U-34 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Spouštění | 17. července 1936 |
Stažen z námořnictva | 5. srpna 1943 |
Moderní stav | řezat do kovu |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | průměrná DPL |
Označení projektu | VIIA |
Rychlost (povrch) | 17 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 8 uzlů |
Provozní hloubka | 220 m |
Maximální hloubka ponoru | 250 m |
Autonomie navigace | 11 470 km , 175 km pod vodou |
Osádka | 42-46 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 626 t |
Podvodní posun | 745 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
64,5 m |
Šířka trupu max. | 5,85 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,4 m |
Power point | |
Diesel-elektrické, 2 dieselové motory MAN M6V 40/46 o celkovém objemu 2 100 - 2 310 litrů. S. při 470-485 ot./min. | |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | C35 88mm/L45 s 220 náboji |
Minová a torpédová výzbroj |
4 příď a jedna záď 533 mm TA , 11 torpéd nebo min 22 x TMA nebo 33 x TMB |
protivzdušná obrana | 2 cm Flak 30 |
U-34 je střední německá ponorka typu VIIA , za druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 25. března 1935 . Loď byla položena v loděnici Germaniawerft v Kielu 15. září 1935 pod sériovým číslem 557. Spuštěna na vodu 17. července 1936 . 12. září 1936 byla zařazena do služby a pod velením Ernsta Sobeho ( německy Ernst Sobe ) se stala součástí 2. flotily „Salzwedel“ .
Loď provedla 7 vojenských tažení. Potopila 19 lodí o celkovém výtlaku 91 989 hrubých tun a 3 válečné lodě o celkovém výtlaku 2 365 t. Zajala 2 lodě o celkovém výtlaku 4 957 hrubých tun .
U-34 se v roce 1936 zúčastnil operace Ursula— Operace německých ponorek na podporu Francova námořnictva během španělské občanské války . [1] 12. prosince 1936 U-34 pod velením Haralda Grosse potopila španělskou ponorku C-3[2] .
19. srpna 1939 U-34 opustila Wilhelmshaven (kde byla založena až do července 1940 ). Její cesta vedla přes Severní moře k „průchodu“ mezi Islandem a Faerskými ostrovy . Kolem 24. dne vstoupila do Atlantského oceánu a zamířila na jih směrem k západnímu Irsku . 7. září zastavila nákladní loď SS Pukkastan dvěma výstřely z palubního děla .přibližně 39 mil (63 km ) jihozápadně od Bishop 's Rock , načež bylo všech 35 členů posádky nařízeno do záchranných člunů a loď byla torpédována a potopena.
Cvičení zopakovala další den a potopila tanker SS Kennebec asi 70 mil (110 km ) jihozápadně od ostrovů Scilly a vážně ji poškodila. Loď byla následně potopena HMS Wolverine.
U-34 také poškodil a následně zajal nákladní loď SS Hanonia s nákladem dřeva z Norska . Loď směřovala do Británie , ale místo toho byla poslána s posádkou do Kielu a poté do Hamburku .
26. září se loď vrátila do Wilhelmshavenu .
Druhá kampaň pro U-34 byla ještě „výnosnější“. 20. září potopila v Severním moři dvě nákladní lodě : švédskou SS Gustav Adolf 50 námořních mil (93 km) severovýchodně od Sullom Vaux na Shetlandách a britskou SS Sea Venture (která opětovala varovnou palbu ze svých děl) na východ od Shetland . .
27. října západně od Irska torpédovala a poškodila nákladní loď SS Bronte (kterou vzal do vleku ST Englishman , ale 30. října ji potopila posádka HMS Esk ) a 29. října severozápadně od Bishopu. Rock, torpédovala a potopila SS Malabar .
Poté 9. listopadu v Severním moři loď zajala SS Snar .
První obětí tohoto výjezdu se 20. ledna 1940 stal tanker MV Caroni River , který narazil na minu ve Falmoth Bay ..
Další obětí se 28. ledna stala neutrální nákladní loď SS Eleni Stathatou plující pod řeckou vlajkou – jasně označená a dobře osvětlená, potopená 90 mil (140 km) jihozápadně od Fastnet Rock .. Přeživší byli zachráněni Michaelem Caseym , námořníkem z Kerry, který je odtáhl do Portmagee . 13 lidí zemřelo na podchlazení. 20 přeživších bylo tak slabých, že je museli vynést na břeh.
Čtvrtá kampaň v březnu 1940 v Severním moři a Norském moři se vyznačovala pouze absencí potopení.
13. dubna byla torpédována již potopená norská minonoska HNoMS Frøyapoblíž Søtviky, aby se zabránilo jejímu možnému uzdravení.
22. června 1940 loď opustila Wilhelmshaven a 26. června 1940 po proplutí tzv. Faersko-Shetlandské cesty vstoupila do Atlantiku. 5. července U-34 potopila britský torpédoborec HMS Whirlwind120 mil (190 km ) západně od Land's End .
Méně než 24 hodin později, ona také křídou nahoru nákladní SS Vapper jih Clear Island , (jižní Irsko ) [3] .
Následovala série vítězství ve stejné oblasti: nizozemský tanker SS Lucrecia 7. července , estonská nákladní loď SS Tiiu 9. července , finský nákladní parník SS Petsamo dne 9. července , norská nákladní loď Janna dne 11. července a řecká nákladní loď SS Evdoxia dne 15. července . Poté, co došla torpéda, se také potopila[ koho? ] .
18. července loď zakotvila v nově obsazeném Lorientu .
