U-96 (1940)

U-96
U-96 v St. Nazaire, 23. března 1942, přílet z osmé kampaně
Historie lodi
stát vlajky	nacistické Německo
Domovský přístav	Kiel , Lorient , Saint-Nazaire
Spouštění	1. srpna 1940
Stažen z námořnictva	30. března 1945
Moderní stav	potopený
Hlavní charakteristiky
typ lodi	průměrná DPL
Označení projektu	VIC
Rychlost (povrch)	17,7 uzlů
Rychlost (pod vodou)	7,6 uzlů
Provozní hloubka	250 m
Maximální hloubka ponoru	295 m
Autonomie navigace	15 170 km , 150 km pod vodou
Osádka	44-52 lidí
Rozměry
Povrchový posun	769 t
Podvodní posun	871 t
Maximální délka (podle návrhu vodorysky )	67,1 m
Šířka trupu max.	6,2 m
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky)	4,74 m
Power point
Diesel-elektrický, 2 nucené, 6válcové, 4taktní dieselové motory "Germaniawerft M6V 40/46" s celkovým výkonem 2800 - 3200 hp S. při 470-490 ot./min. 2 elektromotory s celkovou kapacitou 750 hp. S. při 296 ot./min. 2 vrtulové hřídele
Vyzbrojení
Dělostřelectvo	C35 88mm/L45 s 220 náboji
Minová a torpédová výzbroj	4 přední a jedna záďová 533 mm TA , 14 torpéd nebo 26 min TMA
protivzdušná obrana	odlišné, je třeba objasnit
Mediální soubory na Wikimedia Commons

U-96 je střední německá ponorka typu VIIC z druhé světové války , která se stala jednou z nejznámějších ponorek po vydání románu "The Boat" ( německy: Das Boot ) a uvedení stejnojmenného filmu .

Historie

Objednávka na stavbu ponorky byla vydána 30. května 1938 . Loď byla položena 16. září 1939 v loděnici Germaniawerft v Kielu pod číslem budovy 601, spuštěna na vodu 1. srpna 1940 . Člun vstoupil do služby 14. září 1940 pod velením nadporučíka Heinricha Lehmanna-Willenbrocka.

Velitelé

14. září 1940 - 1. dubna 1942 nadporučík Heinrich Lehmann-Willenbrock ( rytíř Rytířského železného kříže )
28. března 1942 – 15. března 1943 Oberleutnant zur see Hans-Jürgen Hellrigel ( rytíř Rytířského železného kříže )
16. března 1943 - 30. června 1944 Wilhelm Peters
Únor - červen 1944 Oberleutnant zur see Horst Willner
1. července 1944 - únor 1945 poručík zur viz Robert Rich

Flotily

14. září - 30. listopadu 1940 - 7. flotila (výcvik)
1. prosince 1940 - 31. března 1943 - 7. flotila
1. dubna 1943 - 30. června 1944 - 24. flotila (výcvik)
1. července 1944 - 15. února 1945 - 22. flotila (výcvik)

Servisní historie

Loď provedla 11 vojenských kampaní. Potopila 27 lodí o celkovém výtlaku 181 206 hrubých tun , poškodila 4 lodě o celkovém výtlaku 33 043 hrubých tun, jedna loď o výtlaku 8888 hrubých tun nebyla po poškození obnovena.
Potopena 30. března 1945 americkými bombami u Wilhelmshavenu .

První výlet

Čas pěší turistiky	Velitel	Výsledek
4. prosince 1940 , Kiel - 29. prosince 1940, Lorient (26 dní).	Lehmann-Willenbrock	7 lodí potopeno a poškozeno, 52 901 BRT

Druhá cesta

Čas pěší turistiky	Velitel	Výsledek
9. ledna 1941 , Lorient - 22. ledna 1941, Lorient (14 dní).	Lehmann-Willenbrock	2 potopené lodě, 29 054 BRT

Třetí kampaň

Čas pěší turistiky	Velitel	Výsledek
30. ledna 1941 , Lorient - 28. února 1941, Saint-Nazaire (30 dní).	Lehmann-Willenbrock	7 lodí potopeno, 45 391 BRT

