Skytrain Douglas C-47

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. září 2021; kontroly vyžadují 38 úprav .

Skytrain C-47
C-47
Typ	vojenské dopravní letadlo
Výrobce	Douglas Aircraft Company
První let	23. prosince 1941
Operátoři	United States Air Force Námořnictvo Spojených států Královské kanadské letectvo Královské kanadské letectvo Rhodesian Air Force
Vyrobené jednotky	~10 174
základní model	Douglas DC-3
Možnosti	Douglas XCG-17 Douglas AC-47 Spooky TS-62
Mediální soubory na Wikimedia Commons

C-47 (slovní název amerického letectva  - "Skytrain" , RAF a BS  - "Dakota" ) je americký vojenský dopravní letoun navržený a vyrobený společností Douglas Aircraft na bázi pasažéra DC-3 . První let uskutečnil 23. prosince 1941, bylo postaveno asi 10 tisíc strojů. Skytrain byl široce používán spojeneckými silami ve druhé světové válce a po jejím skončení zůstal dlouhou dobu v provozu v mnoha zemích světa. Jednotlivé kopie se používají dodnes.

Bojové použití během druhé světové války

Poválečné vykořisťování

Po druhé světové válce se C-47 nadále používal jako vojenské dopravní letadlo a jako civilní dopravní letadlo na krátké vzdálenosti. C-47 byl použit v mnoha poválečných konfliktech včetně korejské války , druhé indočínské války , vietnamské války, salvadorské a nikaragujské občanské války .

Arabsko-izraelský konflikt

Během izraelské války za nezávislost byla taková letadla používána všemi stranami konfliktu, včetně izraelské, arabské a britské strany.

Bombardování letecké základny Ramat David

22. května 1948 zaútočily egyptské stíhačky Spitfire LF.9 na letiště Ramat David ovládané Brity a zasáhly velké množství letadel RAF . Mezi těmi zničenými byly tři Dacoty IV. Egyptská strana později prohlásila, že útok byl chybný, protože se domnívala, že letiště je pod kontrolou Izraelců [1] . Čísla zničených letounů Dakota: č. KP278/16832, č. KN481/16211 a č. KN243/15667 (r / n, s / n).

Útok na libanonské letadlo

24. července 1950 letěl libanonský osobní letoun DC-3 (a/k Middle East Airlines , p/n LR-AAN, v/n 9894) z Jeruzaléma do Bejrútu. Na palubě byli 3 členové posádky včetně amerického pilota Charlese Corsina a 25 cestujících – 14 občanů Jordánska, 9 občanů Spojených států a 2 občané Dánska. V oblasti libanonsko-izraelské hranice letoun mírně vstoupil do izraelského vzdušného prostoru. Po návratu na libanonské území bylo letadlo, již v libanonském vzdušném prostoru, zachyceno a napadeno stíhačkami Spitfire izraelského letectva . V důsledku několika ostřelování byli v dopravním letadle zabiti tři lidé, dva cestující - Jordánec a Žid a také letecký radista - Jordánec. Dalších šest jordánských cestujících bylo v různé míře zraněno. Charles Korsin se dokázal vyhnout útočícím izraelským bojovníkům a přistát v Bejrútu [2] [3] .

šestidenní války

Během izraelské invaze v roce 1967 je používaly všechny strany.

5. června přibližně ve 13:15 zahájilo osm iráckých letadel Hunter F.Mk 59 odvetný nálet proti izraelské letecké základně Kfar Sirkin . Po stávce piloti hlásili zasažení několika izraelských letadel typu Dakota na zemi [4] .

5. června přibližně ve 14:16 bylo osobní letadlo DC-3B Organizace spojených národů (číslo UNO8680, v.č. 14496 [5] [6] ) zaparkované na jeruzalémském mezinárodním letišti napadeno a zničeno izraelskými stíhačkami Mirage III [7] . Mirage, které zničily dopravní letadlo, byly ze 119. perutě izraelského letectva [8] .

Čínská občanská válka

Během války je používaly všechny strany, přičemž letouny C-47 / DC-3 z Tchaj-wanu a Hong Kongu byly neustále unášeny na území kontrolované CHKO. Známé případy [9] :

• Dne 25. srpna 1948 unesl bývalý kapitán bombardovací perutě Tchajwanského letectva Li Fuyu tchajwanský letoun C-47 (a/k China Central Airlines) a přistál na letišti Nanjing .

• 16. října 1948 kapitán 10. praporu tchajwanského letectva Jiang Fukao a tři další přeběhli v dopravním letounu C-47 z letecké základny Chiayi na Tchaj-wanu a bezpečně přistáli v Nanjingu.

• 27. října 1948 druhý pilot China Central Airlines Lu a řada dalších lidí unesli dopravní letadlo DC-3 z Hongkongu a dorazili do Pekingu.

• 9. listopadu 1948 zaměstnanci Central China Airlines v Hong Kongu unesli velké množství letadel a přistáli na letištích v Pekingu a Tianjinu . Jen osm C-47 bylo uneseno.

Za pouhé čtyři měsíce od srpna do listopadu 1948 tak bylo na území kontrolované CHKO uneseno 11 letounů C-47 / DC-3 .

