroj BRDM-2 tvoří dvojitá instalace 14,5 mm kulometu KPVT a 7,62 mm PKT . Instalace je umístěna na čepech v přední části věže , její vedení ve svislé rovině v rozsahu -5 ... + 30° se provádí ručně pomocí šroubového mechanismu, horizontální vedení se provádí otáčením věže. Zaměřování kulometů na cíl se provádí pomocí periskopového optického zaměřovače PP-61 nebo PP-61AM , který má zvětšení 2,6× se zorným polem 23° a poskytuje palbu z KPVT na vzdálenost max. do 2000 metrů a od PKT  - do 1500 metrů. KPVT je určen pro boj s lehce obrněnými a nepancéřovanými nepřátelskými vozidly a má muniční náklad 500 nábojů v 10 páskách, je vybaven pancéřovými zápalnými střelami B - 32 a indikátorem BZT nebo zápalným zápalným zařízením s jádrem z karbidu wolframu , BS- 41 střel a BST tracer a také zápalná RFP [10] . Kulomet Kalašnikov je navržen tak, aby ničil živou a palebnou sílu nepřítele a má náboj 2000 nábojů v 8 pásech.

Pevnostní charakteristiky pancéřového trupu umožňují instalovat moduly s děly do ráže 23 mm namísto věže s 14,5 mm kulometem KPVT .

Tabulka průniku pancíře pro KPVT [11]
Střela \ Vzdálenost, m 100 250 500 750 1000
B-32
(úhel náklonu 0°, homogenní pancíř) třicet; 27 [10]
BS
(úhel náklonu 0°, homogenní pancíř) padesáti
Je třeba mít na paměti, že v různých dobách a v různých zemích byly použity různé metody pro stanovení průniku pancíře. V důsledku toho je přímé srovnání s podobnými údaji z jiných zbraní často obtížné.

Dohled a komunikace

Jako prostředek průzkumu má BRDM-2 vyvinutou sadu sledovacích zařízení. Velitel vozidla má k dispozici binokulární periskopické tankové panorama TPKU-2B , poskytující 5× zvětšení se zorným polem 7,5°, což umožňovalo pozorovat na vzdálenost až 3000 metrů a poskytující kruhový výhled [10] . V noci byl na místě TPKU-2B instalován monokulární přístroj pro noční vidění TKN-1S , který měl zvětšení 2,75× a zorné pole 10° a umožňoval pozorování na vzdálenost až 250-300 metrů. při osvětlení infračerveným iluminátorem OU-3 [12] . Kromě nich má velitel čtyři pevná periskopová zařízení: jeden TNPO-115 a tři TPN-B , poskytující přehled o čelním a pravém bočním sektoru. Řidič má šest periskopických pozorovacích zařízení: dvě TNPO-115 a čtyři TPN-B , která poskytují přehled o předním a levém bočním sektoru. V noci je centrální přístroj TNPO-115 nahrazen binokulárním nehybným noktovizorem TVNO-2B , který zajišťuje pozorování v 30° sektoru na vzdálenost 50-60 metrů [12] . V nebojových podmínkách mohli velitel a řidič pozorovat inspekční poklopy v předním plátu trupu. Pozorovatel na každém svém místě měl k dispozici tři periskopové přístroje TPN-B , které poskytovaly přehled o odpovídajícím vzdušném sektoru. TPN-B a TNPO-115 měly jediné zvýšení a vyznačovaly se přítomností elektrického vytápění v druhém, což zlepšilo viditelnost skrz ně při nízkých teplotách. Střelec z věže měl kromě zaměřovače lafety , kterou používal jako hlavní pozorovací prostředek, periskopové zařízení TNPT - 1 , které bylo instalováno ve střeše věže a zajišťovalo pozorování zadního sektoru. při 52 °.

Motor a převodovka

BRDM-2 je vybaven osmiválcovým čtyřdobým benzinovým motorem ve tvaru V GAZ-41, jehož upravená verze byla použita i na limuzíně GAZ-13 Čajka. Stejný motor odvozený z Čajky byl také použit v nákladním automobilu GAZ-53 . Výkon motoru je 140 litrů. S. Motor používá kombinovaný systém mazání (tlak a rozstřik). Olejové čerpadlo je dvoudílného typu s ozubením. Používá se také odstředivý olejový filtr poháněný proudem. Celková kapacita palivových nádrží je 280 litrů [13] .