Čtvrtá kampaň

Čas pěší turistiky	Velitel	Výsledek
12. dubna 1941 , Saint-Nazaire - 22. května 1941, Saint-Nazaire (41 dní).	Lehmann-Willenbrock	4 lodě potopeny, 30 227 BRT

Pátá kampaň

Čas pěší turistiky	Velitel	Výsledek
19. června 1941 , Saint-Nazaire - 9. července 1941, Saint-Nazaire (21 dní).	Lehmann-Willenbrock	jedna loď potopena, 5954 brt

Šestá kampaň

Čas pěší turistiky	Velitel	Výsledek
2. srpna 1941 , Saint-Nazaire - 12. září 1941, Saint-Nazaire (42 dní).	Lehmann-Willenbrock	nebyla žádná vítězství

Sedmá kampaň

Čas pěší turistiky	Velitel	Výsledek
27. října 1941 , Saint-Nazaire - 6. prosince 1941, Saint-Nazaire (41 dní).	Lehmann-Willenbrock	jedna loď potopena, 5998 brt

Podrobnosti

Právě na této kampani byl na palubě lodi válečný zpravodaj Lothar-Günther Buchheim .

Jedinou lodí potopenou během kampaně byl parník Bennekom (5998 brt), plující jako součást konvoje OS-10 a torpédovaný 31. října . Loď přepravovala 900 tun obecného nákladu a 300 tun vládního nákladu. Útok byl veden na povrchu, za úplňku a z velké vzdálenosti salvou dvou torpéd. Při následném protiútoku z britské šalupy HMS Lulworth bylo na loď svrženo 27 hlubinných pum, načež se jí podařilo odtrhnout se od pronásledování. Velitel hlásil potopení dvou lodí o celkovém výtlaku 13 000 hrubých tun, ale ve skutečnosti byl zasažen pouze jeden transport.

O měsíc později, 30. listopadu , se loď pokusila proniknout na hladinu do Středozemního moře přes Gibraltar . Útok britského letounu typu Swordfish způsobil U-96 nějaké škody, člun se potopil a ležel na zemi, ráno se vynořil a odešel na základnu v St. Nazaire.

Osmá kampaň

Čas pěší turistiky	Velitel	Výsledek
31. ledna 1942 , Saint-Nazaire - 23. března 1942, Saint-Nazaire (52 dní).	Lehmann-Willenbrock	potopeno a poškozeno 5 lodí, 25 464 BRT

Devátá kampaň

Čas pěší turistiky	Velitel	Výsledek
23. dubna 1942 , Saint-Nazaire - 1. července 1942, Saint-Nazaire (26 dní).	Hellrigel	nebyla žádná vítězství

Desátá kampaň

Čas pěší turistiky	Velitel	Výsledek
24. srpna 1942 , Saint-Nazaire - 5. října 1942, Saint-Nazaire (43 dní)	Hellrigel	Potopeno 28 148 BRT

Během kampaně U-96 zaútočila na 5 lodí o celkovém výtlaku 28 148 brutto tun , z toho 3 lodě o celkovém výtlaku 10 969 brutto tun byly potopeny a 2 lodě o celkovém výtlaku 17 179 brutto tun byly poškozeny.

10. září byl potopen belgický obchodní parník Elisabeth van Belgie s výtlakem 4241 hrubých tun;
10. září byl poškozen britský tanker FJ Wolfe o výtlaku 12 190 hrubých tun;
10. září byl potopen norský tanker Sveve o výtlaku 6313 hrubých tun;
11. září byl potopen portugalský třístěžňový škuner Delães o výtlaku 415 hrubých tun;
25. září byl poškozen britský osobní parník New York o výtlaku 4989 hrubých tun.

