Lockheed C-130 Hercules

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. února 2022; ověření vyžaduje 21 úprav .

C-130 Hercules
Typ	Vojenský transport
Vývojář	lockheed
Výrobce	lockheed martin
První let	23. srpna 1954
Zahájení provozu	1956
Operátoři	Algerian Air Force [3] [4] [5] , Angolan National Air Force [4] [3] , Argentina [5] , Austrálie [5] , Rakousko [5] [6] , Bangladéš [5] [6] , Belgie [5] [6] , Bolívie [5] [6] , Botswana [5] [6] a Brazílie [5] [6]
Roky výroby	od roku 1955
Vyrobené jednotky	2600 (k 22. listopadu 2019) [1]
Jednotková cena	30,1 milionu $ (C-130H, 1998) 66,5 milionů $ (C-130J) [2]
Možnosti	Lockheed AC-130 Spectre Lockheed EC-130V
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Lockheed C-130 Hercules [7] ( ang.  Lockheed C-130 Hercules ) je americký vojenský transportní letoun středního a dlouhého doletu . Hlavní vojenská dopravní letadla Spojených států amerických, zemí NATO a řady dalších zemí. Pro rok 2014 jde o nejrozšířenější vojenské dopravní letadlo na světě [8] . Do roku 1998 Hercules nalétal po celém světě téměř 25 milionů hodin [9] .

Historie

Konstrukce letounu začala na objednávku amerického letectva , které hledalo náhradu za zastaralé dopravní letouny C-119 Flying Boxcar , C-47 Skytrain a C-46 Commando . Podle velení amerického letectva, formulované na základě zkušeností z korejské války , měl nový stroj splňovat změněné podmínky vedení války. Zákazníci na projekt předložili následující požadavky: letadlo musí pojmout 92 cestujících nebo 72 vojáků s plnou výstrojí a výzbrojí nebo 64 výsadkářů s výzbrojí, výstrojí a padáky. Požadován byl letový dosah 1 100 námořních mil a schopnost pokračovat v letu s jednou poruchou motoru. Samostatným požadavkem byla možnost startu z nepřipravených polních letišť .

První let C-130 byl uskutečněn 23. srpna 1954 - z Burbanku v Kalifornii na Edwards Air Force Base . Let trval 61 minut. Krátce nato obdržel Lockheed objednávku na sériovou výrobu letounu.

Různé modifikace C-130 byly použity ve všech válkách a vojenských konfliktech zahrnujících Spojené státy, počínaje válkou ve Vietnamu (kromě bombardování Kaddáfího sil v Libyi).

V roce 1984 uskutečnilo experimentální letadlo svůj první let v rámci programu HTTB . V budoucnu na základě vývoje v rámci tohoto programu vznikl hluboce modernizovaný dopravní C-130J „Super Hercules“ (nebo „Hercules-2“), který se v současné době vyrábí a provozuje.
V roce 2000 dostal Boeing objednávku na výměnu palubního elektronického zařízení a práce na prodloužení životnosti starých modifikací C-130, asi 198 strojů ( program AMP ). Do roku 2010 schválilo ministerstvo obrany USA odhad revizních sad, náklady na práci se odhadují na 14 milionů USD na desku, s celkovými náklady 1,4 miliardy USD.

Vyvinuto pro civilní zákazníky[ kdy? ] demilitarizovaná verze letounu pod symbolem „Lockheed L-100“.

Hercules – nejběžnější střednězdvižné dopravní letadlo, provozované v 65 zemích – vyrábí Lockheed již více než 50 let. Během této doby (stav k roku 2019) bylo vyrobeno asi 2 600 vojenských transportních C-130 a civilních L-100 různých modifikací, včetně asi 1 170 pro Spojené státy. Na rozdíl od svých nejbližších analogů - An-12 a "Transal" C.160 se "Hercules" nadále vyrábí sériově a je na světovém trhu trvale žádaný [10] .

Konstrukce

Letoun byl postaven podle klasického schématu pro dopravní letouny - hornoplošník , se čtyřmi turbovrtulovými motory , vysokým ocasem . Trup je kulatý v řezu s velkým nakládacím poklopem v ocasní části.

Podvozek je tříkolový, s přední vzpěrou: vpředu je pár kol, na hlavních vzpěrách jsou také dvě kola, ale ne v páru, ale v tandemu.

Ve výsadkové transportní verzi tvořili posádku letounu dva piloti, navigátor, palubní technik a nakládací a přistávací technik. Složení posádky do budoucna záviselo na konkrétní modifikaci, od 2-3 (C-130J) po 13 (AC-130U).

Elektrárna

Speciálně pro letoun byl vyvinut nový turbovrtulový motor Allison T56 s maximálním výkonem až 4100 koní. S. , jehož sériová výroba začala v roce 1954. T-56 prošel během své výroby desítkami úprav. Kromě S-130 byl instalován na řadě letadel a vrtulníků a také na válečných lodích amerického námořnictva jako autonomní pohonná jednotka pod symbolem „501K“. Civilní verze motoru pro komerční letadla se nazývá „501-D“. Motory Rolls-Royce AE 2100
jsou instalovány na nových modifikacích C-130 .

Letoun se vyrábí již dlouhou dobu a má mnoho různých modifikací, které se od sebe poměrně výrazně liší a zachovávají pouze obecné uspořádání. Finalizoval se zejména podvozek, palivový systém, včetně instalace systému doplňování paliva za letu. Elektronické zařízení bylo opakovaně měněno, byly instalovány pokročilejší motory. Kromě transportu bylo vyrobeno několik specializovaných modifikací letounu — pátrací a záchranné, tankery, opakovače, průzkumné, rušičky, palebná podpora, raketová telemetrická letadla a mnoho dalších.

Nejpokročilejší modifikace dopravní varianty C-130J , která je v provozu, dostala nové elektrárny se šestilistými vrtulemi, kompletně modernizované elektronické vybavení včetně satelitního navigačního systému. K ovládání letadla nyní stačí dva piloti, v kokpitu jsou instalovány multifunkční LCD displeje a indikační systém na čelním skle. Byl proveden soubor prací pro zjednodušení údržby letadla na letišti mimo základnu, které umožnily vyřadit zařízení z posádky, zejména je možné vyměnit podvozková kola bez letištních zařízení. Upraveno bylo vybavení letecké dopravy a nakládání.

Na rozdíl od základní verze je C-130J vybaven plně dálkovým ovládáním pro letoun EDSU , jsou poněkud vylepšeny ovládací plochy, je změněno opeření, jsou použity dvouštěrbinové vztlakové klapky a spoilery .

Úpravy

• C-130A  - první modifikace založená na prototypu Lockheed Model 82.
• AC-130A  je útočný letoun založený na JC-130A třídy Gunship II se 4 šestihlavňovými kulomety MXU-5470 Minigun ráže 7,62 mm a čtyřmi šestihlavňovými kanóny M61A1 Vulcan ráže 20 mm. Systém řízení zbraní založený naradaru F-15A-1 NASAAR .
• AC-130A Plain Jane  - útočný letoun s radarem APQ-136, systémem ovládání zbraní AWG-13.
• AC-130A Surprise Package  - útočný letoun s radary APN-59N, APQ-133 a AVQ-17, se systémem vyhledávání vozidel ASD-5 Black Crow, s televizními, laserovými a IR naváděcími systémy. Výzbroj - 2 40mm kanóny Bofors.
• AC-130A Pave Pronto  - útočný letoun se systémem elektronického boje ALQ-87 a 2 reflektorovými odpalovacími zařízeními SUU-42A/A .
• AC-130E Pave Aegis  - úderný letoun vyrobený v roce 1971 se dvěma 7,62 mm kulomety Minigun, dvěma 20 mm kanóny M61A1 a dvěma 40 mm kanóny Bofors nebo 105 mm bezzákluzovou houfnicí.
• AC-130E Pave Spectre I  - útočný letoun pro ničení konvojů, s radary APN-59N a AVQ-17, systémem vyhledávání vozidel ASQ-5 Black Crow a APQ-150, s televizním, laserovým a IR naváděcím systémem, se systémem určování dosahu APQ -18 a systém elektronického boje ALQ-87.
• C-130A-II  - označení letounu C-130A upraveného pro elektronický průzkum .
• DC-130A (dříve GC-130A ) je označení letounu C-130A upraveného pro bezpilotní start.
• JC-130A  je označení pro letouny C-130A upravené pro sledování raket.
• NS-130A  - označení letounu C-130A používaného pro speciální zkoušky.
• RC-130A  - označení letounu C-130A vybaveného pro účely fotoprůzkumu .
• TC-130A  je označení cvičného letounu C-130A.
• S-130V  - druhá sériová verze se zvýšeným objemem paliva a letovou hmotností.
• S-130V-II (později RC-130B ) je označení letounu S-130V upraveného pro elektronický průzkum.
• HC-130B je označení pro 12  pátracích a záchranných letounů americké pobřežní stráže .
• JC-130B  - označení letounu C-130B vybaveného k nalezení kapslí sestupujících z vesmíru .
• KS-130V  - označení dvou letounů S-130V přestavěných na tankovací letouny .
• VC-130B  - dočasné označení pro jeden štábní letoun JC-130B.