Převodovka je mechanická . Má 4 rychlostní stupně vpřed a jeden vzad. Spojka je jednokotoučová, tlumicí s vnějším průměrem hnaného kotouče 300 mm [14] .

Podvozek

Podvozek kolový. Úhel odklonu je 0°45'. Instalovány jsou automobilové pneumatiky 12,00-18 " s centrální regulací tlaku, podobně jako pneumatiky vozů GAZ-63 , GAZ-66 a ZIL-157 . Odpružení podélnými půleliptickými pružinami . Konce pružin jsou instalovány v pryžových polštářích [14] Každý most má dva hydraulické tlumiče teleskopického typu s oboustranným působením [15] .

Pro překonání zákopů a zákopů má BRDM-2 dvě pneumatická kola na každé straně. Rozměr kola je 700×250 mm. Před překonáním překážek se kola spustí, po překonání se zvednou pomocí čtyř hydraulických zvedáků s kuličkovým zámkem. Kola, stejně jako ta hlavní, vedou. Do pohybu se uvádějí díky pomocnému náhonu přes řetězové pohony [16] .

Proudový pohon je instalován v zadní části stroje. Voda se odebírá zespodu. Vrtule jsou osazeny vrtulemi o průměru 500 mm. Tažná síla při 900-1100 ot./min vrtule je 700 kgf . Vrtule je poháněna speciálním pomocným náhonem namontovaným na levé straně převodovky [16] .