Spojené státy používaly C-47 od Civil Air Transport k zásobování tchajwanských ozbrojených sil generála Li Mi. Operace byla označena jako „Sea Supply“ a byla prováděna CIA . Lety Dakoty byly provozovány z Thajska do Čínské republiky, Barmy a Jižního Vietnamu [10] . 20. října 1954 se cvičný výsadek C-47A (r/n B-811, v/n 18947) zřítil do moře poblíž thajské čtvrti Hua Hin , zemřelo 6 ze 7 lidí na palubě, včetně všech 4 výsadkářů a 2 členové posádky [11] .

Válka v Koreji

Celkový počet letadel C-47/DC-3 ztracených ve válce není jasný. Neoficiální seznam průzkumníků KORWALD obsahuje podrobnosti o ztrátě 11 amerických a 3 řeckých C-47. Zabili nejméně 37 Američanů, 3 Řeky a 1 Jihokorejce [12] . Oficiální americký dokument „USAF Statistical Digest FY1953“ uvádí, že pouze americké letectvo ztratilo ve válce 28 letadel tohoto typu [13] . S přihlédnutím k minimálně 3 řeckým ztrátám je tedy známo celkem minimálně 31 ztracených letadel.

Evropa

Švédsko

Počátkem 50. let předal plukovník švédského letectva Stig Wennerström sovětským agentům informaci, že „neutrální“ švédský vojenský transportní letoun DC-3 (n/n Tr-79001, s/n 9001), hlídkující v Baltském moři, byl ve skutečnosti vybavena průzkumným zařízením a shromažďuje informace o sovětských radarových stanicích na pobřeží [14] .

13. června 1952 byl letoun DC-3, na který dal Wennerström tip, nad Baltským mořem napaden a sestřelen sovětským stíhačem MiG-15 483. IAP , zahynula celá posádka 8 lidí, včetně velitel - Alvar Almberg [15] . Letecké vítězství vybojoval sovětský pilot kapitán Grigorij Osinskij [16] . Švédský plukovník Wennerström, který dal sovětské straně tip, byl poslán na dlouhou dobu do vězení [14] .

16. června, tři dny po sestřelení, během švédské operace na hledání techniky sestřeleného průzkumu a posádky, sestřelily sovětské MiGy také jeden z pátracích letounů PBY-5 Catalina [17] [16] .

NDR

20. května 1960 dopravní letoun C-47A (r/n 43-15544, v/n 2010) amerického letectva narušil hranici NDR (některé zdroje mylně uvádějí typ letounu RB-47). K zachycení byla zvednuta dvojice stíhaček MiG-19 77. IAP (piloti pan L.G. Shkarupa a nadporučík M. Krylov). Po varovném výbuchu narušitel nouzově přistál u východoněmeckého města Grevesmühlen . Na palubě bylo zadrženo devět lidí, včetně velitele letadla, kapitána Jamese Londiho. Po skončení řízení byl letoun a posádka propuštěna [16] .

Vietnamská válka

Místem nejrozšířenějšího použití Dakoty byla Indočína.

Prvních 18 francouzských C-47 se zde objevilo již v listopadu 1946. Během první války v Indočíně byly C-47 aktivně využívány Francouzi k přepravě nákladu a personálu. Celkem se války zúčastnilo asi 200 Dakotů. Několik z nich havarovalo při přistávání na těžko dostupném letišti Sam Neo v Laosu. Během rozhodující bitvy v březnu až květnu 1954 poskytlo vzdušnou podporu obklíčené posádce asi 100 francouzských C-47. Každá Dakota odvezla v průměru 2,5 tuny nákladu, tedy asi 25 raněných nebo výsadkářů. Pevnost nebyla nikdy držena, během bitvy bylo zničeno nejméně 7 francouzských C-47 [18] , téměř všechny ostatní Dakoty utrpěly různé stupně poškození.

Po porážce Francie dodal Sovětský svaz koncem roku 1955 Severnímu Vietnamu čtyři Dakoty vlastní výroby ( Li-2 ) . Jižnímu Vietnamu zůstalo 16 C-47 od Francouzů. V roce 1956 dostali Jihovietnamci od Američanů dalších 16 C-47.

Na konci roku 1959 bylo 36 sovětských Li-2 přemístěno do Severního Vietnamu na pomoc severovietnamské armádě a Jihovietnamskému partyzánskému hnutí (NLF) . Sovětští piloti provedli několik tisíc bojových letů, přepravili velké množství nákladu a více než 10 tisíc osob. 23. ledna 1961 byl sovětský Li-2 těžce poškozen při přistání na letišti Sam Neo v Laosu, letoun musel být opuštěn. Sovětské Li-2 se také mnohokrát dostaly pod palbu amerických stíhaček a ani jeden letoun nebyl nenávratně ztracen. Jeden sovětský Il-14 byl ztracen při protiletadlové palbě[ co? ] . 22. února 1961 havaroval sovětský letoun Li-2 při přistání na letišti Fgonsavan v Laosu , čtyři ze sedmi členů posádky zahynuli, velitel letadla, kapitán Gasiev a dva další havárii přežili [19] . V listopadu 1961 se v Jižním Vietnamu objevily první čtyři americké C-47. Již v prosinci byl jeden z nich sestřelen (podle jiných zdrojů v prosinci 1961 americké letouny neutrpěly žádné ztráty). V roce 1963 přestaly sovětské Li-2 létat nad bojovou zónou, všechna vozidla byla ponechána Severovietnamcům [20] . V roce 1965 byl jihovietnamský C-47 sestřelen komunisty a zabili všechny na palubě.