• WC-130B  je označení pro letouny upravené pro průzkum počasí .
• C-130D  je označení letounu vybaveného lyžařským podvozkem pro použití v Arktidě .
• C-130E  je třetí sériová verze letounu se zvýšenou vnitřní i vnější zásobou paliva, vybavená turbovrtulovými motory Allison T56-A-7 o výkonu 3020 kW (4050 k).
• AC-130E  - označení letounů C-130E po jejich vybavení zbraněmi.
• DC-130E  - označení letounu C-130E pro bezpilotní start.
• HC-130E  - označení letounu C-130E vybaveného pro dodávku posádky v rámci letecké záchranné služby.
• JC-130E  - dočasné označení pro jeden letoun C-130E pro testování.
• MC-130E  - označení letounu NS-130E po konverzi pro tajné použití.
• NC-130E  - dočasné označení jednoho z letounů C-130E určených ke zkouškám.
• NC-130H  - přestavěn na létající laboratoř EC-130V pro testování radaru APS-145, určený pro novou generaci letounu Grumman E-2 Hawkeye AWACS [11] .
• WC-130E  - označení letounu C-130E určeného pro průzkum počasí.
• C-130F  je univerzální dopravní letoun amerického námořnictva, obdoba C-130B, poprvé dodaný pod označením GV-1U.
• KS-130F  je tankovací varianta pro námořní pěchotu Spojených států amerických , označená jako GV-1 a poháněná turbovrtulovými motory Allison T56-A-16 o výkonu 3 661 kW (4 910 k).
• LC-130F  - čtyři letouny vybavené lyžařským podvozkem a motory T56-A-16 pro použití v Arktidě; získalo americké námořnictvo pod označením UV-1L.
• C-130G  - čtyři transportní letouny amerického námořnictva; stejné jako C-130E, ale s motory T56-A-16.
• EC-130G  - označení čtyř letounů C-130G po přezbrojení na nízkofrekvenční radioreléovou stanici.
• C-130N  - sériová verze podobná C-130E, ale s vylepšením draku a systémů as motory T56-A-15 vyvíjejícími výkon na hřídeli 3362 kW (4508 k) za letu.
• S-130N(ST)  - označení letounu MC-130E po instalaci motorů T56-A-15.
• C-130N-MR (později RS-130N ) - varianta letounu C-130N pro námořní hlídkové a pátrací a záchranné operace.
• C-130H(S)  je vojenská sériová verze letounu C-130H s delším trupem letounu L-100-30.

• AC-130N  - označení letounu AC-130E po instalaci motorů T56-A-15 a poskytnutí možnosti tankování ve vzduchu.
• DC-130H  je označení pro jeden C-130H upravený pro bezpilotní start.
• EC-130N  - označení letounu EC-130E po instalaci motorů T56-A-15.
• NS-130N  je záchranný letoun se sledovacím radarem v hustých vrstvách atmosféry a systémem vyhledávání vesmírné posádky.
• KS-130N  - tankovací letoun.
• JHC-130H  je označení pro dva letouny HC-130H přestavěné na detekci kapslí s daty ze satelitů.
• VC-130H  je označení dvou letounů HC-130H přestavěných na VIP transporty.
• WC-130H  - označení 15 letounů NS-130H po přezbrojení pro průzkum počasí.
• C-130J Super Hercules  - další vývoj letounu C-130E, letoun je vybaven novým brzdovým systémem, výkonnějšími motory T56 řady IV, dvoumístným kokpitem s palubním elektronickým měřicím zařízením (EFIS) [12] . Na oficiálních stránkách Lockheed Martin je letoun uveden v nabídce „aktivních produktů“ [13] .
• C-130K  - verze s motory Allison T56-A-15 pro Royal Air Force pod označením Hercules C.Mk 1; Varianta protaženého trupu označená jako Hercules C.Mk 3.
• NS-130N  - označení 15 pátracích a záchranných letounů pro detekci přistávacích kapslí s posádkou.
• NS-130R  - analog NS-130N, vybavený pro doplňování paliva pátracích vrtulníků za letu.
• EC-130Q  je vylepšená verze US Navy EC-130G, vybavená jako nízkofrekvenční reléové rádio.
• KS-130R  je varianta tankeru pro americkou námořní pěchotu, podobně jako KS-130N.
• LC-130R  je označení pro šest letounů C-130H v americkém námořnictvu s lyžařským podvozkem.
• RC-130S  je označení pro dva letouny JC-130A vybavené intenzivním osvětlením pro pátrací a záchranné operace v noci.
• KS-130T  - tankovací letoun . Analog KS-130R, ale s vylepšenou avionikou, včetně inerciálního navigačního systému Omega, Takan, barevného radaru, nového autopilota a velitelského letového a navigačního zařízení.
• KS-130T-30N  - letoun KS-130T, avšak s trupem letounu S-130N-30 prodlouženým o 4,5 m (15 ft), což umožňuje zvýšení kapacity vnitřních palivových nádrží. Dva stroje byly dodány na konci roku 1991.
• AC-130U  je variantou vyzbrojeného letounu MC-130H pro 16. peruť speciálních sil amerického letectva.
• EC-130V  je kluzák letounu NS-130N přestavěný společností General Dynamics. V kapotáži nad trupem je instalován vzdušný navigační impulsní vyhledávací radar Hauki (AN / APS-145), aby byl schopen zachytit nosiče drog.
• L-100  je variantou civilního dopravního letounu C-130 poháněného turbovrtulovými motory Allison 501-D22 o výkonu na hřídeli 3 020 kW (4 050 k).
• L-100-20  je varianta L-100 s 2,54 m (8 stop 4 palce) nataženým trupem a 3 362 kW (4 508 k) turbovrtulovými motory Allison 501-D22 nebo 501-D22A.
• L-100-30  - podobný L-100-20, ale s 2,03 m (6 stop 8 in) prodlouženým trupem. L-100F Super Hercules: varianta civilního letadla, poháněná turbovrtulovými motory Allison GMA 2100, které poháněly šestilisté kompozitové vrtule, poskytovala 17% snížení spotřeby paliva, vyšší (15%) cestovní rychlost a umožňovala L-100F letadla pro přepravu nákladu 21 000 kg (46 300 lb) na vzdálenost 3 200 km (1 990 mil).
• NTTV  je variantou high-tech zkušební stolice - letounu L-100-20. Je poháněn motory Allison 501D řady IV o výkonu 3 915 kW (5 250 k) a je určen pro výzkum a vývoj letů s krátkým vzletem a přistáním (STOL). V listopadu 1989 letadlo zaznamenalo přistávací dráhu 365 m (1 198 ft) s nákladem 59 000 kg (130 073 lb).
• MS-130E Combat Talon I  - letoun speciálních sil.
• MC-130H Combat Talon II  je letoun speciálních sil se zvýšenou nosností.
• MC-130Р Combat Shadow  je dopravní letoun speciálních sil vyvinutý na základě víceúčelového dopravního letounu C-130 Hercules. Hlavními úkoly letounu je noční zásobování speciálních sil, vyhledávání a záchrana skupin hlubokého průniku za nepřátelské linie a doplňování paliva vrtulníků speciálních sil. Letoun vstoupil do služby v roce 1986. Do roku 1996 měl letoun označení NS-130 N/P.

Bojové použití

Lety nad SSSR

Letoun US Air Force C-130 v průzkumné verzi byl sestřelen sovětskými stíhačkami MiG-17 při špionážním letu nad územím Arménie a zřítil se 54 kilometrů severozápadně od Jerevanu 2. září 1958 , posádka 17 lidí zahynula [ 14] .

Vietnamská válka

Během vietnamské války byly americké C-130 používány jako transportéry, průzkumné a střelecké letouny pro útočná letadla, tankery a velitelská stanoviště pro těžké strategické bombardéry během bombardování Severního Vietnamu, stejně jako letouny pro přímou palebnou podporu pozemních sil ( AC- Varianta 130 Spectre ). Jednou z nejneobvyklejších misí prováděných C-130 ve Vietnamu bylo bombardování 6804 kg bomb BLU-82 „Daisy Cutter“ [15] . 15. května 1975 americký C-130 naposledy shodil bombu BLU-82 (na Rudé Khmery) během Mayaguezského incidentu .

Je znám případ, kdy "Hercules" havaroval dvěma zásahy 37mm granátů. Za celou válku americká strana ztratila 55 C-130, 6 AC-130 a 4 KC-130 (většina z nich byly bojové ztráty) [16] .

Spojené státy dodaly 32 C-130A do Jižního Vietnamu, aby nahradily C-47 [17] . Přenesené „Herkuly“ byly v takovém stavu, že za den mohla vzlétnout pouze 2 až 4 letadla [18] . Byly také použity k shození 6804 kg bomb BLU-82 a 340 kg kazetových pum CBU-55 na nepřátelské pozice. Při poslední severovietnamské ofenzivě v roce 1975 tak jihovietnamské C-130 shodily 9 těžkých bomb BLU-82 [19] .

Během války ztratil Jižní Vietnam 9 Hercules z bojových a technických důvodů a 8 C-130 bylo zajato Severovietnamci jako trofeje na letecké základně Tan Son Nat [20] [21] .

Z ukořistěných C-130 a dalších letadel americké výroby vznikl 918. dopravní letecký pluk [22] .

Další servis

Letouny C-130 35. perutě amerického letectva prováděly v druhé polovině roku 1963 lety za účelem rozhazování propagandistických letáků nad KLDR. Již při jednom z prvních bojových letů, 6. srpna 1963, severokorejští stíhači sestřelili průzkumný C-130 35. letectva, zahynula posádka 6 lidí [23] .

V roce 1964 Hercules ze 464. transportního křídla, startující z Francie, vylodil belgické výsadkáře v Belgickém Kongu při propouštění bílých rukojmích ve městě Stanleyville .

Indonéská a malajská konfrontace

Indonéské C-130 prováděly obojživelné operace během bojů v Malajsii .

3. září 1964 havaroval C-130B (číslo T-1307) poté, co byl zachycen britskou stíhačkou Javelin , a zabil 55 lidí.

16. září 1965 byl C-130B (n/n T-1306) sestřelen „přátelskou palbou“. Nedošlo k žádnému úmrtí [24] .

Indicko-pákistánská válka z roku 1965

Pákistánské C-130 se zúčastnily indicko-pákistánské války v roce 1965 . Používaly se jako bombardéry a přistávací letouny. Během bombardování vzali až 9 tun bomb (až 20 bomb Mark 83 ) [25] .

