U-52 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Domovský přístav | Kiel , Wilhelmshaven , Lorient |
Spouštění | 21. prosince 1938 |
Stažen z námořnictva | 3. května 1945 |
Moderní stav | řezat do kovu |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIIB |
Rychlost (povrch) | 17,9 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 8 uzlů |
Provozní hloubka | 220 m |
Maximální hloubka ponoru | 250 m |
Autonomie navigace | 16 095 km , 175 km pod vodou |
Osádka | 44-48 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 753 t |
Podvodní posun | 857 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
66,6 m |
Šířka trupu max. | 6,2 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,74 m |
Power point | |
Diesel-elektrický,
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA |
protivzdušná obrana | 2 cm Flak 30 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
U-52 je střední německá ponorka typu VIIB z druhé světové války . Čtvrtá německá loď pod tímto číslem.
Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 15. května 1937 . Loď byla položena 9. března 1937 v loděnici Germaniawerft v Kielu pod číslem budovy 587, spuštěna na vodu 21. prosince 1938 . Člun vstoupil do služby 4. února 1939 pod velením nadporučíka Wolfganga Bartena.
Loď provedla 8 vojenských tažení. Potopila 13 lodí o celkovém výtlaku 56 333 BRT . Vyřazena z provozu v Gdaňsku v říjnu 1943 , přemístěna do Kielu, potopena 3. května 1945 v rámci operace Regenbogen . V letech 1946-47 byl vychován a řezán do kovu.
U-52 byl součástí následujících „vlčích smeček“:
Přibližně 4. srpna 1940 byla loď těžce poškozena hlubinnými náložemi britské eskorty. Náprava přijatých škod si vyžádala čtyři měsíce oprav na základně.
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|