Příště sovětské Li-2 provedly výpady v létě 1968 na podporu ofenzívy Tet [21] . Jižní Vietnam měl v době zahájení ofenzivy asi 90 Dakot. Během bojů byly aktivně používány tlumiče AC-47. Během ofenzívy bylo na zemi sestřeleno a zničeno několik desítek amerických a jihovietnamských Dakot. Do jejího konce zbylo jižanům 63 aut.

První porážka khmerského letectva

Po změně politického kurzu Kambodže v létě 1970 dodaly USA khmerskému letectvu . Před začátkem roku 1971 měli 21 takových letadel.

22. ledna 1971 pronikly severovietnamské speciální jednotky na území hlavního letiště Pochentong a vyhodily do vzduchu téměř celé tamní letectvo. Z 21 C-47 byly téměř všechny zničeny [22] . Navíc byl kriticky poškozen jeden C-47 patřící americkému vojenskému atašé [23] .

"Velikonoční" ofenzíva

Na jaře 1972 zahájili DRV a jihovietnamští partyzáni s podporou letounů Li-2 „velikonoční“ ofenzívu .

3. března byl severovietnamský Li-2 omylem sestřelen systémem protivzdušné obrany S-75 , přičemž zabila celou posádku a cestující - 20 lidí [24] .

Do 31. března 1972 obdržela jihovietnamská armáda ze Spojených států 97 C-47 všech modifikací, z nichž 49 takových strojů bylo nenávratně ztraceno: 42 C-47D a 7 AC-47D [25] .

Na konci roku 1972 Spojené státy, aby vyrovnaly ztráty, dodaly jižním Vietnamcům dalších 12 RC-47 a 33 EC-47. Do této doby byly Dakoty postupně nahrazovány novými C-130, což mělo za následek, že 6 C-47 bylo posláno zpět do Spojených států [25] . V roce 1973, s příchodem příměří, byly Dakoty opět použity pro civilní dopravu.

Druhá porážka khmerského letectva

V dubnu 1975 bylo proamerické khmerské letectvo poraženo a zajato Národní frontou Kambodže a Rudými Khmery . Z dostupných 36 C-47 všech modifikací se 16 podařilo letět do Thajska , ale zbývajících 14 transportních C-47 a 6 bojových vrtulníků AC-47 putovalo jako trofeje komunistům [26] .

Mayagüezský incident

15. května 1975, poté, co Rudí Khmerové zajali americkou loď Mayaguez , letouny amerického námořnictva složené z pěti A-7E Corsair a dvou A-6A Intruder z leteckého křídla TF 77 zaútočily na kambodžské letiště Riam a zničily tři kambodžské letouny, včetně dva S-47 [27] .

Konec vietnamské války a výsledky aplikace

Během celé války americká strana nenávratně ztratila 43 C-47, včetně 19 AC-47. Ztráty vojenských a civilních letadel „Dakota“ Laosu a Kambodže byly také velmi významné a činily desítky ztrát v každé ze zemí [28] .

V roce 1975, na konci války, Severovietnamci zničili asi 10 jihovietnamských Dakot na letecké základně Tan Son Nhat, z toho 3 C-47 a 1 DC-3 zničila severovietnamská letadla [29] ). Tato letecká základna také zachytila ​​21 C-47 a 7 DC-3 jako trofeje. Celkem bylo na konci války ukořistěno jako trofeje více než 40 jihovietnamských C-47 a neznámý počet DC-3. Mezi trofeje patřily úderné letouny AC-47 a letouny elektronického boje EC-47 [30] [31] [32] .

Celkem z asi 150 letounů C-47 obdržených Jižním Vietnamem bylo 6 Dakot vráceno zpět do Spojených států [25] , 17 Dakot přeletěli jihovietnamští piloti 1. května 1975 na thajské letiště U-Tapao a všechny ostatní byly zničeny nebo havarovány nebo byly zajaty během bojů.

Vojenský převrat v Řecku

Dne 10. září 1970 unesl kapitán řeckého letectva Michalis Maniatakis vojenský transportní letoun C-47 (r/n 49-2621, v/n 14665) z letiště Chania na ostrově Kréta a uprchl do SSSR. Kapitán Maniatakis na cestě narušil turecký vzdušný prostor a vstoupil do sovětského vzdušného prostoru, kde ho zachytily stíhačky Su-15 z 62. Iap. Pod jejich krytím přistál na letišti Belbek na Krymu. Pilot kvůli nespokojenosti s režimem „černých plukovníků“ dezertoval a získal politický azyl [33] .

Turecká invaze na Kypr

19 tureckých C-47 svrhlo vojáky na pobřeží Kypru v roce 1974 . Od požáru ze země vzplál jeden letoun a vrátil se na turecké území [34] .

Etiopské války

To bylo používáno Etiopií během války se Somálskem v letech 1977-1978 , stejně jako proti různým separatistickým skupinám.

• 25. dubna 1977 bylo letadlo DC-3 Ethiopian Airlines na osobním letu z Mek'ele do Gondaru uneseno dvěma neidentifikovanými ozbrojenci. Ochranka na palubě s nimi zahájila přestřelku, v důsledku střelby na palubě letadla byli zabiti oba útočníci a jeden strážný, navíc několik cestujících utrpělo střelná zranění. Která skupina útok provedla, není uvedeno [35] .