18. srpna havaroval pákistánský Hercules při startu z letiště [26] .

7. září piloti indických stíhaček Mystere-IVA řekli, že během náletu na leteckou základnu Sargodha byly zničeny dva C-130 pomocí 57mm NURS, Pákistánci tento případ nepotvrdili.

Ve stejný den provedl Pákistán tři vyloďovací operace v Indii. Bylo plánováno vysadit 45 výsadkářů v oblasti indických letišť v Adampur, Halwar a Pathankot. V žádném ze tří případů nebyli piloti Hercules schopni vysadit jednotky na správném místě [27] . Kvůli tomu se všechny skupiny výsadkářů dostaly pod palbu, 20 výsadkářů bylo zabito, 93 bylo zajato a pouze 22 se podařilo vrátit na své území [28] . Velitel vylodění, major Khalid Bout, se vzdal Indiánům [29] .

První let v roli bombardéru uskutečnil v noci z 11. na 12. září jediný C-130. Piloti pákistánského Herkulesu tvrdili, že byli vystřeleni z kanónu indické stíhačky MiG-21 nad Pathankotem a po přistání našli jednu díru od zásahu [30] [31] . Obecně vzato, Hercules letěl během války na málo bombardovacích misích, ale všechny byly účinné [32] .

Indicko-pákistánská válka z roku 1971

C-130 byly používány Pákistánem a Íránem a možná i dalšími zeměmi přátelskými k Pákistánu. Podle indických údajů (na základě fotografických kontrolních údajů) byly během války na letištích zničeny tři Herkuly a dva byly poškozeny. Z toho dva byly zničeny a dva poškozeny Huntery a jeden byl zničen Su-7BMK [33] .

Další servis

• 20. září 1972 přinutily stíhačky MiG-21MF Súdánského letectva pět libyjských vojenských transportních letadel C-130 Hercules přistát v Chartúmu , čímž narušily vzdušný prostor. Zadrženo bylo 399 libyjských vojáků [34] .
• 21. března 1973 bylo USAF C-130B zachyceno pěti libyjskými stíhačkami Mirage 5 v severní Tripolitánii . Narušitel byl ostřelován dělovou palbou, ale nepodařilo se jej donutit přistát na území Libye [35] .
• 28. srpna 1975 po vzletu z letiště v Argentině vybuchla na palubě argentinského C-130E Hercules bomba , letoun se zřítil k zemi. Zemřeli 4 ze 114 členů posádky [36] .
• 25. listopadu 1975 se izraelský C-130H zřítil do hory 56 km od egyptského města El Arish a zabil všech 20 lidí na palubě [37] .
• Dne 12. dubna 1976 létalo saúdskoarabské letectvo C-130 Hercules z Damašku do Rijádu . Během letu vletěl do izraelského vzdušného prostoru poblíž libanonských hranic. Tam byl zachycen izraelskými stíhačkami a donucen přistát na letišti Ben Gurion . Po přistání se ukázalo, že na palubě bylo 36 lidí včetně šestičlenné posádky, dvou Saúdů, jednoho Syřana a tří Američanů – druhého pilota Arthura Philipse, palubního inženýra Larryho Chandlera a manažera nákladu Charlese Smithe. Mezi cestujícími bylo 25 saúdských vojáků, zbytek byli civilisté. Po soudních řízeních byl letoun a posádka propuštěna [38] [39] [40] .
• 4. července 1976 byly tři Herkuly použity izraelskými speciálními jednotkami během náletu na Entebbe .
• 7. dubna 1979 byl libyjský C-130 (v.č. 116 [41] ) sestřelen RPG-7 tanzanskými jednotkami při startu z letiště v Ugandě [42] . Jedná se o největší letadlo, jaké kdy bylo sestřeleno protitankovým granátometem .

Válka v Západní Sahaře

Používá marocká strana. 4. prosince 1976 rebelové z Polisaria sestřelili svého prvního Herkula. V roce 1980 byl podle vyjádření stíhaček Polisario sestřelen další C-130. Nedostatek normálního průzkumu donutil marockou armádu použít C-130 jako průzkumníky na alžírských hranicích. 12. října 1981, v první den bitvy u Guelty, Polisario sestřelilo C-130H, který byl používán jako vzdušné velitelské stanoviště, a zabil všechny na palubě [43] [44] .

Bojujte na letišti v Larnace

19. února 1978 dva teroristé v hotelu v kyperském městě Nikósie zastřelili egyptského občana a vzali 11 lidí jako rukojmí , načež je odvezli na městské letiště v naději, že odletí ze země. Na letišti jim byl předán letoun DC-8 se čtyřmi členy posádky. V této době odletěl z Egypta C-130H se 78 komandy na palubě na pomoc. Kypřané varovali Egypťany, aby nepodnikali žádné kroky bez jejich svolení. Po přistání na kyperském letišti zaútočila egyptská komanda na letadlo s teroristy. V reakci na to zahájila kyperská vojska palbu na egyptská komanda; Kypřané odpálili protitankovou střelu na egyptský C-130. Exploze rozbila letadlo a pohřbila tři členy posádky uvnitř [45] [46] .

Sandinistická revoluce

18. července 1979, během událostí Sandinistické revoluce v Nikaragui, bylo národní gardou diktátora uneseno dopravní letadlo Royal Air Force C-130 Herculet přistávající na letišti Las Mercedes , aby dopravilo humanitární náklad Mezinárodního červeného kříže . Somoza . Pod hrozbou střelných zbraní donutili Somozové stráže anglickou posádku vzlétnout a odvézt ze země [47] .

Operace Eagle Claw

24. dubna 1980 byly Herkuly amerického letectva použity na íránské půdě během operace Eagle Claw . Během ní byl na zemi stojící tanker EC-130E naražen americkým vrtulníkem RH-53D . V důsledku toho byly Hercules a vrtulník zcela zničeny a zabily pět členů posádky.

Írán-Irácká válka

Írán použil Herkula v íránsko-irácké válce . Před začátkem války měl 52 letounů různých modifikací [49] .

Známé oběti:

• 22. září 1980, v první den války, byl na letišti Mehrabad zničen íránský C-130 v důsledku útoku iráckých těžkých bombardérů Tu-22 [50] .

• 8. prosince 1980 byl íránský C-130, který převážel raněné vojáky z fronty, omylem sestřelen vlastními protiletadlovými střelci při přistávání v Senandaji v provincii Kermánšáh . Celá posádka byla zabita [50] .

• 6. ledna 1981 havaroval íránský C-130 v provincii Kermánšáh [50] .

• 29. září 1981 havaroval íránský C-130H u Kahrisaku. Při havárii zahynulo 80 lidí včetně ministra obrany a dalších vojenských představitelů [51] ;

• V roce 1983 byl údajně sestřelen íránský C-130 iráckou stíhačkou MiG-21 (tento případ se nepotvrdil) [52] ;

• V roce 1984 byl jeden íránský C-130 sestřelen iráckým Mirage F1 [52] ;

• Dne 23. února 1986 sestřelil irácký stíhač MiG-25 íránský letoun elektronického boje EC-130E „Khoofash“ [53] ;

• 15. října 1986 bylo zničeno až 23 íránských C-130 [54] [55] [56] v důsledku bombardovacího útoku čtyř iráckých letounů Mirage F.1EQ-5 na mezinárodní letiště Shiraz ;

• 2. listopadu 1986, 11 km od Zahedanu, narazil íránský C-130 s vojákem do hory. Při havárii zahynulo 7 členů posádky a 96 vojáků, většinou z 88. obrněné divize [57] [58] ;

• V roce 1987 byl údajně sestřelen íránský letoun C-130 iráckou stíhačkou Hunter (tento případ se nepotvrdil) [52] .

Celkem Írán během války ztratil 32 letadel C-130 americké výroby, ve kterých zahynulo několik stovek lidí, včetně ministra obrany, velitele letectva a náčelníka generálního štábu. Do konce války měl Írán asi 20 „Herkulů“ [59] z původních 52.

Občanská válka v Angole

Letadla C-130 "Hercules" různých modifikací byla aktivně používána téměř všemi stranami konfliktu. CIA také aktivně využívala Herkula a jejich letouny zásobovaly obě válčící strany [60] .

seznam známých ztrát:

16. května 1981 byl poblíž Menonji sestřelen termickou střelou angolský L-100-20 Hercules. Celá posádka, čtyři lidé zemřeli [61] .

27. srpna 1983 havaroval americký L-100-30 převážející naftu 50 km od Dunda. Zahynula celá posádka, sedm lidí [62] .

29. prosince 1984 rebelové zničili americký L-100-30 Hercules na letišti Kafunfo. Nedošlo k žádnému úmrtí [63] .

8. června 1986 byl letoun Angolan Airlines L-100-20 zničen střelou země-vzduch při startu z letiště Dundo. Nedošlo k žádnému úmrtí [64] .

14. října 1987, po startu z letiště v Kuito , byl švýcarský L-100-30 sestřelen z Stinger MANPADS. Padající letadlo narazilo do osmi domů ve vesnici Cancao, zabila celou posádku, šest lidí a další dva lidé zemřeli na zemi [65] .

8. dubna 1989 byl transafrický L-100-20 nucen přistát v Lueně . Poté byl zničen požárem, pravděpodobně střelbou z ručních zbraní. V letadle nedošlo k žádnému úmrtí [66] .

27. listopadu 1989 se poblíž letiště Jamba zřítil americký L-100-20, když se pokoušel dopravit vojenské zásoby od CIA k ozbrojencům UNITA . Celá posádka, pět lidí, byla zabita [67] [68] .

5. ledna 1990, po vzletu z letiště v Malange , byl angolský transportér L-100-30 zasažen střelou země-vzduch. Letadlo se dokázalo vrátit na letiště, kde se zřítilo. Nedošlo k žádnému úmrtí [69] .