Úpravy

  • BRDM-2M(A)  je vylepšená verze BRDM-2. Výrobce - Arzamas Machine-Building Plant . Auto je odlehčeno - jsou odstraněny mechanismy palubních kol pro zvýšení schopnosti cross-country, místo nich se objevily lichoběžníkové dveře z BTR-70 . Odpružení je sjednoceno s BTR-80 . Místo benzínového motoru byl instalován turbodieselový motor D-245.9 o objemu 136 litrů. S. . BRDM je vybaveno věží BPU-1 vyzbrojenou 14,5 mm kulometem KPVT a 7,62 mm kulometem PKT (kromě toho je úhel střelby KPVT zvýšen na +60 °) a je vybaven moderním R-163 nebo rádia R-173.
  • BRDM-2LD  - Ukrajinská modernizace BRDM-2 (s bočními přistávacími poklopy a dieselovým motorem ukrajinské výroby SMD-21-08), vyrobený státním podnikem "Závod mechanických oprav Nikolajev" [17] . Výroba byla ukončena z důvodu krachu závodu Sickle and Hammer (výrobce motorů řady SMD) [18]
  • BRDM-2M  - ukrajinská modernizace BRDM-2. Stejné jako BRDM-2LD , ale se standardním benzínovým motorem. Vyrábí SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant". [19]
  • BRDM-2DI "Chazar"  - ukrajinská modernizace BRDM-2, vyvinutá v roce 2005 ve státním podniku "Nikolajev Mechanical Repair Plant". Byly instalovány boční přistávací dveře typu BRDM-2LD a BRDM-2M, dieselový motor FPT IVECO Tector s předehřívačem, termokamera [20] a nový zbraňový systém [21] .
  • BRDM-2L1  - ukrajinská modernizace BRDM-2. Varianta modernizace SE "Nikolajevské opravárenské a mechanické závody". Vůz obdržel poklopy typů BRDM-2LD a BRDM-2M a střílny pro střelbu, byla instalována moderní radiostanice ukrajinské výroby a byly použity nové bezdušové pneumatiky s nastavitelným tlakem. [22]
  • BRDM-2DP  je ukrajinská modernizace BRDM-2, vyvinutá společností Mayak Plant JSC . Lehká modifikace (byly odstraněny věže a mechanismy palubních kol pro zvýšení schopnosti cross-country), byly vybaveny boční dveře pro přistání, byl instalován dieselový motor a zařízení pro překonávání zákopů a zákopů, byly změněny zbraně (12,7 mm příďový kulomet DShKM a 2 boční 7,62 mm kulomet SGMB ). Stroj lze také vybavit odnímatelnými antikumulativními sítěmi [23] .
  • BRDM-2I  - Ukrajinská modernizace BRDM-2, navržená 45. experimentálním mechanickým závodem (Vinnitsa) . Běžný benzínový motor byl nahrazen nízkohlučným dieselovým motorem ISUZU o výkonu 156 koní. S. Při modernizaci zůstal zachován vodní paprsek a protipříkopová kola. Dále byl instalován elektronický systém pro centralizované huštění pneumatik ukrajinské výroby. [24] [25] Výzbroj: 14,5mm kulomet KPVT, 7,62mm kulomet PKT, granátomet AGS-17, Barrier ATGM. [26]
  • BRDM-2T  je ukrajinská modernizace BRDM-2, vyvinutá společností NPK Techimpeks LLC (Kyjev).
  • BRDM-2 "VEPR"  - ukrajinská modernizace BRDM-2, navržená společností " VEPR ". Zlepšená viditelnost zasklením kokpitu pancéřovým sklem. Dno je pancéřované. Boční kola byla odstraněna. Místo toho nainstalovali celoprofilové dveře pro přistání a přistání. Výzbroj byla posílena. Kromě standardní výzbroje přibyl záďový kulomet, místo demontované vodní proudové pohonné jednotky bylo vybaveno stanoviště kulometčíka. V přídi je zajištěna instalace kurzového automatického granátometu. Osvětlovací zařízení bylo upraveno pro pohyb po veřejných komunikacích [27] .
  • BKM „Gecko“  je ukrajinská modernizace BRDM-2, představená v roce 2016 Arey Engineering Group. Pancéřová ochrana byla posílena. Standardní benzínový motor GAZ-41 a mechanická převodovka byly nahrazeny novým dieselovým motorem General Motors o výkonu 215 koní. S. s hydraulickým pohonem. Byly demontovány dva páry pneumatických kol určených k překonávání zákopů a zákopů a jejich hydraulické zdvihy. Po stranách jsou dvě střílny pro střelbu z ručních zbraní a dvoje boční dveře. Pro pohyb po vodě jsou instalovány dvě vodní tryskové pohonné jednotky italské výroby. Výzbroj: 12,7 mm kulomet NSVT, 7,62 mm kulomet PKT a 4 vrhače kouřových granátů. [28] .
  • BRM „Mongoose“  je ukrajinská modernizace BRDM-2, poprvé představená v roce 2017 pod názvem BRDM-NIK. Změnilo se uspořádání přední části, zvětšil se vnitřní objem stroje. Byla provedena dodatečná rezervace. Elektrárna typu BRDM-2DI . Schopnost plavat je zachována. Výzbroj: robotický bojový modul s kulomety ráže 14,5 mm a 7,62 mm. [26] [29]
  • Amulet ATGM  je ukrajinská verze ATGM založená na podvozku BRDM-2, kterou představila KB Luch v roce 2019. ATGM používá řízené střely RK-2S (tandem HEAT) a RK-2OF (vysoce výbušná fragmentace) podobné ATGM Stugna . Na vůz byly instalovány nové radiostanice, termovizní zaměřovač a přídavný navigační systém CH-3003N "Basalt". [30] [31]
  • BRDM-2MB1  je běloruská modernizace BRDM-2, od roku 2011 jej vyrábí OAO 140 Repair Plant [32] . Demontovaný proudový pohon a přídavná kola. Byly instalovány boční přistávací poklopy, radiostanice R-173, nový dieselový motor D245.30E2 o objemu 155 litrů. s., bojový modul Adunok a systém video sledování. Vyzbrojen 12,7 mm kulometem NSVT . Posádka se zvýšila na 7 lidí.
  • MBTS " Caiman "  - běloruská modernizace BRDM-2. Prototyp byl představen v roce 2015 OAO 140 Repair Plant. Běžné tělo stroje prošlo radikální změnou. Přední část trupu je zasklena pancéřovým sklem. Boční protipříkopová kola byla demontována a na jejich místo byly instalovány přistávací dveře. Spodní část je ve tvaru V. Mosty, ozubená kola a nezávislé zavěšení torzních tyčí z BTR-60. Běžný motor byl nahrazen naftovým D 245 s elektronickým řídicím systémem. Převodovka - mechanická pětistupňová. Auto zůstalo plovoucí. Pro pohyb po vodě byl k pohonu vrtulí použit nový motor s pomocnými náhony. Celková hmotnost stroje je 7 tun. Rychlost na dálnici - 110 km/h. Rezerva chodu - 1000 km. Posádka - 6 osob [33] .
  • ZKDM Zubastik  je modernizovaná verze vyvinutá v Ázerbájdžánu. Nová věž, vybavená vylepšenou ochranou proti minám (ve které je instalován 23mm dvouhlavňový kanón GSh-23, 7,62mm kulomet, 30mm automatický granátomet AGS-30 a čtyři 81mm dýmovnice - dva na každá strana věže) , nový dieselový motor D-245.30E2 o objemu 150 litrů. S. Demontovaný proudový pohon a přídavná kola. Instalované boční poklopy [34] . Jeden demonstrační vzorek byl vyvinut v září 2013, v prosinci 2013 byl odeslán k testování [35]
  • BRDM-2  je možnost upgradu navržená společností Delta Research and Development Center. Byly demontovány vodní proudy a přídavná kola, na vozidlo byl instalován bojový modul (s automatickým kanónem 2A14 ráže 23 mm a kulometem PKT ráže 7,62 mm) a dva čtyřhlavňové vrhače kouřových granátů [36] . Jeden vůz byl představen 24. května 2014 na vojenské přehlídce v Tbilisi na počest Dne nezávislosti Gruzie.
  • BRDM-KZ  je modernizovaná verze vyvinutá v letech 2013-2014. Kazašské společnosti "Semey Engineering" a "Kazachstan Aselsan Engineering". Trať byla rozšířena kvůli instalaci mostů z BTR-80, byl instalován dieselový motor Iveco. V květnu 2014 byl na výstavě KADEX-2014 představen jeden demonstrační vzorek [37]
  • BRDM-2M96i  - Polská modernizovaná verze s dieselovým motorem Iveco Aifo 8040 , vyvinutá v letech 1994-1997. Vyrábí se v několika verzích.
  • BRDM-2MS  je ruská modifikace vyvinutá v letech 2016-2018.
  • Kurjak  je modernizovaná verze srbské výroby.
  • LOT-B  - česká upgradovaná verze.
  • LOT-V  - příkazová verze LOT-B.