Podrobnosti

10. září 1942, mezi 16:31 a 16:33, U-96 vypálila čtyři torpéda na čtyři lodě konvoje ON-127 . Dvě torpéda zasáhla lodě Elisabeth van Belgie a Sveve (obě se potopily), další dvě torpéda zasáhla loď FJ Wolfe (byla poškozena, ale pokračovala v cestě jako součást konvoje).
11. září 1942 v 11 hodin 50 minut v oblasti se souřadnicemi 50° 03′ s.š. sh. 29°32′ západní délky e. U-96 se pokusil zastavit portugalský třístěžňový škuner Delães třemi ranami před představcem. Vzhledem k tomu, že se loď nezastavila, U-96 vystřelila a potopila ji. K útoku na neutrální loď došlo proto, že na vzdálenost 200 metrů nebyly vidět identifikační znaky a škuner sledoval podezřelý kurz poblíž konvoje ON-127 . Posádka ponorky navíc tvrdila, že slyšela signály sonaru.
25. září 1942 ve 2357 hodin U-96 vypálila dvě torpéda na konvoj RB-1 jihovýchodně od Cape Farewell v Grónsku a ohlásila dva zásahy na osobní parník třídy Reina del Pacifico (17 702 BRT ). Tato informace však byla chybná. Ve skutečnosti zasáhla torpéda britský osobní parník New York s výtlakem 4989 hrubých tun. Hellrigel své vítězství přecenil, protože New York byl před válkou používán na Velkých jezerech.

Jedenáctá kampaň

Čas pěší turistiky	Velitel	Výsledek
26. prosince 1942 , Saint-Nazaire - 8. února 1943 , Königsberg (45 dní)	Hellrigel	nebyla žádná vítězství

Vlčí smečky

U-96 byl součástí následujících „vlčích smeček“:

Hecht 7. května - 18. června 1942
Stier 2 – 14. září 1942
Jaguar 12. - 23. ledna 1943

Útoky lodí

28. dubna 1941 jihovýchodně od Islandu , v oblasti se souřadnicemi 60° 04′ s.š. sh. 15°45′ západní délky e. Britská korveta HMS Gladiolus zaútočila na U-96 hlubinnými pumami, nedošlo k žádnému poškození.
V noci na 31. října 1941 při útoku na konvoj OS-10 vynořený člun potopil jedno plavidlo z velké vzdálenosti torpédem. Britská eskortní šalupa HMS Lulworth loď bombardovala a poté, co se potopila, shodila 27 hlubinných náloží, které však ležely nepřesně.
Večer 30. listopadu 1941, při pokusu o průlom na povrchu přes Gibraltar , byla U-96 napadena britským letounem Swordfish . Poškozený člun se potopil, druhý den ráno se vynořil a zamířil na základnu ve Francii.

Das Boot

V jedné z kampaní byl na palubě U-96 válečný zpravodaj Lothar-Günter Buchheim. Následně jeho paměti vytvořily základ světově proslulé knihy „Das Boot“ („Ponorka“), povídky „Die Eichenlaubfahrt“ (Kampaň dubových listů) a dokumentární trilogie „U-Bootkrieg ", "U-Bootfahrer", " Zu Tode Gesiegt" ( rusky. "Podvodní válka", "Ponorky", "Vítězové zemřít" ).

Buchheim byl přidělen k lodi jako oficiální spisovatel, který pracoval na sérii propagandistických zpráv o německém námořnictvu. 205 jeho fotografií z U-96 bylo shromážděno ve fotoeseji o ponorkové válce. V jedné z epizod své knihy Das Boot popsal Buchheim pokus U-96 prorazit Gibraltar 30. listopadu 1941 a události, které se odehrály, zdramatizoval a zveličil [1] .

Viz také

Poznámky

↑ Helgason , Guðmundur U-96 . uboat.net (1995-2009). Získáno 24. června 2009. Archivováno z originálu 22. března 2012.

Literatura

Biskup K. Ponorky Kriegsmarine. 1939-1945. Průvodce flotilou = ponorky Kriegsmarine 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (Vojenské vybavení III. říše). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Ponorky, které přinášejí smrt. Ponorková vítězství osy hitlerovců = Jürgen Rohwer. Úspěchy ponorek Axis 1939-1945. - M. : Nakladatelství CJSC Tsentrpoligraf, 2004. - 416 s. - 2000 výtisků. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Odkazy

Helgason, Guðmundur U-96 (anglicky) . uboat.net (1995-2009). Získáno 24. června 2009. Archivováno z originálu 22. března 2012.

Německé ponorky typu VII a jejich modifikace
Typ VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Typ VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Typ VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Typ VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Typ VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Typ VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062