16. března 1991, 32 km od Malanje, ozbrojenci UNITA sestřelili letadlem Stinger cestující L-100-30 Transafric Airlines, všech devět členů posádky a cestujících zahynulo [70] .

10. června 1991 se na angolském letišti Luanda-4 zřítil americký C-130A se zbraněmi [71] .

7. dubna 1994 na letišti v Malanje při pohybu po ranveji havaroval angolský L-100-30, nedošlo k žádnému úmrtí [72] .

26. prosince 1998 havaroval L-100-30 Organizace spojených národů 25 km od Humaba, ve válečné zóně mezi militanty UNITA a vládními silami . Celá posádka, 14 lidí zemřelo [73] .

2. ledna 1999, 80 km od Huambo, ozbrojenci UNITA sestřelili UN L-100-30 . Celá posádka, devět lidí zemřelo [74] .

28. prosince 1999 na angolském letišti Luzanda při vzletu opustilo linii a havarovalo s transafrickým L-100-30 převážejícím motorovou naftu, nedošlo k žádnému úmrtí [75] .

Celkem se během občanské války v Angole ztratilo nejméně čtrnáct C-130 Hercules různých modifikací, z nichž osm až deset bylo sestřeleno nebo zničeno na zemi.

Válka o Falklandy

Ve válce o Falklandy v roce 1982 prováděly argentinské C-130 noční lety, zásobovaly posádky na ostrovech a také pracovaly jako tankery pro argentinské Skyhawks a Super Etandars , které napadaly britské lodě. Jeden argentinský Hercules byl sestřelen britskou stíhačkou Harrier . Zemřelo sedm lidí [76] .

Další služby

3. března 1985 Francouzský "Hercules" v Eritreji byl zajat devíti ozbrojenci. O necelý den později bylo letadlo propuštěno [77] .

Během války v Čadu přišlo čadské letectvo o dva letouny C-130A, první 7. března 1986, druhý 16. listopadu 1987 [78] .

17. března 1994 byl sestřelen raketový systém protivzdušné obrany Osa protivzdušné obrany Artsakh u Stepanakertu letounem C-130H íránského letectva, letoun po narušení vzdušného prostoru nereagoval na signály, navíc byl zaměněn za ázerbájdžánský bombardér. Zahynula celá posádka 32 lidí [79] .

Druhá súdánská občanská válka

11. května 1987 havaroval C-130H súdánského letectva poblíž Wao a zabila celou pětičlennou posádku.

10. července 1989 indonéský L-100-30 Pelita Air Service při přistání na letišti Vao sjel z dráhy a byl značně poškozen. Žádná škoda.

8. února 1990 byl sestřelen C-130H Súdánského letectva a všichni na palubě zahynuli. Letoun letěl ze Zimbabwe do Jižního Súdánu a byl zničen nad územím Súdánu [80] .

12. srpna 1990 americký L-100-30 společnosti Southern Air Transport při přistání na letišti Juba sjel z dráhy. Letadlo neprošlo restaurováním, nikdo nebyl zraněn.

2. září 1991 americký L-100-30 společnosti Southern Air Transport narazil na minu při přistávání na letišti Vao. Letadlo neprošlo restaurováním, nikdo nebyl zraněn.

25. července 1992 havaroval C-130H súdánského letectva poblíž Juby. Osud posádky není znám.

26. února 1996 havaroval C-130H súdánského letectva poblíž Jabal Awilia. Očití svědci uvedli, že Hercules padal v plamenech. Zahynula celá posádka 91 lidí .

Válka v Zálivu

Během neúspěšné obrany Kuvajtu před iráckou armádou v roce 1990 byl jeden L-100 zajat Irákem jako trofej.

Protiirácká koaliční armáda použila Herkula během operací Pouštní štít a Pouštní bouře . Jeden americký AC-130 byl sestřelen a jeden poškozen iráckými protiletadlovými střelami, další saúdský C-130 havaroval po skončení války, letadlo havarovalo kvůli hustému kouři způsobenému iráckou armádou žhářství kuvajtských ropných vrtů. Iráčané ztratili jeden L-100 na zemi v důsledku úderu britských Buccaneers , které předtím zajali v Kuvajtu. Více než sto amerických, senegalských a saúdských vojáků zemřelo v Hercules [81] [82] .

Incident proti narkotikům v Peru

24. dubna 1992 peruánský Su-22 zachytil letoun US Air Force C-130, který byl průzkumným pro drogové laboratoře, letící nad oceánem a údajně narušil vzdušný prostor. Ve skutečnosti se letadlo nepřiblížilo k území Peru blíže než na 12 mil , nicméně v rozporu s mezinárodním právem Peru prohlásilo své teritoriální vody za zónu ne 12, ale 200 mil [83] . Peruánský pilot vypálil dávku z děla, v důsledku čehož byl těžce poškozený letoun nucen přistát. Při zásahu v C-130 byli zraněni dva členové posádky a další byl odstřelen do otevřeného poklopu [84] [85] .

Mírová operace OSN v Somálsku

Účastnil se operace Restore Hope v Somálsku . Nejméně jeden americký AC-130H byl ztracen z nebojových důvodů (105mm granát explodoval v kanónu), přičemž zahynulo 8 ze 14 členů posádky [86] .

Válka v Jugoslávii (1999)

Použito při bombardování Jugoslávie NATO . 11. června 1999 havaroval britský C.1 Hercules při startu z albánského letiště [87] .

Válka v Iráku a Afghánistánu

seznam známých ztrát:

13. února 2002 v Afghánistánu americký MC-130P narazil do kopce kvůli špatné viditelnosti [88] .

12. června 2002 havaroval americký MC-130H při startu z improvizovaného letiště 56 km od afghánského města Gardez. Bylo hlášeno, že letadlo havarovalo kvůli nadměrnému nákladu. Zahynuli 2 piloti a 1 cestující [89] .

11. září 2004 , americký C-130H při startu z letiště v Iráku, první motor byl zasažen palbou ze země. Letoun se mohl vrátit a byl opraven [90] .

29. prosince 2004 havaroval MC-130H amerických speciálních sil při přistání na letišti poblíž Mosulu [91] .

30. ledna 2005 , britský C-130K byl sestřelen iráckými partyzány s ohněm ZU-23-2 , zabíjení 10 Britů [92] [93] .

24. května 2006 byl na afghánském letišti Lashkar Ghar britský C.1 Hercules vyhozen do vzduchu během vzletu protitankovou minou zasypanou na ranveji [94] .

11. února 2007 byl britský C-130J přistávající v irácké provincii Maysan vyhozen do vzduchu dvěma improvizovanými bombami umístěnými na ranveji [95] .

29. srpna 2007 v provincii Helmand (Afghánistán) provedl těžké přistání britských C-130K. Aby se tajné zařízení nedostalo k Talibanu, bylo letadlo vyhozeno do povětří [96] .

27. června 2008 havaroval americký C-130 při přistání na mezinárodním letišti v Bagdádu [97] [98] .

5. srpna 2008 havaroval letoun C-130H Spojených arabských emirátů s humanitární pomocí na letišti v Kábulu [99] .

4. června 2010 havaroval transafrický L-100-30 při přistání na letišti Sharana, posádka nebyla zraněna [100] .

12. října 2010 se 30 km od kábulského letiště zřítil transafrický L-100-20 převážející zásoby z Pákistánu pro jednotky NATO. Zahynula celá posádka 8 lidí [101] [102] .

19. srpna 2011 narazil americký C-130 nad Afghánistánem do amerického UAV RQ-7. V důsledku srážky se UAV zřítil, Hercules se vrátil a byl opraven [103] .

14. září 2012 zničila skupina Talibanu v Camp Bastion velké množství amerických letadel, včetně jednoho C-130 Hercules [104] .

19. května 2013 havaroval americký C-130J-30 při přistání na letišti v provincii Lógar (Afghánistán) [105] [106] .

22. července 2014 havaroval italský C-130J při přistání na letišti v Keratu, posádka nebyla zraněna [107] .

15. července 2015 došlo k požáru amerického C-130H při přistání na mezinárodním letišti v Bagdádu, posádce se podařilo letoun opustit [108] .

2. října 2015 se zřítil americký C-130J-30 při startu z letiště Džalalabád, celá americká posádka zahynulo 11 lidí a při nárazu letadla zahynuli také 3 Afghánci v bezpečnostní věži [109] .

I během těchto válek byly při incidentech z nebojových důvodů poškozeny 4 Herkuly a byly opraveny.

Celkem bylo v Iráku a Afghánistánu ztraceno nejméně 8 amerických, 4 Britové, 2 Transafric Airlines, 1 italský a 1 SAE Hercules, 3 Britové a 1 Američan byli zničeni nepřátelskou palbou. Pět dalších bylo poškozeno, jeden nepřátelskou palbou [110] [111] [112] .

Po svržení irácké vlády začaly USA dodávat C-130 novému iráckému letectvu [113] .

Občanská válka v Libyi

Dne 3. ledna 2017 poškodila stíhačka MiG-21MF „Dawn of Libya“ letoun C-130H „Hercules“ (číslo 118) Libyjské národní armády stojící na ranveji v Jafře , 1 člověk byl zabit a 2 zraněni [114 ] .

29. dubna 2018 havarovalo libyjské letectvo C-130H-30 po startu z ropného pole Sharara v Libyi a zahynuli 3 ze 4 členů posádky [115] .

Občanská válka v Sýrii

V srpnu 2017 při návratu z operace v Sýrii havaroval britský C-130J-30 (v.č. ZH873) při přistání v Iráku, posádka přežila, letadlo havarovalo a bylo neopravitelné [116] .