Vozidla založená na BRDM-2

  • 9P19  - bojové vozidlo ATGM " Glaz "
  • 9P122  - bojové vozidlo ATGM 9K11M "Baby-M" (podvozek GAZ-41-02).
  • 9P124  - bojové vozidlo ATGM 2K8M "Falanga-M"
  • 9P133  - bojové vozidlo ATGM 9K11P "Malyutka-P" (podvozek GAZ-41-06).
  • 9P137  - bojové vozidlo ATGM 2K8P "Falanga-P"
  • 9P148  - bojové vozidlo ATGM 9K113 "Competition" (podvozek GAZ-41-08).
  • BRDM-2RHB "Dolphin" - radiační a chemické průzkumné vozidlo s automatickým detektorem plynu GSA-12, VPKhR, měřičem DP-5V, radiometrem DP-3B (podvozek GAZ-41-05).
  • BRDM-2U  - řídicí vozidlo velitele praporu. S další radiostanicí R-123. bez věžičky
  • 9A31  - bojové vozidlo SAM 9K31 "Strela-1"
  • ZS-72B  - stanice pro vysílání zvuku středního výkonu
  • ZS-82  - stanice pro vysílání zvuku středního výkonu
  • Alesya-1  - běloruské nouzové transportní vozidlo [38] , posádka 8-10 osob
  • ATM-1  - univerzální záchranný dopravní prostředek
  • TM-1P  - ruské plovoucí dopravní vozidlo
  • BI-1  - Ruské obrněné vozidlo pro přepravu peněz
  • PSM-8  - pátrací a vyprošťovací vozidlo
  • UDDS-BRDM  - tréninkový stojan
  • GAZ-41D  - experimentální, 1962-64 Přistání s věží BMP-1. Posádka - 2 osoby. Motor YaMZ, diesel
  • BRDM-2D  - možnost modernizace (1999), s motorem o výkonu 195 k. s., bez přídavných válečků
  • BRDM-2M  - možnost modernizace (2001), s dieselovým motorem YaMZ-3460 o objemu 160 litrů. S.
  • BRDM-2M  - možnost modernizace (JSC "Muromteplovoz", 2005), se čtyřválcovým dieselovým motorem YaMZ-E534.10 o objemu 160 litrů. S. Žádná kolečka navíc
  • BRDM-2M  - možnost upgradu. S lafetou pro kulomet na věži MA7 (12,7 mm " Kord "; 7,62 mm PKT )
  • BRDM-2-122  - Kubánský 120mm samohybný minomet na bázi BRDM-2 - byla odstraněna věž, jako zbraň byl instalován 120mm minomet sovětské výroby (celkem bylo vyrobeno 40-50 vozidel pro kubánská armáda ve dvou verzích)