Válka o Ogaden

Během války se Somálskem Etiopie nenávratně ztratila tři letadla typu Dakota: C-47A (r/n ET-AAP, v.č. 13181), DC-3 (r/n ET-ABF, v.č. 6069) a DC -3A (r/n ET-AGR, s/n 11711) [36] . Podrobnosti o některých ztrátách:

• 21. července 1977, během úvodní fáze bitvy o Jijigu na území městského letiště, zničila dvojice stíhaček Somálského letectva MiG-17 letoun DC-3 , který přiletěl k evakuaci. Veliteli Mulatu Desta a zbytku posádky se podařilo opustit letadlo dříve, než bylo zničeno [37] ;

• 26. července 1977 nad územím Etiopie sestřelila dvojice stíhaček MiG-17 somálského letectva C-47 etiopského letectva. Posádka kapitána Ashaore Mokoreu a kapitán Varken-Wolde Mariam byla zajata Somálci [37] .

Válka v Eritreji

Během války byly využívány vládní stranou.

• 7. října 1981 etiopský C-47A (r/n ET-AHR, MSN 13311) zlomil přední podvozek při přistání na letišti Dessi-Kombolocha . V prosinci téhož měsíce bez čekání na opravu spadl na Dakotu bitevní vrtulník Mi-24 , který ztratil kontrolu . V důsledku srážky byla Dakota zcela zničena [36] ;

• 2. května 1988 dobyli eritrejští separatisté letiště Aksum , kde získali etiopský C-47A (r/n ET-AFT nebo ET-AGT, v/n 25288) jako trofej. Ve stejný den však na Aksum zaútočila dvojice stíhacích bombardérů MiG-23BN etiopského letectva a zničila dobytou Dakotu [38] .

Občanská válka v Salvadoru

Salvadorské letectvo mělo malý počet letadel C-47 a používalo je během občanské války . Než válka začala, Salvador obdržel 14 těchto letadel ze Spojených států [39] . Od roku 1981 zůstalo v provozu šest letounů C-47 všech modifikací [40] .

27. ledna 1982 oddíl sedmi [41] komand FMLN porazil hlavní leteckou základnu Salvadoru v Ilopangu a vyhodil do povětří většinu bojových letounů dostupných vládním silám [42] . Ze šesti C-47 bylo pět vyhozeno do povětří, tři zničeny a dva poškozeny [43] . Počty zničených letadel: C-47A č. FAS-101/9256, C-47D č. FAS-107/16788 a C-47B č. FAS-108/16321 ((r/n, s/n) [44] .

4. prosince 1990, poblíž salvadorského města Chalatenango , stíhači FMLN sestřelili salvadorský letoun palebné podpory AC-47 (b/n FAS-124, v/n 9568) z Igla MANPADS. Zahynula celá posádka, pět lidí [45] , včetně velitele – kapitána Reinalda Martina Nocheze Marroquina [44] .

Občanská válka v Nikaragui

Letouny typu Dakota byly využívány jako dopravní i jako bojové letouny nejprve loajálními jednotkami a později revolucionáři Sandino .

• Sandinistická lidová armáda (SPA) sestřelila 7. dubna 1979 v oblasti řeky Condega C-47 (r/n FAN418) nikaragujského letectva, který byl dříve používán k shazování bomb . Letadlo nouzově přistálo a havarovalo, posádka přežila [46] .

• 10. července 1979 byla Cessna 310 (r/n N2412S, USA) nesoucí zbraně Sandinistům zachycena a sestřelena ozbrojeným C-47 provládní nikaragujské národní gardy . Zahynuli tři členové posádky, včetně kostarického pilota Ilama Manuela Guerry. Toto je jedno z mála známých vzdušných vítězství letounů třídy Dakota [46] .

• 18. července 1979 revolucionáři SNA porazili vládní jednotky. Na jedné z leteckých základen Sandinisté ukořistili tři letouny C-47 jako trofeje [46] .

Po revoluci

Zajaté letouny Dakota byly přijaty novým letectvem .

3. října 1983, SNA sestřelila C-47 Contras pomocí Strela-2M MANPADS . Všichni tři piloti byli zajati, včetně velitele majora Alberta Alvareze. Toto je první letadlo sestřelené MANPADS v Latinské Americe [47] .

24. března 1984 se letoun DC-3 (r/n N62WS, tříčlenná posádka včetně velitele Bayarda Gutierreze) s nákladem zbraní pro Contras z neznámého důvodu zřítil na horu Vlerio [47] .

27. srpna 1984 C-47 "Contra" s nákladem zbraní narušil vzdušnou hranici Nikaraguy . Stíhačky SNA sestřelily letadlo z MANPADS Strela-2 . Zahynulo všech osm lidí na palubě, včetně velitele letadla José Luise Gutierreze [47] .