Ozbrojený konflikt v Tigray

Dne 24. června 2021 bylo etiopské letectvo C-130 (číslo 1564) sestřeleno rebely Tigray . Na palubě Herkula byly desítky vojenského personálu, všichni byli zabiti [117] [118] .

Přistání a vzlet z letadlové lodi

C-130 Hercules je největší a nejtěžší letadlo, které kdy přistálo a vzlétlo z letadlové lodi . V říjnu až listopadu 1963 provedla americká námořní pěchota KC-130F ( tanker ) 29 přistání, 21 přistání s úplným zastavením bez pomoci zachycovače a 21 vzletů bez pomoci katapultu na palubě letadlové lodi Forrestal . Letadlo dojelo k úplnému zastavení pouhých 82 metrů s nákladem 38,5 tuny. S maximálním nákladem trval Hercules ke vzletu 227 metrů. Test ukázal, že S-130 dokáže unést 11,34 tuny nákladu na vzdálenost 4000 km a bezpečně přistát na letadlové lodi.

Pro přistání na Forrestalu byl na letadle zesílen podvozek a instalována upravená dráha - sestupová dráha , na letadlové lodi byly z paluby odstraněny všechny kabely a hadice a uprostřed přistávacích pásů byly nakresleny bílé čáry . Normální vzletová hmotnost KS- 130F je 70 310 kg , maximální 79 380 kg . Při těchto zkouškách letoun přistál a vzlétl v hmotnostním rozmezí 38 555–54 885 kg , tedy od poloviny do 2/3 běžné vzletové hmotnosti. První přistání provedlo téměř prázdné letadlo (38 tun). Forrestal byl zrychlen proti větru na rychlost 28 uzlů - v důsledku toho byl na zadní části zaznamenán protivítr o rychlosti až 40 uzlů (tedy asi 72 km/h). Letadlo provedlo několik průletů dopravníkem, pak se posadilo (bez háku a kabelů), uběhlo 81-82 metrů a zastavilo se (pouze kvůli zpětnému chodu vrtulí a brzd kol) [119] . Vzdálenost od konce křídla k nástavbě-ostrovu přitom nebyla větší než 3,5 m.
Celkem bylo provedeno 21 vzletů a přistání. Obecně byly učiněny závěry o možnosti dodání nákladu o hmotnosti nejvýše 10 tun. Od této myšlenky se ale upustilo kvůli požadavkům „pilotování šperků“ – jedna věc je, když s letadlem přistáli zkušební piloti , a bojoví piloti druhá. Kromě toho bylo mnoho požadavků na letadlo (omezení), letadlovou loď (třeba se musela pokaždé zrychlit téměř na plnou rychlost) a počasí.

Pilot James Flatley, který provedl zkušební přistání na palubě, byl vyznamenán Distinguished Flying Cross a následně povýšil do hodnosti admirála [120] .

Požární použití

Koncem osmdesátých let bylo několik uložených C-130 převedeno do Lesní služby Spojených států jako tankery s létající vodou k boji s lesními požáry . Když ale jeden z nich havaroval, lety na nich byly v roce 2004 zastaveny [121] .

Krádeže

• 23. května 1969 opilý americký seržant Paul Avams Meyer unesl britské vojenské dopravní letadlo C-130E z britského letiště Mindelhall. Dvě britské stíhačky Super Sabre a dva Lightningy vyletěly, aby zachytily unesené letadlo. Podle nepotvrzených informací přes kanál Hercules La Manche[ upřesnit ] údaje [122] , byl dopaden a sestřelen. Američan, který letadlo unesl, zemřel [123] [124] [125] .

• 3. března 1987 byl L-100-30 libyjského letectva, který prováděl rutinní let s nákladem pro kontingent libyjských vojáků v Čadu, unesen do Egypta na letecké základně Abú Simbel. Posádku tvořili čtyři lidé: velitel rozvodny Beshir Rahman El-Shishni, palubní inženýr poručík Mustafa El-Sharek al-Jabu, Mohammed El-Hindi, Ahmed Imbarak a Fati El-Zeybak. Velitel a palubní inženýr požádal o politický azyl v Egyptě, „Hercules“ Libye nebyl vrácen [46] [126] .

Ztráty

K 22. lednu 2021 bylo ztraceno 327 vojenských letounů C-130 (zahynulo 3466 osob) [127] a 48 letounů civilní modifikace L-100 (zahynulo 264 osob) [128] .

Největší z hlediska počtu obětí je havárie C-130 u Lagosu (Nigérie) , ke které došlo 26. září 1992. V důsledku toho zemřelo nejméně 158 lidí.

Toto je neúplný seznam a nemusí nikdy splňovat určité standardy úplnosti. Můžete jej doplnit z renomovaných zdrojů .

• července 2012 C-130H2 (s/n 5363; r/n 93-1458), přidělený ke 156. letecké peruti amerického letectva , havaroval v jihozápadní Jižní Dakotě během mise na hašení lesních požárů v rámci Modulárního programu Vzdušný hasicí systém" . Posádku tvořilo 6 osob, přežily dvě osoby - nakladače [129] [130] [131] [132] [133] .
• 22. července 2012 C-130J-30 (v.č. 5530; r/n MM62190) italského letectva tvrdě přistál na letecké základně Shindand v provincii Herát v západním Afghánistánu . Letoun byl vyřazen z provozu [134] .
• ), přidělený k 41. letecké peruti amerického letectva, opustil ranvej na základně Shank v Afghánistánu. Posádka a 3 cestující přežili. Letoun byl vyřazen z provozu [135] [136] .
• 6. srpna 2013 provedlo etiopské letectvo C-130B tvrdé přistání. Dva členové posádky přežili a byli hospitalizováni. Letoun byl vyřazen z provozu [137] .
• 11. února 2014 havaroval C-130H-30 (v. č. 4919; r/n 7T-WHM) alžírského letectva v hornaté oblasti poblíž města Ain-Kersha ve vilajetu Oum. el-Bouagi , asi 30 kilometrů jižně od letiště Constantine . Na palubě byli 4 členové posádky a 72 cestujících, jeden člověk přežil [138] [139] [140] .
• Dne 28. března 2014 havaroval C-130J-30 (v.č. 5640; r/n. KC-3803) indického letectva u města Gwalior ve státě Madhjapradéš během cvičného letu . Posádku tvořilo 5 lidí, všichni byli zabiti [141] [142] [143] .
• 21. září 2014 C-130H (s/n 4809; r/n SU-BAT/1287) egyptského letectva havaroval během cvičného letu. Ze 7 členů posádky jich 6 zemřelo [144] [145] [146] .
• 27. listopadu 2014 C-130H (v.č. 4441; r/n 2470) brazilského letectva tvrdě přistálo na letišti Teniente Marsh na Ostrově krále Jiřího . Letoun při přistání narazil do vyčnívajícího kamene, který utrhl podvozek na pravoboku, sjel na dráhu, naklonil se na pravobok a později byl odepsán [147] [148] [149] .
• 13. dubna 2015 se KC-130F (v.č. 3627; r/n. 148897), přidělený k 30. testovací a hodnotící letce amerického námořnictva , nečekaně převalil vpřed a narazil na pozemní pohonnou jednotku v Point Mugu . . Letoun byl vyřazen z provozu [150] [151] .
• 21. dubna 2015 vstoupil AC-130J (s/n 5710; r/n 09-5710), přidělený ke 413. testovací letce amerického letectva, k neřízenému letu jižně od letecké základny Eglin . Řízení bylo obnoveno a bylo provedeno bezpečné přistání. Posádka utrpěla lehká zranění. Pohavarijní technická analýza ukázala, že letoun překročil maximální zatížení konstrukce, což ho činí nebezpečným pro další provoz. Ztráty se odhadují na 115,6 milionů $. Letoun byl vyřazen z provozu [152] [153] .
• Dne 30. června 2015 spadl KC-130B (v.č. 3616; r/n. A-1310), přidělený k 32. peruti indonéského letectva , krátce po startu z letecké základny Swondo na obytnou oblast. města Medan . Na palubě bylo 12 členů posádky a 110 pasažérů, všichni spolu s nejméně 17 dalšími lidmi zahynuli [154] [155] [156] [157] [158] .
• Dne 2. října 2015 havaroval C-130J-30 (v.č. 5648; r/n 08-3174), přidělený k 744. expediční letecké peruti amerického letectva, bezprostředně po startu na letišti ve městě hl. Džalalabád ve východním Afghánistánu. Vyšetřování ukázalo, že příčinou havárie bylo pouzdro na brýle pro noční vidění zapomenuté velitelem lodi , které nacpal mezi kormidlo a palubní desku. Na palubě bylo 11 lidí, všichni, stejně jako 3 lidé na místě havárie, zahynuli [159] [160] [161] .
• 11. července 2016 havaroval C-130H (v.č. 4777; r/n 16804) portugalského letectva při startu z letecké základny Montijo . Po havárii letadlo začalo hořet. Na palubě bylo sedm lidí, tři lidé byli zabiti, další byl vážně zraněn [162] [163] [164] [165] [166] [167] .
• Dne 18. prosince 2016 havaroval C-130HS (v.č. 4785; r/n A-1334), přidělený k 32. peruti indonéského letectva, v horách u města Wamena v provincii z Papuy . Na palubě bylo 12 členů posádky a 1 cestující, všichni zahynuli [168] [169] [170] [171] [172] .
• 10. července 2017 havaroval KC-130T (v.č. 5303, r/n 165000) přidělený 452. dopravní letce USMC startující z letecké stanice Cherry Point v Severní Karolíně . na sójovém poli v Leeflor County, Mississippi . Po pádu letadlo explodovalo. Na palubě bylo 16 lidí, všichni zemřeli [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] .
• 27. srpna 2017 C-130J-30 (v.č. 5457r/n ZH873) RAF tvrdě přistál na letecké základně Erbil v Iráku . Letoun byl vyřazen z provozu [116] [180] .
• Dne 29. dubna 2018 havarovalo libyjské letectvo C-130H-30 a začalo hořet poté, co vzlétlo z ranveje na poli El Sharara . Posádku tvořili 4 lidé, jeden přežil [115] [181] [182] [183] ​​[184] .
• května 2018 havaroval WC-130H (v.č. 4110; p/n. 65-0968), přidělený k 156. letecké národní gardě v Portoriku , krátce po startu z mezinárodního letiště Savannah / Hilton Head . Na palubě bylo 9 lidí, všichni zemřeli [185] [186] [187] [188] [189] .
• Dne 3. června 2018 provedl C-130H (v.č. 4911; r/n 7T-WHT) alžírského letectva po přistání výsadkářů tvrdé přistání na letišti ve městě Biskra . Letadlo se rozlomilo na tři části, jeden z členů posádky zemřel po hospitalizaci [190] [191] [192] [193] .
• Dne 30. září 2018 havaroval C-130J přidělený k 744. expediční letecké peruti amerického letectva na letišti Džalalabád ve východním Afghánistánu. Zahynulo 6 členů posádky a 5 členů mise NATO v Afghánistánu [194] [195] .
• 9. listopadu 2018 letoun C-130E (v.č. 4180; p/n 65-12904), přidělený k 6. peruti pákistánského letectva, nouzově přistál na letecké základně Nur Khan . Při přistání praskla pneumatika, letadlo opustilo ranvej, narazilo do zdi, začalo hořet, bylo těžce neopravitelné [196] .
• Dne 6. prosince 2018 havaroval KC-130J (s/n 5617; r/n 167981), přidělený ke 152. transportní peruti USMC, 100 kilometrů jižně od mysu Muroto na ostrově Shikoku v důsledku srážka se stíhacím bombardérem F/A-18 Hornet nad Tichým oceánem . Letadla vzlétla z Iwakuni Air Station v prefektuře Jamaguči a provedla vzdušné tankování. Na palubě letadla bylo 7 vojáků, jeden byl zachráněn [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] .
• 30. ledna 2019 havaroval KC‑130H (v.č. 4660; r/n 4X-FBY/522), přidělený ke 131. peruti izraelského letectva , během údržby na letecké základně Nevatim . Po nastartování motorů se letoun dal do pohybu, po 100 metrech rozjezdu sklouzl do příkopu. Poškození bylo způsobeno na trupu a levém křídle letounu, po potvrzení posunu středové sekce je plánováno odepsání letounu, jehož cena je cca 27,6 mil. $. Dva technici utrpěli lehká zranění a byli hospitalizováni . _ _ _ _
• Dne 9. prosince 2019 havaroval S-130 (v.č. 4776; r/n 990) chilského letectva na cestě do Antarktidy . Na palubě letadla bylo 17 členů posádky a 21 cestujících. V pondělí 9. prosince 2019 v 16:55 letadlo odstartovalo z Punta Arenas na antarktickou základnu pojmenovanou po prezidentu Eduardu Frei Montalvovi. V 18:13 loď přestala komunikovat. Personál na palubě měl podle letectva zkontrolovat potrubí přivádějící palivo na základnu. Sedm hodin po ztrátě rádiového spojení je letadlo považováno za havarované [220] [221] [222] .
• Dne 9. ledna 2020 C-130BZ (v.č. 3750; r/n 403), přidělený k 28. peruti jihoafrických vzdušných sil , nouzově přistál na letišti Goma na východě DRC [223] [224] [225] .
• 23. ledna 2020 v 13:16 C-130 (v/n 4904; r/n N134CG) havaroval při hašení požárů ve státě Nový Jižní Wales Austrálie . Všichni tři členové posádky zahynuli [226] [227] .
• 8. června 2020 ve 22:10 C-130H3 (v/n 5398; r/n 94-6706) amerického letectva po přistání na letecké základně Camp Taji Iráku vyjel z dráhy a narazil do zdi, což vedlo k poškození boku a požáru. Čtyři cestující byli zraněni [228] [229] [230] .
• 4. července 2021 v 11:30 C-130H (s/n 5125; p/n 87-9284) havarovalo filipínské letectvo u města Patikul na ostrově Jolo v provincii Sulu na jihozápadě Filipín . Z 85 lidí na palubě se podařilo zachránit 40 [231] [232] [233] [234] [235] .