Pokračovala řada potopení a 26. července 1940 U-34 torpédovala britskou nákladní loď MV Vinnemoor ; téhož dne poslala ke dnu britský parník MV Accra a druhý den k nim přidala britskou nákladní loď SS Sambre a tanker MV Thiara . Po návratu do Německa loď objevila britskou ponorku HMS Spearfisha poté, co zaútočil posledním torpédem, vyšel jako vítěz. Jediný přeživší člen posádky byl vzat na palubu jako válečný zajatec.
Potopila se 5. srpna 1943 ve 21:55 u Memelu v oblasti se souřadnicemi 55° 42′ s. š. sh. 21°09′ in. e. po srážce s tendrem Lech. Zemřeli 4 lidé, 39 členů posádky uteklo. [čtyři]
24. srpna 1943 byla loď zvednuta a 8. září odeslána ke zpracování .
datum | Typ | Afiliace | datum | Tonáž (BRT) | Náklad | Osud | Místo |
SS Pukkastan | nákladní loď | Velká Británie | 7. září 1939 | 5 809 | kukuřice a jehněčí | potopený | 49°27′ severní šířky. sh. 7°49′ západní délky e. |
SS Kennebec | tanker | Velká Británie | 8. září 1939 | 5 548 | 7000 tun ropy | potopený | 49°18′ severní šířky. sh. 8°13′ západní délky e. |
SS Hanonia | nákladní loď | Estonsko | 24. září 1939 | 1 781 | 1049 tun dřeva | zachycený | 57°35′ severní šířky. sh. 6°12′ východní délky e. |
SS Gustaf Adolf | nákladní loď | Švédsko | 20. října 1939 | 926 | buničina | potopený | 61°00′ s. sh. 0°48′ východní délky e. |
S.S. Sea Venture | nákladní loď | Velká Británie | 20. října 1939 | 2327 | 3000 tun uhlí | potopený | 60°50' s. sh. 0°15′ východní délky e. |
SS Bronte | nákladní loď | Velká Británie | 27. října 1939 | 5 317 | obecný náklad obsahující chemikálie | potopený | 49°30′ severní šířky. sh. 12°15′ západní délky e. |
SS Malabar | nákladní loď | Velká Británie | 29. října 1939 | 7 976 | obecný náklad sestávající ze dřeva a tabáku | potopený | 49°57′ s. š. sh. 7°37′ západní délky e. |
SS Snar | nákladní loď | Norsko | 9. listopadu 1939 | 3 176 | vláknité dřevo | zachycený | 58°48′ severní šířky. sh. 3°20′ palce. e. |
Řeka MV Caroni | tanker | Velká Británie | 20. ledna 1940 | 7 807 | v balastu | narazit na minu | 50°06′ s. š. sh. 5°01′ západní délky e. |
SS Eleni Stathatou | nákladní loď | Řecko | 28. ledna 1940 | 5 625 | v balastu | potopený | 48°49′ severní šířky. sh. 8°34′ západní délky e. |
HNoMS Froya | minová vrstva | Norsko | 13. dubna 1940 | 595 | potopený | čtverec AF 6775 | |
HMS Whirlwind | ničitel | Velká Británie | 5. července 1940 | 1 100 | potopený | 50°17′ severní šířky. sh. 8°48′ západní délky e. | |
S.S. Vapper | nákladní loď | Estonsko | 6. července 1940 | 4543 | uhlí | potopený | 49°30′ severní šířky. sh. 9°15′ západní délky e. |
SS Lucrecia | tanker | Holandsko | 7. července 1940 | 2584 | topný olej | potopený | 49°50' s. š. sh. 8°07′ západní délky e. |
SS Tiiu | nákladní loď | Estonsko | 9. července 1940 | 1 865 | 2300 tun obecného nákladu sestávajícího z potravin a majetku kapitána | potopený | 50°20′ s. sh. 12°00′ západní délky e. |
SS Petsamo | nákladní loď | Finsko | 10. července 1940 | 4 596 | 4477 tun kukuřice a 1523 tun pšenice | potopený | 51°08′ s. š. sh. 9°22′ západní délky e. |
S.S. Janna | nákladní loď | Norsko | 11. července 1940 | 2197 | buničina | potopený | 50°43′ severní šířky. sh. 12°10′ západní délky e. |
SS Evdoxia | nákladní loď | Řecko | 15. července 1940 | 2018 | potopený | náměstí AM 8784 | |
SS Naftilos | nákladní loď | Řecko | 17. července 1940 | 3 531 | 5801 tun pšenice | potopený | 48°05′ severní šířky sh. 10°25′ západní délky e. |
MV Accra | vložka | Velká Británie | 26. července 1940 | 9 337 | 1700 tun kusového nákladu | potopený | 55°40' s. š. sh. 16°28′ západní délky e. |
MV Vinemoor | nákladní loď | Velká Británie | 26. července 1940 | 4 359 | v balastu | potopený | 55°43′ s. š. sh. 16°25′ západní délky e. |
SS Sambre | nákladní loď | Velká Británie | 27. července 1940 | 5 260 | 1500 tun kusového nákladu | potopený | 56°37′ severní šířky. sh. 17°53′ západní délky e. |
M. V. Thiara | tanker | Velká Británie | 27. července 1940 | 10 364 | v balastu | potopený | 56°37′ severní šířky. sh. 17°56′ západní délky e. |
HMS Spearfish | Ponorka | Velká Británie | 1. srpna 1940 | 670 | potopený | 58°07′ s. š. sh. 1°32′ východní délky e. |
Německé ponorky typu VII a jejich modifikace | |
---|---|
Typ VIIA | |
Typ VIIB | |
Typ VIC |
|
Typ VIIC/41 |
|
Typ VIID | |
Typ VIF |
|