Zničení guatemalské Dakoty

10. března 1987 odstartoval z Guatemaly civilní letoun DC-3 (C-47A, a/c AeroExpress, r/n FAB-2045, c/n 10177) s posádkou tří lidí [48] . Během letu nad územím Hondurasu byla Dakota zachycena stíhačkou C.101 (r/n FAH-236) honduraského letectva . Pilot, kapitán Cabrera Lobo, předpokládal, že letadlo převáželo drogy, a sestřelil ho [49] . DC-3 havaroval na území Hondurasu, během pátrací akce byly nalezeny tři mrtvoly, pilot byl identifikován - ukázalo se, že je to americký občan Joseph Mason. Údajné drogy však nalezeny nebyly [50] [51] . Spojené státy později potvrdily smrt svého občana v důsledku akcí bojových letadel Hondurasu [52] . (některé zdroje mylně uvádějí, že útok provedla stíhačka Mystere)

Letový výkon C-47A

Zdroj dat: [53]

Specifikace

• Posádka : 3 osoby
• Kapacita cestujících: 28 výsadkářů nebo 14 zraněných se 3 průvodci
• Nosnost : 2722 kg
• Délka : 19,43m
• Rozpětí : 29,11 m
• Výška : 5,16m
• Plocha křídla: 91,69 m²
• Prázdná hmotnost: 8103 kg
• Normální vzletová hmotnost: 11793 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 14061 kg
• Pohonná jednotka : 2 × PD Pratt & Whitney R-1830-93 Twin Wasp
• Výkon motoru: 2 × 1200 hp S.

Letové vlastnosti

• Maximální rychlost: 369 km/h
• Cestovní rychlost : 257 km/h
• Praktický dojezd: 2575 km
• Dolet trajektu: 6115 km
• Praktický strop : 7315 m
• Rychlost stoupání : 345 m/min

Provozní země

•  Benin  - dva C-47 byly ve výzbroji letectva v roce 2011 [54]
•  Zimbabwe  – 10 C-47 ve skladu, od roku 2016 [55]
•  Kolumbie  – 6 AC-47T, od roku 2016 [56]
•  Jižní Afrika  – 3 C-47TP, od roku 2016 [57]