Operátoři

Moderní

Nerozpoznané provozní země

  •  NKR  – určité množství BRDM-2, od roku 2019 [85]
  •  Stát Palestina - určité množství BRDM-2, (v letech 1995-1996 bylo dodáno 45 kusů z Ruska a v roce 2007 dalších 25 kusů [84] )

Stav neznámý

Bývalý

Bývalý zaniklý

Ostatní bývalí

Operace a bojové použití

Bojové použití

  1. Válka ve Vietnamu (1955-1975) - Používá se severovietnamskou armádou.
  2. Operace Dunaj – Invaze do Československa (1968) [99]
  3. Jomkipurská válka (1973) – jedna z největších bitev BRDM-2, vyzbrojených ATGM Malyutka , se odehrála 6. října 1973, když egyptská armáda překročila Suezský průplav . Egyptské jednotky překračující kanál byly napadeny izraelskými tanky M48 Patton a M60 Patton z 252. obrněné divize. Tanky pochodovaly bez předběžného průzkumu a bez pěchoty, což vedlo k jejich porážce. Egyptské BRDM a pěchota vyřadily a spálily 165 izraelských tanků M48 a M60. Spálené tanky zasypaly poušť před egyptskými pozicemi. Na syrské frontě byla použita i přistávací vozidla. Zejména 12. října syrský BRDM-2 a pěchota zastavily postup izraelských tanků 188. záložní brigády podél dálnice Quneitra-Damašek, zatímco Izraelci utrpěli těžké ztráty [100] [101] [102] [103] .
  4. Afghánská válka (1979-1989) [104]
  5. Jugoslávské války (1991-1995) - používají různé strany konfliktu.
  6. Říjnové události v Moskvě (1993) [105] [106] .
  7. Čečenské války (1994-1996, 1999-2009) - používají ruské jednotky a čečenští bojovníci. V jednotkách si užíval zaslouženou lásku k nenáročnosti, vysoké udržovatelnosti a přežití .
  8. Ozbrojený konflikt v Jižní Osetii (2008)  – podle nezávislých expertů Centra pro analýzu strategií a technologií ruské jednotky ztratily 3 BRDM. Jeden z jezdců ruského BRDM-2, Oleg Rudel , byl oceněn medailí „ Za odvahu “ [107] [108]
  9. Občanská válka v Libyi (od roku 2011) [109] .
  10. Ozbrojený konflikt na východní Ukrajině (od roku 2014)
  11. BRDM-2 s různými vylepšeními je používán všemi stranami občanské války v Sýrii [110]

Muzejní exponáty

Viz také

  • BRDM-3  - vytvořeno na základě obrněného transportéru BTR-80 A. Výzbroj, pohonná jednotka, převodovka a podvozek jsou shodné se základním vozidlem. Výrazným rysem je absence střílen pro ruční palné zbraně v bocích korby.
  • D442  - Maďarská verze BRDM-1
  • PSZH D944  - maďarská verze BRDM, kombinující funkce BRDM-1 a BRDM-2
  • Cadillac Commando
  • VAB
  • BRDM