Taktické a technické charakteristiky

Uvedené údaje odpovídají modifikaci C-130J . Zdroj dat: Jane's [236]

Specifikace

• Posádka : 2 piloti
• Kapacita cestujících: 72 vojáků nebo 64 výsadkářů nebo 74 raněných na nosítkách se dvěma průvodci
• Užitečné zatížení : 18 955 kg (při +2,5 g )
• Délka : 29,79 m
• Rozpětí : 40,41 m
• Výška : 11,84m
• Plocha křídla: 162,12 m²
• Poměr stran křídla: 10,1
• Rozchod podvozku: 4,34m
• Profil křídla : NACA 64A318 kořen křídla, NACA 64A412 hroty
• Prázdná hmotnost: 34 274 kg
• Pohotovostní hmotnost: 53 230 kg (při +2,5 g)
• Normální vzletová hmotnost: 70 305 kg (při typickém zatížení)
• Maximální vzletová hmotnost : 79 380 kg
• Hmotnost paliva ve vnitřních nádržích: 20 819 kg (+8 506 kg v PTB )
• Objem palivových nádrží: 25 552 l (+2 × 5220 l PTB)
• Pohonná jednotka : 4 × Rolls -Royce AE 2100D3 TVD
• Výkon motoru: 4 × 4591 koní S. (4 × 3424 kW)
• Vrtule : šestilistá Dowty Aerospace R391
• Průměr vrutu: 4,11m
  

Rozměry nákladové kabiny

• Délka: 12,19m
• Šířka: 3,12m
• Výška: 2,74m
• Užitný objem: 128,9 m³

Letové vlastnosti

• Maximální povolená rychlost: 700 km/h ve výšce 3050 m
• Maximální rychlost: 645 km/h
• Cestovní rychlost : 628 km/h
• Pádová rychlost: 185 km/h
• Praktický dojezd: 5250 km (se zatížením 18 144 kg)
• Praktický strop : 9315 m (s letovou hmotností 66 680 kg)
• Rychlost stoupání : 10,7 m/s
• Čas stoupání: 6100 m za 14 min.
• Zatížení křídla: 433,7 kg / m² (při normální vzletové hmotnosti)
• Poměr tahu a hmotnosti: 194,6 W / kg (při normální vzletové hmotnosti)
• Délka vzletu: 1433 m (do výšky 15 m)
• Délka dráhy: 777 m (z výšky 15 m s přistávací hmotností 58 967 kg)

Srovnání s vrstevníky

	An-70 [237] [238]	Airbus A400M [239] [240]	C-130J-30 [241] [242]	Shaanxi Y-9 [243] [244] [245]
Vzhled
První let, rok	1994	2009	1996	2011
Přijato, roč	2015	2013	1999	2012
Vývojář	ASTC "Antonov"	Vojenský Airbus	lockheed martin	Shaanxi Aircraft ASTC "Antonov"
Výrobce	Sériový závod "Antonov"	Vojenský Airbus	lockheed martin	Letadla Shaanxi
Rozpětí křídel, m	44.06	42,40	39.7	38,015
Délka, m	40,73	45.10	34,69	33,109
Plocha křídla, m²	204,0	221,50	162,1	121,7
Prázdná hmotnost, t	73,0	76,5	34.3	39,0
Nosnost, t	47,0	37,0	21.8	25.0
Rozměry nákladové kabiny (d × š × v), m	22,4×4,8×4,1	17,7×4,0×3,8	12,2×3,1×2,7	13,5×3,5×2,6
Vnitřní palivo, t	38,0	50,5	20.5	n/a
Max. vzletová hmotnost, t	135,0	141,0	74,4	77,0
Max. rychlost, km/h	780	780	670	650
Cestovní rychlost, km/h	700-750	780	640	550-600
Max. strop, m	12 000	11 300	12 300	10 500
Praktický dojezd, km	6600 (s nákladem 20 tun)	6400 (s nákladem 20 tun)	3150 (s nákladem 16 tun)	5700
Dojezd trajektu, km	8000	8700	5250	7800
Motory	4 ×  TVVD " Ivchenko-Progress " D-27	4 ×  TVD Europrop TP400	4 ×  TVD Rolls-Royce AE2100D3	4 ×  TVD Wojiang WJ-6C
Síla, l. S.	4×13880	4×11 000	4×4700	4×4250
Cena	67,0 milionů USD (2012)	145,0 milionů EUR ( 2012)	65 milionů USD (2008)	—

C-130 Hercules a Shaanxi Y-9 (hluboká modernizace An-12 ) jsou z hlediska nosnosti a rozměrů nákladového prostoru i v základních výkonnostních charakteristikách podobné letounům typu An-12 , An-178 , Il-214 , Transall C-160 a Embraer třídy KC-390 .