Poznámky

1. ↑ Journal 38. Royal Air Force Historical Society. 2007 . Získáno 4. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2021. (neurčitý)
2. ↑ Izraelská donucovací diplomacie Izraelský útok na libanonské letadlo z roku 1950. Kirsten E Schulze. Blízkovýchodní studia. 1995
3. ↑ 24. července 1950. C-47A-40-DL (DC-3). Letecká bezpečnostní síť . Získáno 7. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 7. prosince 2021. (neurčitý)
4. ↑ Hawker Hunters at War. Irák a Jordánsko, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Společnost Helion & Co. 2016. S.39-40
5. ↑ Douglas DC-1,/DC-2,/DC-3: prvních sedmdesát let. J. Michael, G. Gradge. Historici Air Britain. 2010
6. ↑ Výsledky vyhledávání sériového čísla USA/ Kritéria pro sériové číslo: 43-48747
7. ↑ "Mirage nejprve bombardovaly ranvej, poté se vrátily do boje a zasáhly jeden zaparkovaný Hunter a dva, které vypadaly, že stále pojíždějí. Poté pokračovaly ve vyřazování různých dopravních a osobních letadel zaparkovaných kolem letiště, jak si Shoubat připomněl: Spálili OSN Dakota, jeden z RJAF [Westland WS-51] Widgeon, Dove britského atašé a jeden [Beech] Bonanza. Zasáhli dalšího RJAF Dove, ale ten neshořel."/Hawker Hunters at War. Irák a Jordánsko, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Společnost Helion & Co. 2016. S.45
8. ↑ Připsaná vítězství v izraelských leteckých bojích. Jan J. Šafařík . Získáno 10. března 2022. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2022. (neurčitý)
9. ↑ 解讀空心菜真心話 008 美國最怕軍機叛逃. 無忌法師. 台灣法律網 LawTw (v čínštině) . Získáno 13. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 11. prosince 2021. (neurčitý)
10. ↑ Couvání od Li Mi/Tajná armáda: Čankajšek a drogoví válečníci Zlatého trojúhelníku. Richard Michael Gibson. John Wiley & Sons. 2011
11. ↑ Sériová čísla USAAF z roku 1942 (42-91974 až 42-110188). Joe Baugher . Získáno 18. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 8. prosince 2011. (neurčitý)
12. ↑ Databáze KORWALD/C-47 Section (downlink) . Získáno 26. června 2014. Archivováno z originálu 11. října 2012. (neurčitý) 
13. ↑ Ztráty USAF během korejské války . Získáno 22. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 3. prosince 2017. (neurčitý)
14. ↑ 1 2 Křídla proti Sovětům. Kommersant. Kommersant. 14. července 2003 . Získáno 11. prosince 2021. Archivováno z originálu 12. května 2019. (neurčitý)
15. ↑ 13. června 1952 Douglas Tp 79 (C-47-DL). Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 11. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 11. prosince 2021. (neurčitý)
16. ↑ 1 2 3 Incidenty studené války/Evropa (WAT a NATO). nebeská válka . Získáno 16. září 2021. Archivováno z originálu dne 21. července 2021. (neurčitý)
17. ↑ 16. června 1952 Konsolidovaný Tp 47 Canso (PBY-5A). Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 11. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 11. prosince 2021. (neurčitý)
18. ↑ Poslední údolí: Dien Bien Phu a francouzská porážka ve Vietnamu. Martin Windrow. Da Capo Press. 2005
19. ↑ Učit, bojovat a vyhrávat. Nikolaj Kolesnik./Protivzdušná obrana země včera, dnes, zítra. Rusprint. 2011 . Získáno 14. října 2015. Archivováno z originálu 11. prosince 2015. (neurčitý)
20. ↑ Legendární Li-2. Letectví a čas. 1995 №5
21. ↑ Letectví a čas. 2006 №2
22. ↑ Taktická letecká přeprava. Ray L. Bowers/ Office of Air Force History, US Air Force. 1984. S.507-508
23. ↑ "Všechno řečeno, 39 kambodžských letadel bylo zničeno a dalších devět utrpělo velké škody. Deset jihovietnamských letadel bylo také zničeno, zatímco americký C-47, patřící americkému přidělenci obrany velvyslanectví, utrpěl velké škody./2. Lepení s Lonem Nol./Spojené státy americké a Kambodža, 1969-2000: Problémový vztah Kenton Clymer/ Routledge 2013
24. ↑ Ztráty letectva DRV. nebeská válka . Získáno 24. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 13. února 2022. (neurčitý)
25. ↑ 1 2 3 Letectvo Jižního Vietnamu - VNAF - Dodávky letadel. Globální bezpečnost . Získáno 24. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 24. července 2019. (neurčitý)
26. ↑ FANK: Historie kambodžských ozbrojených sil, 1970-1975. Kenneth Conboy. Vydavatelství Equinox. 2011. S.223
27. ↑ „V 8:45 vypustilo Korálové moře dva útočné letouny A-6A a pět A-7E spolu s podpůrnými letouny k útoku na letiště Ream. Tato vlna se zastavila v 0957 hodin. Letouny RF-4C vyfotografovaly letiště a analytici zjistili, že letadla tam byla. Proudové letouny A-6A a A-7E zničily dva C-47 a C-46.“/The Last Boarding Party USMC a SS Mayaguez 1975. Clayton KS Chun. Nakladatelství Osprey. 2011. S.47
28. ↑ Douglas DC-3. Letecká bezpečnostní síť. viz strany 42 až 49 . Získáno 16. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 16. prosince 2021. (neurčitý)
29. ↑ Vojenské zdroje později uvedly, že je létali komunisté. Zdroje uvedly, že nálety zničily tři stíhačky F5 Freedom Fighter, čtyři létající Boxcary C119, tři letadla C47 a DC3.“/Zajatá letadla USA bombardovala letiště Saigon. pouštní slunce. 28. dubna 1975 Získáno 16. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 14. května 2019. (neurčitý)
30. ↑ Vietnamské letecké ztráty: Ztráty letectva, námořnictva a námořní pěchoty Spojených států amerických v jihovýchodní Asii 1961-1973 / Chris Hobson
31. ↑ MiG-21 Jednotky války ve Vietnamu. Ištvan Toperczer. Nakladatelství Osprey. 2001, č. 29. S.80-81
32. ↑ Létající draci: Jihovietnamské letectvo. Robert C. Mikesh. 2005
33. ↑ Incidenty studené války/Evropa (ATS a NATO). nebeská válka . Získáno 16. září 2021. Archivováno z originálu dne 21. července 2021. (neurčitý)
34. ↑ Kypr, 1974: Turecký úhel pohledu . Získáno 8. července 2014. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. (neurčitý)
35. ↑ Řízení bezpečnosti letectví. Souvislosti řízení bezpečnosti letectví 1., 2. a 3. díl. Andrew R. Thomas. ABC-CLIO. 2008. S.190
36. ↑ 1 2 Sbližování Afriky: Příběh Ethiopian Airlines. YaʼItyop̣yā ʼayar mangad. Ethiopian Airlines. 1988
37. ↑ 1 2 Somálsko. nebeská válka . Získáno 24. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 29. října 2018. (neurčitý)
38. ↑ Známé incidenty/Etiopie. nebeská válka . Získáno 5. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2021. (neurčitý)
39. ↑ Typy letadel El Salvador Air Force. Skytrain Douglas C-47. Aeroflight . Získáno 28. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 5. března 2016. (neurčitý)
40. ↑ Malé státy./The Military Balance 1981. IISS
41. ↑ Salvador zpochybňuje vojáky při útoku na leteckou základnu. Raymond Bonner. The New York Times. 7. února 1982 Získáno 28. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 28. listopadu 2021. (neurčitý)
42. ↑ Zpráva předsedovi, podvýboru pro záležitosti západní polokoule, sněmovnímu výboru pro zahraniční věci a členu žebříčku menšin, výboru Senátu pro zahraniční vztahy. US General Accounting Office. 1985.P.12
43. ↑ „Při útoku na leteckou základnu Ilopango v Salvadoru minulý měsíc ztratili Salvadorané podle Lieut pět nebo šest vrtulníků Huey UH-1H. Gen. James H. Ahmand, ředitel Agentury pro obrannou bezpečnostní pomoc Pentagonu. Řekl, že partyzánský útok také zničil pět nebo šest stíhacích letadel, jedno cvičné letadlo a tři nákladní letadla C-47. Dvě další C-47 byly poškozeny, řekl.“/ USA začínají nahrazovat salvadorské vrtulníky zničené při útoku rebelů. Barbara Crossetteová. The New York Times. 6. února 1982 Získáno 28. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 28. listopadu 2021. (neurčitý)
44. ↑ 1 2 Bitvy v Salvadoru. nebeská válka . Datum přístupu: 26. června 2014. Archivováno z originálu 6. března 2014. (neurčitý)
45. ↑ Mezinárodní let. 8.-14. května 1991
46. ↑ 1 2 3 Nikaragua. nebeská válka . Získáno 5. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 6. května 2021. (neurčitý)
47. ↑ 1 2 3 Aviation Contras. nebeská válka . Datum přístupu: 1. července 2014. Archivováno z originálu 6. března 2014. (neurčitý)
48. ↑ Sériová čísla USAAF z roku 1942 (42-001 až 42-30031). Joe Baugher . Získáno 4. ledna 2022. Archivováno z originálu 14. října 2013. (neurčitý)
49. ↑ Nikaragua, 1980-1988. Tom Cooper. 26. srpna 2007
50. ↑ Honduras Shoots Down DC-3 Tied to Drugs; Američan, 2 další zemřou. Los Angeles Times. 11. března 1987 Získáno 4. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 4. ledna 2022. (neurčitý)
51. ↑ Záhadné letadlo sestřeleno po opuštění Nikaraguy: Hondurané říkají, že C-47 neměl ID. Los Angeles Times. 10. března 1987 Získáno 4. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 4. ledna 2022. (neurčitý)
52. ↑ Recenze narkotik ve Střední Americe: Slyšení před Výborem pro zahraniční věci, Sněmovna reprezentantů, 100. kongres, druhé zasedání, 10. března 1988. Spojené státy americké. Kongres. Dům. Výbor pro zahraniční věci P.31
53. ↑ C-47 Skytrain . Získáno 5. 8. 2018. Archivováno z originálu 5. 8. 2018. (neurčitý)
54. ↑ Ozbrojené síly cizích zemí // Foreign Military Review, č. 7 (772), 2011. s.69
55. ↑ Mezinárodní institut pro strategická studia. Vojenská rovnováha 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 478. - ISBN ISBN 9781857438352 .
56. ↑ Mezinárodní institut pro strategická studia. Vojenská rovnováha 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 391. - ISBN ISBN 9781857438352 .
57. ↑ Mezinárodní institut pro strategická studia. Vojenská rovnováha 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 468. - ISBN ISBN 9781857438352 .