Poznámky

  1. ↑ 6620 jednotek bylo dodáno ze SSSR a Ruska podle Stockholmského institutu pro výzkum míru , více než 2000 jednotek je ve výzbroji s Ruskem , 600 jednotek z Ukrajiny , 170 z Turkmenistánu , 13 jednotek z Uzbekistánu podle The Military Balance 2010
  2. ↑ V. I. Medvedkov , Základy teorie a konstrukce tanků, bojových vozidel pěchoty, obrněných transportérů a armádních vozidel, str. 42
  3. ↑ Stepanov V. "... mám tu čest!" : ke 110. výročí narození V. A. Dedkova: část druhá: [o vynikajícím sovětském konstruktérovi GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24. července (č. 82). - str. 7 . Získáno 9. června 2020. Archivováno z originálu dne 5. března 2016.
  4. ↑ 1 2 3 4 Jak se to dělalo v GAZ . Staženo 19. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 19. ledna 2020.
  5. ↑ https://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/pol-veka-v-boevom-dozore _
  6. ↑ Výzbroj, vojenská technika a uniformy ruské armády a námořnictva v XX století: Obrněné průzkumné a hlídkové vozidlo BRDM-2
  7. ↑ Šéf ruského ministerstva obrany označil spolupráci s Biškekem za důležitý faktor regionální stability . Získáno 30. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 21. října 2020.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 BRDM-2. Návod k obsluze, strana 6
  9. ↑ BRDM-2. Návod k obsluze, strana 7
  10. ↑ 1 2 3 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2008. - č. 12 . - S. 47 .
  11. ↑ M. Barjatinský. Domácí kolové obrněné transportéry BTR-60, BTR-70, BTR-80. - M . : Model designer, 2007. - S. 23. - 64 s. - (obrněná sbírka, zvláštní vydání č. 11). - 1500 výtisků.
  12. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2009. - č. 1 . - S. 45 .
  13. ↑ BRDM-2. Návod k obsluze, strany 9-10
  14. ↑ 1 2 BRDM-2. Návod k obsluze, strana 11
  15. ↑ BRDM-2. Návod k obsluze, strana 12
  16. ↑ 1 2 BRDM-2. Návod k obsluze, strana 13
  17. ↑ Závod na opravu obrněných vozidel Nikolaev č. 346 Archivní kopie z 26. prosince 2014 na webu Wayback Machine // Army Guide
  18. ↑ A. I. Veretennikov. Vývoj ukrajinských obrněných vozidel za posledních 20 let (1992-2011) // časopis "Integration Technologies and Energy Saving", č. 4, 2012. s. 117-130
  19. ↑ BRDM-2M na kontrolním bodu . Datum přístupu: 26. září 2015. Archivováno z originálu 27. září 2015.
  20. ↑ Nikolaevský obrněný závod začal vyrábět aktualizovanou archivní kopii BRDM-2 „Khazar“ ze dne 21. března 2015 na Wayback Machine // „AUTO-Consulting.UA“ ze dne 29. prosince 2014
  21. ↑ BRDM-2DI Khazar . Datum přístupu: 8. ledna 2012. Archivováno z originálu 2. listopadu 2013.
  22. ↑ Kyjev, výstava vojenské techniky 27.08.2017 na Chreščatyku. č. 33 BRDM-2L1 . Získáno 29. srpna 2017. Archivováno z originálu dne 22. července 2021.
  23. ↑ BRDM-2DP Archivní kopie z 3. února 2018 na Wayback Machine // oficiální stránky závodu Mayak
  24. ↑ Zbraně a bezpečnost 2015. Fotoesej . Datum přístupu: 26. září 2015. Archivováno z originálu 27. září 2015.
  25. ↑ http://mil.in.ua/forum/viewtopic.php?f=45&t=3126&start=510 Archivováno 27. září 2015 na Wayback Machine Modernization of BRDM-2
  26. ↑ 1 2 Suverénní koncern "Ukroboronprom". Produktový katalog. Obrněný tank a speciální vybavení. . Získáno 29. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 8. září 2018.
  27. ↑ Modernizace BRDM-2 na PAT "VEPR" (m. Kremenchuk) . Získáno 17. července 2015. Archivováno z originálu dne 21. července 2015.
  28. ↑ BRDM se transformuje na Gekon ... (nepřístupný odkaz) . Získáno 29. srpna 2017. Archivováno z originálu 30. srpna 2017. 
  29. ↑ Vitchiznyan BRM Mongoose se představuje v Polsku. . Staženo 7. září 2018. Archivováno z originálu 8. září 2018.
  30. ↑ Design Bureau "LUCH" představující Amulet ATGM na podvozku BRDM-2 . Získáno 24. března 2020. Archivováno z originálu dne 4. března 2020.
  31. ↑ „Inovátor“ a „Amulet“ označené v Donbasu . Získáno 24. března 2020. Archivováno z originálu dne 4. března 2020.
  32. ↑ OJSC 140 Repair Plant slaví 70. května své 70. výročí Archivní kopie z 19. července 2019 na Wayback Machine // TsAMTO News ze dne 30. dubna 2013
  33. ↑ Běloruští zbrojaři vytvořili obrněný vůz Cayman na základě BRDM (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 30. července 2015. Archivováno z originálu 24. července 2015. 
  34. ↑ ZKDM - Ázerbájdžánská modernizace archivní kopie BRDM-2 ze dne 11. září 2018 na Wayback Machine // "VPK News" ze dne 24. listopadu 2014
  35. ↑ Rashad Suleymanov. V Ázerbájdžánu začalo testování nového obrněného průzkumného a bojového vozidla
  36. ↑ Modernizace BRDM-2 Archivní kopie ze dne 26. března 2016 na Wayback Machine // oficiální webové stránky Delta SEC
  37. ↑ Semey Engineering of Kazachstan představuje celou řadu nových bojových a obrněných vozidel (nepřístupný odkaz) . Získáno 8. února 2015. Archivováno z originálu 8. února 2015. 
  38. ↑ 140. opravárenský závod // Podniky vojensko-průmyslového komplexu Ruska a zemí SNS. Adresář. vyd. 4., per. M., 2008. str. 448
  39. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 332.
  40. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 451.
  41. ↑ Vojenská bilance 2017. - S. 203.
  42. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 453.
  43. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 455.
  44. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 315.
