U-36 | |
---|---|
U-36 na moři v roce 1936 : číslo lodi viditelné na kormidelně a trupu. V budoucnu, s nárůstem napětí v nepřátelských akcích, byl vymazán. | |
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Spouštění | 4. listopadu 1936 |
Stažen z námořnictva | 4. prosince 1939 |
Moderní stav | potopený |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIIA |
Rychlost (povrch) | 17 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 8 uzlů |
Provozní hloubka | 220 m |
Maximální hloubka ponoru | 250 m |
Autonomie navigace | 11 470 km , 175 km pod vodou |
Osádka | 42-46 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 626 t |
Podvodní posun | 745 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
64,5 m |
Šířka trupu max. | 5,85 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,4 m |
Power point | |
Diesel-elektrické, 2 dieselové motory MAN M6V 40/46 o celkovém objemu 2 100 - 2 310 litrů. S. při 470-485 ot./min. | |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
4 příď a jedna záď 533 mm TA , 11 torpéd nebo min 22 x TMA nebo 33 x TMB |
protivzdušná obrana | 2 cm Flak 30 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
U-36 je střední německá ponorka typu VIIA , za druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 25. března 1935 . Loď byla položena v loděnici Germaniawerft v Kielu 2. března 1935 pod sériovým číslem 559. Spuštěna na vodu 4. listopadu 1936 . 16. prosince 1936 byla zařazena do služby pod velením nadporučíka Klause Everta.
Loď provedla 2 vojenská tažení. Potopila 2 lodě o celkovém výtlaku 2 813 hrubých tun a zajala jedno plavidlo o výtlaku 1 617 hrubých tun .
31. srpna 1939 loď opustila Wilhelmshaven a byla na moři, když začala válka. 6. září dorazila do Kielu a následujícího dne vyrazila na své první vojenské tažení. Tři týdny hlídkovala v Severním moři a doufala, že se setká s loděmi plujícími mezi Británií a Skandinávií převážejícími vojenské zásoby. Během této kampaně loď potopila dvě lodě: britskou SS Truro (974 brt ) a švédskou SS Silesia(1839 brt ) - přeprava britského zboží.
Ve stejné době britská ponorka HMS Seahorsetorpédováno U-36 , prohlašující potopení, když ve skutečnosti všechna torpéda minula. [2]
27. září Fröhlich a jeho tým zajali další švédskou loď - SS Algeria (1617 brt ), eskortovanou do Německa na konci tažení. [2]
Poté se loď vrátila do Kielu , kde zůstala až do prosince. [3]
Během své první plavby U-36 také položila minové pole, ve kterém 29. září vybuchla a potopila norská nákladní loď SS Solaas . [4] Podle jiných zdrojů byl SS Solaas zastaven a zkontrolován a po kontrole papírů propuštěn. Poté byl na lodi objeven únik, jak posádka předpokládala, který se objevil v důsledku sabotáže, která ve svém důsledku vedla k potopení lodi 28. září . Tak či onak, příčina úniku nebyla nikdy zjištěna. Nikdo z posádky neslyšel výstřely ani výbuchy, ani nezaznamenal žádné známky odpálení torpéda. [5]
17. listopadu 1939 velitelství vedení války na moři(SKL) nařídil U-36 a U-38 , aby nalezly místo k nalezení Bazis Nord , tajné německé námořní základny pro nálety na spojenecké námořní cesty na poloostrově Kola a poskytnuté SSSR . [6] Tato mise vyžadovala kódované zprávy zasílané sovětským námořním silám hlídkujícím v oblasti s žádostí o doprovod na zamýšlenou základnu. [7]
Nicméně, U-36 nikdy neopustil Norské moře . [7] 4. prosince 1939 , dva dny poté, co opustila Wilhelmshaven , byla objevena na hladině poblíž norského přístavu Stavanger britskou ponorkou HMS Salmon., která na detekovaného nepřítele vypálila jedno torpédo, což vedlo k potopení U-36 spolu se všemi 40 členy posádky na palubě. [7] [8] Během stejné kampaně HMS Salmontorpédovaly také lehké křižníky Lipsko a Norimberk . [9]
Po ztrátě U-36 pokračovala U-38 na poloostrov Kola a po úspěšném dosažení cíle dokončila průzkumnou misi Basis Nord . [7]
17. září 1939 britská ponorka HMS Seahorsevypálil salvu se třemi torpédy na U-36 . Německý člun byl na hladině a byl nehybný, protože si prohlížel neutrální dánský parník. Jedno z britských torpéd prošlo přímo pod U-36 . Ke zranění ani obětem nedošlo.
datum | Typ | Afiliace | datum | Tonáž (BRT) | Náklad | Osud | Místo |
SS Truro | nákladní loď | Velká Británie | 15. září 1939 | 974 | 500 tun uhlí a koksu, kusový náklad, 150 tun niklu a mědi | potopený | 58°20′ severní šířky. sh. 2°00′ východní délky e. |
SS Slezsko | nákladní loď | Švédsko | 25. září 1939 | 1 839 | dřevo, obecný náklad sestávající z ocelových a železných ingotů | potopený | 58°27′ severní šířky. sh. 4°05′ východní délky e. |
SS Alžírsko | nákladní loď | Švédsko | 27. září 1939 | 1617 | surové železo a železné ingoty | zachycený | 58°27′ severní šířky. sh. 4°08′ východní délky e. |
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|