Viz také

Související vývoj

• Lockheed AC-130 Spectre

Analogy

• An-12
• An-178
• IL-214
• Blackburn Beverly
• Boeing C-17 Globemaster III
• Embraer KC-390
• Shaanxi Y-8
• Shaanxi Y-9
• Shaanxi Y-20
• Krátký Belfast
• Transport Allianz C.160 Transall
• Kawasaki C-2

Seznamy

• Seznam letadel

Poznámky

1. ↑ Rodinná pouta: Tři generace přispívají k Hercules Legacy Lockheed Martin
2. ↑ C-130 HERCULES  (downlink k 12-08-2013 [3360 dnů] - historie ,  kopie ) (Faktsheety US Air Force)
3. ↑ 1 2 Frawley G. The International Directory of Military Aircraft 1996/97 - Aerospace Publications , 1996. - ISBN 1-875671-20-X
4. ↑ 1 2 Frawley G. Mezinárodní adresář vojenských letadel 2002/03: Důkladně revidované čtvrté vydání jediného dvouletého adresáře světových vojenských letadel. Obsahuje více než 320 jednotlivých typů letadel, které jsou v současné době v provozu nebo ve vývoji, a inventář flotily světových vzdušných zbraní, plus významné UAV a letadlové lodě. — Aerospace Publications , 2002. — ISBN 978-1-875671-55-7
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Světové vzdušné síly 2014 - 2014.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Světové vzdušné síly 2008 - 2008.
7. ↑ Lockheed // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M  .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 316. - ISBN 5-85270-086-X .
8. ↑ World Air Forces 2015, str.8
9. ↑ C-130 Broad Area Review (leden 1998) . Získáno 12. června 2021. Archivováno z originálu dne 11. dubna 2021. (neurčitý)
10. ↑ Taktický vojenský transportní letoun (nedostupný odkaz) . Získáno 12. dubna 2011. Archivováno z originálu 26. září 2009. (neurčitý) 
11. ↑ NC-130H poskytuje zkušební základnu za letu pro program modernizace radaru (RMP  ) . Oficiální internetové stránky námořnictva Spojených států. Získáno 30. dubna 2013. Archivováno z originálu 12. května 2013.
12. ↑ Vojenský transportní letoun C-130J // " Foreign Military Review ", č. 6, 1990. s. 76
13. ↑ C-130J Super Hercules Archivováno 29. listopadu 2014 na Wayback Machine // Lockheed Martin
14. ↑ National Vigilance Park (The Shootdown of Flight 60528) - NSA/CSS . Získáno 8. února 2012. Archivováno z originálu 1. června 2014. (neurčitý)
15. ↑ World Aviation 143
16. ↑ Vietnamské letecké ztráty: Ztráty letectva, námořnictva a námořní pěchoty Spojených států amerických v jihovýchodní Asii 1961-1973 / Chris Hobson
17. ↑ C-130 Hercules: Historie. Martin W Bowman. Pen and Sword Aviation, 2017
18. ↑ Logistika RVNAF. Van Khuyen Dong. Centrum vojenské historie americké armády, 1980. S.363
19. ↑ Americké vytvoření jihovietnamského letectva, 1955-1975. James C Jumper. University of New Orleans. 2020.str.37 . Získáno 23. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 23. ledna 2022. (neurčitý)
20. ↑ Databáze bezpečnosti letectví ASN . Získáno 16. června 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (neurčitý)
21. ↑ Toperczer, Istvan. MiG-21 Jednotky války ve Vietnamu. Osprey 2001, no. 29. s. 80-81
22. ↑ Vietnam . Získáno 3. října 2018. Archivováno z originálu dne 17. října 2018. (neurčitý)
23. ↑ Není uvedeno žádné vysvětlení pro více než rok a půl, ale je pravděpodobné, že to bylo proto, že jedna z prvních misí C-130 byla sestřelena severokorejskými stíhačkami v srpnu 1963. Special Ops. Sam McGowanová . Staženo 26. 5. 2018. Archivováno z originálu 18. 10. 2018. (neurčitý)
24. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #3598 (odkaz není k dispozici) . Získáno 11. října 2018. Archivováno z originálu dne 25. září 2020. (neurčitý) 
25. ↑ Burning Hindustan Část III. Druhá kašmírská válka. Vadim Kolečkin. AiV č. 6 2003 (nepřístupný odkaz) . Staženo 1. dubna 2019. Archivováno z originálu 24. ledna 2018. (neurčitý) 
26. ↑ Středa 18. srpna 1965 . Získáno 16. června 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (neurčitý)
27. ↑ Letecké války a letadla: Podrobný záznam leteckých bojů, 1945 až do současnosti. Viktor Flintham. Fakta o společnosti File Inc. 1990. S.192
28. ↑ HLAVNÍ VOJENSKÉ A ZÁCHRANNÉ OPERACE INDIE. Dr. Hemant Kumar Pandey a Manish Raj Singh. Horizon Books (A Division of Ignited Minds Edutech P Ltd). 2017. S.94
29. ↑ Vzdušné přistání k vzdušnému útoku: Historie vojenského parašutismu. Nikolaos Theotokis. Vojenské pero a meč. 2020 S.181
30. ↑ Indická vítězství vzduch-vzduch od roku 1948 . Získáno 1. července 2014. Archivováno z originálu 15. září 2013. (neurčitý)
31. ↑ IAF Combat Kills of Indo-Pak Air War 1965. B. Harry. 2006 . Získáno 15. listopadu 2017. Archivováno z originálu 10. listopadu 2017. (neurčitý)
32. ↑ Válka Indo-Pak 1965./Není žádný cíl mimo můj dosah. skupina kpt. Sultán M. Hali . Staženo 1. dubna 2019. Archivováno z originálu 26. dubna 2019. (neurčitý)
33. ↑ IAF Combat Kills – 1971 Indo-Pak Air War. B. Harry. 2006 . Získáno 19. listopadu 2017. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
34. ↑ Súdán, občanská válka po roce 1955. Tom Cooper
35. ↑ Libyjské války, 1980-1989, 1. část . Získáno 1. července 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (neurčitý)
36. ↑ Čtvrtek 28. srpna 1975 Archivováno 12. října 2012 na Wayback Machine // aviation-safety.net
37. ↑ Toledo Blade – 27. listopadu 1975 . Získáno 28. září 2017. Archivováno z originálu 29. července 2016. (neurčitý)
38. ↑ Letadlo vynucené sestřelením Izraelci je převezeno zpět do Saúdské Arábie. Eric Pace. The New York Times. 14. dubna 1976 Získáno 12. února 2022. Archivováno z originálu dne 12. února 2022. (neurčitý)
39. ↑ Saúdskoarabské letadlo zabloudilo nad Izrael a bylo nuceno sestřelit. The New York Times. 13. dubna 1976 Získáno 12. února 2022. Archivováno z originálu 15. února 2022. (neurčitý)
40. ↑ Letecké války a letadla: Podrobný záznam leteckých bojů, 1945 až do současnosti. Viktor Flintham. Fakta v souboru. 1990. S.78
41. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #4401 (odkaz není k dispozici) . Získáno 19. června 2019. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2022. (neurčitý) 
42. ↑ Uganda a Tansanie, 1972-1979 . Datum přístupu: 4. září 2013. Archivováno z originálu 21. října 2013. (neurčitý)
43. ↑ Sobota 4. prosince 1976 . Získáno 16. června 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (neurčitý)
44. ↑ Maroko, Mauretánie a Západní Sahara od roku 1972 . Získáno 15. června 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (neurčitý)
45. ↑ Neděle 19. února 1978 . Získáno 16. června 2014. Archivováno z originálu 14. července 2014. (neurčitý)
46. ↑ 1 2 Egyptsko-libyjský konflikt . Staženo 27. 5. 2017. Archivováno z originálu 16. 5. 2017. (neurčitý)
47. ↑ Somozův nástupce v letu do Guatemaly. Alan Riding. The New York Times. 19. července 1979 Získáno 29. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2021. (neurčitý)
48. ↑ Wings of Iraq Volume 2 - Irácké letectvo, 1970-1980. Tom Cooper, Miloš Sipos. Helion a společnost. 2022. S.62
49. ↑ Letectvo v první íránsko-irácké válce . Datum přístupu: 16. června 2014. Archivováno z originálu 15. února 2014. (neurčitý)
50. ↑ 1 2 3 ztráty íránského letectva. nebeská válka . Získáno 16. června 2014. Archivováno z originálu 29. května 2019. (neurčitý)
51. ↑ Úterý 29. září 1981 . Datum přístupu: 16. června 2014. Archivováno z originálu 19. března 2014. (neurčitý)
52. ↑ 1 2 3 Irácká vítězství vzduch-vzduch od roku 1967 . Získáno 4. září 2013. Archivováno z originálu 19. prosince 2016. (neurčitý)
53. ↑ MiG-25 v Iráku . Získáno 4. září 2013. Archivováno z originálu 24. září 2014. (neurčitý)
54. ↑ „Například 23 dopravních letadel typu C-130 bylo zničeno při útoku na letiště Shiraz.“/Wars of Modern Babylon: A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017
55. ↑ Středa 15. října 1986 . Získáno 16. června 2014. Archivováno z originálu 11. září 2014. (neurčitý)
56. ↑ „IrAF se pokusilo vykonat pomstu tím, že 15. října vyslalo čtyři F.1EQ-5, aby zasáhlo TFB.7 a Shiraz International. Navíc tento vysoce slibný nálet na nízké úrovni skončil propadákem kvůli špatnému plánování: ačkoliv se Íránci úplně zbavili k překvapení a tvrzením o zničení „tří tankerů Boeing 747 a transportérů C-130 Hercules“ na zemi (následně zvýšených na „23“ iráckou propagandistickou mašinérií), zúčastnění piloti shodili své bomby a poté zasáhli Boeing 737 IranAir. se střelbou a přitom zabil nejméně pět civilistů."/Iraqi Mirages. Dassaultova rodina v iráckých službách. Tom Cooper, Miloš Sipos. Společnost Helion & Co. 2019. S.63