Literatura

• Kotelnikov V.R. Letecká půjčka-pronájem. - M. : Fond "Ruští rytíři", 2015. - 368 s. - 1000 výtisků.  - ISBN 985-5-9906036-3-9.

Odkazy

• Skytrain C-47
• C-47 Skytrain (globalsecurity.org  )

Americká letadla druhé světové války
Bojovníci	P-26 Peashooter P-35 P-36Hawk CW-21 P-38 Blesk P-39 Airacobra P-40 Kittyhawk P-43 Lancer P-47 Thunderbolt P-51 Mustang P-59 Airacomet P-63 Kingcobra P-66 Vanguard F-80 Shooting Star F-82 Twin Mustang¹
stíhačky založené na nosičích	F. R. Fireball F2A Buffalo F4F Wildcat F6F Hellcat F8F Bearcat F4U Corsair
noční stíhači	P-61 Černá vdova P-70 Nighthawks F7F Tigercat
Strategické bombardéry	B-17 Létající pevnost B-24 Liberator B-29 Superpevnost B-32 Dominátor
taktické bombardéry	B-10 B-18 Bolo A-29 Hudson PV Ventura B-23 Dragon A-22 Maryland A-30 Baltimore B-25 Mitchell B-26 Marauder
bombardéry založené na letadlových lodích	SBN SB2U Vindicator SB2A Buccaneer SBD Dauntless SB2C Helldiver TBD Devastator TBF Avenger A- 1 Skyraider² XVTS-2
Stormtroopeři	A-20 Havoc A-26 Invader A-31 Pomsta A-36 Apache (Invader) SBC Helldiver
skauti	O-52 Sova
plovákové letouny	S.O.C. Racek SO3C Seamew S.C. Seahawk Kachna J2F N-3PB OS2U Ledňáček říční
létající čluny	Delfín husa Widgeons PH S-43 PBY Catalina PB2Y Coronado PBM Mariner
Dopravní letadla a kluzáky	C-46 Commandos Skytrain C-47 C-54 Skymaster C-60 Lodestar C-75 Stratoliner C-87 Liberator Express C-108 Létající pevnost CG-13 CG-15 CG-3 CG-4 XCG-14 Boeing XB-15 UC-71
Cvičný letoun	L-3 Kobylka T-6 Texasan Strážce AT-12 AT-17 Bobcat J-3 mládě BT-13 Valiant SNC-1
Experimentální a prototypy	btd FL FM-1 F8B SB2D TB2D XA-32 XF5F XF5U XP-46 XFG-1 XP-49 XP-50 XP-52 XP-54 XP-55 XP-56 XP-57 XP-58 XP-62 XP-67 XP-69 XP-71 XP-72 P-75 XP-76 XP-77 XP-79 XP-81 XP-83 XA-41 DOPOLEDNE XB-19 XB-28 YB-35 XB-38 XB-39 YB-40 XB-41 XB-42 XB-43 XB-46 XB-48 XBTC XBTK XPB2M XPBB XTSF TBY XLRA
Poznámky : ¹ ² - byly vyvinuty a testovány během druhé světové války, přijaty po jejím skončení;