  45. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 472.
  46. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 473.
  47. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 464.
  48. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 337.
  49. ↑ Vojenská bilance 2021. - S. 498.
  50. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 275.
  51. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 376.
  52. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 458.
  53. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 191.
  54. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 239.
  55. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 255.
  56. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 462.
  57. ↑ Vojenská bilance 2021. - S. 458.
  58. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 411.
  59. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 475.
  60. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 356.
  61. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 476.
  62. ↑ Vojenská bilance 2021. - S. 476.
  63. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 480.
  64. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 292.
  65. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 481.
  66. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 424.
  67. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 428.
  68. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 135.
  69. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 197, 209.
  70. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 128.
  71. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 487.
  72. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 142.
  73. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 368.
  74. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 145.
  75. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 495.
  76. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 211.
  77. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 217.
  78. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 213.
  79. ↑ Vojenská bilance 2021. - S. 456.
  80. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 460.
  81. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 465.
  82. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 466.
  83. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 468.
  84. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Stockholmský mezinárodní ústav pro výzkum míru – databáze transferů zbraní . Datum přístupu: 8. ledna 2011. Archivováno z originálu 14. dubna 2010.
  85. ↑ Vojenská bilance 2019. - S. 187.
  86. ↑ Stanoviště s otázkami | Týdenní "Vojensko-průmyslový kurýr" . vpk-news.ru. Staženo 26. 5. 2018. Archivováno z originálu 20. 6. 2020.
  87. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 356.
  88. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 122.
  89. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 M. Barjatinský. Sovětská obrněná vozidla 1945-1995. - Moskva: Modelist-Designer, 2000. - T. 2. - 32 s. - (Armored Collection č. 4 (31) / 2000). - 4000 výtisků.
  90. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 146.
  91. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 317.
  92. ↑ Vojenská bilance 2016. - S. 188.
  93. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 324.
  94. ↑ Vojenská bilance 2007. - S. 141.
  95. ↑ Vojenská bilance 2010. - S. 327.
  96. ↑ Ozbrojené síly cizích zemí // Foreign Military Review, č. 7 (772), 2011, s. 101-102
  97. ↑ Baltijas valstu armijas: Igaunijai 88 bruņutransportieri, Lietuvai 197, Latvijai - 0 - Latvijā - nra.lv . Staženo 29. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 18. září 2020.
  98. ↑ Vojenská bilance 2016. - S. 492.
  99. ↑ Návrhář modelů. 2013, číslo 4
  100. ↑ Obrněná vozidla ve válkách na Blízkém východě. Michail Nikolskij. Vybavení a zbraně 3,99
  101. ↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62: Cold War Combatants, 1956-92 - Osprey Publishing, 2010. - S. 22.
  102. ↑ Jomkipurská válka . Staženo 29. dubna 2020. Archivováno z originálu 10. května 2019.
  103. ↑ Spálené nádrže v písku Sinaje . Získáno 7. července 2014. Archivováno z originálu dne 14. července 2014.
  104. ↑ BRNĚNÁ VOZIDLA V AFGHÁNISTÁNU (1979-1989) (nedostupný odkaz) . Získáno 19. srpna 2011. Archivováno z originálu 15. června 2012. 
  105. ↑ Anatoly Tsyganok: "Moskevská lidová jednotka v říjnu 93rd" Archivní kopie ze 14. října 2013 na Wayback Machine . "Politkom.RU", 04.10.2006
  106. ↑ 4. října. Čtrnáctý den konfrontace. Střelba domu Sovětů. Archivováno 9. června 2011 na Wayback Machine „The 20th Century and the World“, 1994.
  107. ↑ Experti spočítali bojové ztráty Ruska v jihoosetském konfliktu . Získáno 29. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 12. ledna 2021.
  108. ↑ Za odvahu a statečnost . Získáno 29. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 8. července 2018.
  109. ↑ Pokračování války: jaké síly chce libyjská armáda zaútočit na Tripolis  (5. dubna 2019). Archivováno z originálu 8. dubna 2019. Staženo 8. dubna 2019.
  110. ↑ BRDM-2 s domácí „dynamickou ochranou“ byl zaznamenán v Sýrii . Ruské noviny . Získáno 24. října 2020. Archivováno z originálu dne 8. června 2019.