Zahraniční vojenská letadla dodávaná v rámci programu Lend-Lease v SSSR
Bojovníci	Bell P-39 Airacobra Bell P-63 Kingcobra Curtis P-40 Hawker Hurricane Hawker Typhoon² Supermarine Spitfire Republic P-47 Thunderbolt North American P-51 Mustang¹
Bombardéry	Douglas A-20 Havoc Consolidated B-24 Liberator² Severoamerický B-25 Mitchell Handley Page Hampden Krátký Stirling² De Havilland Mosquito²
skauti	Curtiss O-52 sova
Vzdělávání a školení	Severoamerický T-6 Texan
Hydroplány	PBN-1 Nomad Konsolidovaný PBY Catalina Vought OS2U Kingfisher
Doprava	Curtiss C- 46 Commando² Skytrain Douglas C-47 Armstrong Whitworth Albemarle
Poznámky : ¹ - 10 kusů dodáno. pro seznámení. ² - dodáno jedno vyhotovení pouze pro informační účely. ³ - 2 OS2U-3 pro reparace, které mají nahradit italskou loď americkou USS Milwaukee (Murmansk)

Systém označení letadel švédského letectva od roku 1926 do současnosti
Stormtroopeři ( A )	A 1 A28 A29 A 32 A 36 AJ37 A 38 JAS 39
bombardéry ( B )	B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B 16 B 17 B 18 B24 B26
General Purpose ( Fpl )	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Kluzáky ( G / Lg / Se )	G 101 Se 102 Se 103 Se 104 LG 105
Vrtulníky ( Hkp )	hkp 1 hkp 2 hkp 3 hkp 4 hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
bojovníci ( J )	J1 J2 J3 J4 J5 J6 J7 J8 J9 J10 J11 J12 J19 J20 J21 / 21R J22 J23 J24 J26 J27 J28 J29 J30 J31 J32 J33 J34 J35 JA 37 JAS 39
školení ( Ö )	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö6 Ö7 Ö8 Ö9
složení zkoušek ( P )	P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P 8 / P 8A / P 8B P 9A / P 9B
inteligence ( S )	S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S22 S26 S29 S 31 S 32 S 35 JAS 39
Školení ( Sk )	1 Sk 2 Sk 3 Sk Sk 4 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61 Sk
Torpédové bombardéry ( T )	T1 T2 T 16 T18
Doprava ( Trp/Tp )	Trp 1 TRP 2 / 2A Trp 3 TRP 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8 / 8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103

Letadla letectva Čínské republiky během druhé čínsko-japonské války
Bojovníci	P-12 AW16 Waco 10 Blackburn Lincock III K-47 K-48 D.27C D.510 Junkers A 35 Typ 91 Jestřáb II Jestřáb III Hawk-75 CW-21 CR.30 CR.32 Ba.27 Gladiátor Já-15 I-153 Já-16 P-26 P-66 P-43 P-40 P-51 P-38L
Bombardéry	On 111A Ca.111 B-10 SB-2/3 B-25 B-24M B-17 A29 DB-3 TB-3 IL-4 SM.81
Útočná letadla / střemhlavé bombardéry	O-2M Avro 626/637 A-12 A-16 Hs 123 V-11 Bellanca 28-70/90
inteligence	O3U Spartan 8W Westland Wapiti Br3 F-5E
Doprava	Ju 52 Curtiss T-32 Condor II Potez 36 W33 W34 Cca.101-102 C-47 C-46 S.72
Hydroplány	AB-3
Vzdělávací	Fw44 Avro 621 Avro 616 Avro 631 Potez 25 G.3 Ba.25 Ba.28 D.H.82 PT-17 V 6
personál	Messerschmitt M 18 Loening OL Sparťanský výkonný ředitel
Vyzbrojení	M1919 M2 MG-17 ShKAS

Letadla izraelského letectva
bojovníci	píst S-199 Spitfire P-51D komár reaktivní meteor Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
útočná letadla / bombardéry	píst B-17G krasavice komár reaktivní Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
doprava	píst Dragon Rapide Norseman Aerovan Hudson Lodestar C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Ostrovan/obránce Queen Air reaktivní B707 Westwind turbovrtulový C-130 / C-130J Rallye Arava King Air Trinidad
pomocný	poslové/spotterové Bonanza F.24 Blíženci Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin S.149 Do 27 Do 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( hasič ) inteligence OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronický boj G500 SEMA obojživelníci mořská včela Widgeons PBY-5A
vzdělávací	píst RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tygří můra Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / konzul Anson Chipmunk S.11 T-35 G 120 reaktivní Magister/Tzukit TA-4 M-346 turbovrtulový T-6A
vrtulníky	víceúčelový Hiller, 360 Alouette III S-55 S-58 Zvonek 47 SA 321 Bell 205 / UH-1 Zvonek 212 / UH-1N Bell 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 boj AH-1 AH-64A / D
UAV	Doga Skaut hledač Volavka Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
zachycené zařízení	reaktivní Jak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 vrtulníky Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gazela
projekty / experimentální	F-86E Mirage 5 Lavi Jmenovatel T-50 V-22 HAL Dhruv （1 pronajatý ministerstvem obrany）
viz také	Seznam letadel izraelského letectva Seznam eskader izraelského letectva Seznam letišť v Izraeli Esa izraelského letectva