Literatura

  • 41-3902010 IE. Obrněné průzkumné a hlídkové vozidlo BRDM-2. Uživatelský manuál. - vydání 22. — 352 s.
  • Arzhanukhin G. V., Mamleev A. I. Základy teorie a konstrukce obrněných transportérů a armádních vozidel // Základy teorie a konstrukce tanků, bojových vozidel pěchoty, obrněných transportérů a armádních vozidel. Učebnice / Medvedkov V. I .. - M . : Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, 1973. - T. Část druhá. - S. 42. - 383 s.
  • plukovník-inženýr V. Knyazkov. In intelligence // časopis "Mladý technik", č. 9, 1982. s. 17-21
  • podplukovník-inženýr G. Trebukhov. Příprava BRDM-2 ke střelbě // "Technika a zbraně", č. 2, 1984. str.30
  • plukovník-inženýr G. Trebukhov. Zlepšení BRDM-2 // "Výstroj a zbraně", č. 6, 1984. s. 28-29
  • Obrněné transportéry Karpenko A.V. // Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad. : Něvská bašta, 1996. - S. 80. - 480 s. — 10 000 výtisků.
  • Baryatinsky M. Sovětská obrněná vozidla 1945-1995. - M . : Modelist-Designer, 2000. - T. 2. - 32 s. - (Armored Collection č. 4 (31) / 2000). - 4000 výtisků.
  • Sergej Monetchikov. Arsenal: Steel Scouts // Brother, prosinec 2010

Odkazy

 Druhá světová válka → Obrněná vozidla období SSSR od roku 1945 do roku 1991 → Rusko , Ukrajina , Bělorusko
*  - vyrobeno pouze pro export; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby , jsou kurzívou Seznam sovětských a ruských sériových obrněných vozidel
 Druhá světová válka → Obrněná vozidla Československa v letech 1945 až 1993 → Česká republika , Slovensko
* - zahraniční zařízení vyráběné v ČSR v licenci; prototypy a vzorky, které se nedostaly do sériové výroby, jsou
kurzívou
Československá lidová armáda