57. ↑ Katastrofy vojenského letectva: významné ztráty od roku 1908 / D. Gero, 1999
58. ↑ [1] Archivováno 13. srpna 2021 na Wayback Machine // The Glasgow Herald – 4. listopadu 1986
59. ↑ Vojenská bilance 1989. IISS . Získáno 7. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 7. srpna 2021. (neurčitý)
60. ↑ Angola: Nároky a realita o ztrátách SAAF . Datum přístupu: 18. června 2014. Archivováno z originálu 26. října 2011. (neurčitý)
61. ↑ Sobota 16. května 1981 . Získáno 18. června 2014. Archivováno z originálu 12. listopadu 2013. (neurčitý)
62. ↑ Sobota 27. srpna 1983 . Datum přístupu: 18. června 2014. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014. (neurčitý)
63. ↑ Sobota 29. prosince 1984 . Datum přístupu: 18. června 2014. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014. (neurčitý)
64. ↑ Neděle 8. června 1986 . Získáno 18. června 2014. Archivováno z originálu 12. listopadu 2013. (neurčitý)
65. ↑ Schlussbericht der Eidgenössischen Flugunfall-Untersuchungskommission über den Unfall des Flugzeuges Lockheed 382G-44K-30 "Hercules" HB-ILF ze 14. října 1987 40 km W Kuito (Angola), Nr. 1987/A 26 1366 . Staženo 11. září 2019. Archivováno z originálu 13. ledna 2019. (neurčitý)
66. ↑ Sobota 8. dubna 1989 . Získáno 18. června 2014. Archivováno z originálu 12. listopadu 2013. (neurčitý)
67. ↑ Mezinárodní let 12/13-19/1989
68. ↑ NRC Handelsblad 30.11.1989
69. ↑ Scramble sv. 11, č. 08
70. ↑ Krant op Zondag 24. 3. 1991 (str. 11)
71. ↑ Scramble sv. 13, č. 04
72. ↑ Mezinárodní let 18-24.1.95
73. ↑ Sobota 26. prosince 1998 . Datum přístupu: 18. června 2014. Archivováno z originálu 19. ledna 2016. (neurčitý)
74. ↑ " Trestní činy proti civilnímu letectví 1999 / FAA, Úřad pro bezpečnost civilního letectví
75. ↑ Úterý 28. prosince 1999 . Získáno 18. června 2014. Archivováno z originálu 8. května 2015. (neurčitý)
76. ↑ Úterý 1. června 1982 Archivováno 26. prosince 2014 na Wayback Machine // aviation-safety.net
77. ↑ Neděle 3. března 1985 . Datum přístupu: 16. června 2014. Archivováno z originálu 21. března 2015. (neurčitý)
78. ↑ Nehody a nehody C-130 pro čadské letectvo (odkaz není k dispozici) . Staženo 7. 5. 2018. Archivováno z originálu 31. 5. 2016. (neurčitý) 
79. ↑ Historie ázerbájdžánského terorismu . Datum přístupu: 14. února 2018. Archivováno z originálu 15. února 2018. (neurčitý)
80. ↑ Čtvrtek 8. února 1990 . Získáno 16. června 2014. Archivováno z originálu 12. listopadu 2013. (neurčitý)
81. ↑ Irácká invaze do Kuvajtu; 1990 (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 27. ledna 2014. Archivováno z originálu 6. října 2014. (neurčitý) 
82. ↑ Poškozená a ztracená spojenecká letadla a vrtulníky . Datum přístupu: 12. června 2014. Archivováno z originálu 17. srpna 2014. (neurčitý)
83. ↑ A Spy Mission Gone Wrong Archivováno 1. července 2015 na Wayback Machine // newsweek
84. ↑ Vítězství vzduch-vzduch ve Střední a Jižní Americe . Získáno 4. září 2013. Archivováno z originálu 25. května 2010. (neurčitý)
85. ↑ Ekvádorsko-peruánský konflikt . Datum přístupu: 17. září 2014. Archivováno z originálu 25. února 2014. (neurčitý)
86. ↑ Pondělí 14. března 1994 . Datum přístupu: 16. června 2014. Archivováno z originálu 21. března 2015. (neurčitý)
87. ↑ Pátek 11. června 1999 . Získáno 16. června 2014. Archivováno z originálu dne 2. listopadu 2014. (neurčitý)
88. ↑ Středa 13. února 2002 Archivováno 24. října 2012 na Wayback Machine // aviation-safety.net
89. ↑ Shrnutí komise pro vyšetřování nehod MC-130H, 84-0475 Band E Sardeh Dam, Afghánistán 12. června 2002
90. ↑ Sobota 11. září 2004 Archivováno 2. května 2015 na Wayback Machine // aviation-safety.net
91. ↑ Noční můra C-130 Irák z roku 2004 . Získáno 16. června 2014. Archivováno z originálu 7. října 2010. (neurčitý)
92. ↑ Protiletadlová palba obviněná ze sestřelení iráckého letadla: zpráva . Datum přístupu: 4. září 2013. Archivováno z originálu 19. června 2013. (neurčitý)
93. ↑ Deset obávaných mrtvých při havárii Herkula . Datum přístupu: 16. června 2014. Archivováno z originálu 19. prosince 2006. (neurčitý)
94. ↑ Středa 24. května 2006 Archivováno 2. května 2014 na Wayback Machine // aviation-safety.net
95. ↑ Ministerstvo obrany zakrylo pravdu o Herkulovi  (19. května 2008). Archivováno z originálu 23. července 2011. Získáno 16. července 2010.  „Ministerstvo obrany zakrylo plnou pravdu o zničení letadla RAF Hercules iráckými povstalci, aby zastavilo nepřítele, který si nárokuje vítězství propagandy, uvádí nová zpráva. Dopravní letoun C-130J byl zasažen dvěma bombami nastraženými ozbrojenci, když 12. února loňského roku přistával na dočasné přistávací dráze v provincii Maysan na jihovýchodě Iráku. Všech 64 lidí na palubě uteklo do bezpečí, ale Hercules byl tak vážně poškozen, že jej museli zničit koaliční experti na výbušniny."
96. ↑ Středa 29. srpna 2007 Archivováno 8. května 2015 na Wayback Machine // aviation-safety.net
97. ↑ Pátek 27. června 2008 Archivováno 15. září 2008 na Wayback Machine // aviation-safety.net
98. ↑ C-130 nouzově přistává na bagdádském poli
99. ↑ Úterý 5. srpna 2008 Archivováno 6. června 2011 na Wayback Machine // aviation-safety.net
100. ↑ Pátek 4. června 2010 . Získáno 9. ledna 2017. Archivováno z originálu 10. ledna 2017. (neurčitý)
101. ↑ Nákladní letadlo havarovalo u Kábulu (AlDžazíra, 12. 10. 2010) . Získáno 18. června 2014. Archivováno z originálu 20. prosince 2014. (neurčitý)
102. ↑ 9 mrtvých při letecké havárii v Kábulu (PAN, 12-10-2010) . Datum přístupu: 18. června 2014. Archivováno z originálu 19. prosince 2014. (neurčitý)
103. ↑ AUVSI: RQ-7 pravděpodobně nenese vinu za kolizi C-130. Stephen Trimble
104. ↑ Taliban způsobil v Camp Bastion největší ztrátu amerických letadel od Vietnamu . Získáno 28. září 2017. Archivováno z originálu 13. července 2017. (neurčitý)
105. ↑ Bez zranění, protože C-130 tvrdě přistává v Afghánistánu . Získáno 16. června 2014. Archivováno z originálu 14. října 2019. (neurčitý)
106. ↑ Sakra, tahle afghánská přistávací dráha prakticky požírá americká letadla
107. ↑ Úterý 22. července 2014 . Získáno 9. ledna 2017. Archivováno z originálu 10. ledna 2017. (neurčitý)
108. ↑ Úterý 15. července 2015 . Získáno 9. ledna 2017. Archivováno z originálu 20. srpna 2016. (neurčitý)
109. ↑ Pátek 2. října 2015 . Získáno 9. ledna 2017. Archivováno z originálu 20. srpna 2016. (neurčitý)
110. ↑ Załoga Herculesa o krok od śmierci . Datum přístupu: 16. června 2014. Archivováno z originálu 4. července 2014. (neurčitý)
111. ↑ Pondělí 17. července 2006 Archivováno 2. května 2015 na Wayback Machine // aviation-safety.net
112. ↑ Pátek 4. června 2010 Archivováno 21. března 2015 na Wayback Machine // aviation-safety.net
113. ↑ Historie iráckého letectva . Získáno 16. června 2014. Archivováno z originálu 17. března 2015. (neurčitý)
114. ↑ V Libyi by mohla propuknout nová občanská válka  . Archivováno z originálu 12. července 2018. Staženo 17. října 2018.
115. ↑ 1 2 Při havárii nákladního letadla v Libyi zahynuli tři lidé  , News24 . Archivováno z originálu 3. února 2019. Staženo 17. října 2018.
116. ↑ 1 2 RAF ztratilo C-130J v Iráku. Tim Ripley. IHS Jane's Defense Weekly. 29. června 2018 . Získáno 30. září 2018. Archivováno z originálu 28. března 2019. (neurčitý)
117. ↑ Etiopské letectvo C-130 sestřeleno skupinou Rebel Group. TSI. 8. července 2021 Získáno 1. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 1. srpna 2021. (neurčitý)
118. ↑ Alexej Brusilov. V Etiopii byl sestřelen vojenský transportní letoun C-130 Hercules (24. června 2021). Získáno 5. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021. (neurčitý)
119. ↑ C-130 přistávající na palubě letadlové lodi Archivováno 12. května 2016 na Wayback Machine (video)
120. ↑ Unikátní dopravní záznam C-130 – přistání a vzlet z letadlové lodi . Získáno 3. května 2020. Archivováno z originálu dne 12. června 2021. (neurčitý)
121. ↑ Historie letadel C-130 | Motoart . Získáno 8. února 2012. Archivováno z originálu 18. února 2012. (neurčitý)
122. ↑ Záhada půlstoletí: Proč seržant amerického letectva unesl obrovské britské letadlo Hercules . Televizní kanál "Star" (25. března 2018). Získáno 6. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021. (Ruština)
123. ↑ USAF Accident Incident Report 695-23-1, 22. června 1969, s. 1-3.
124. ↑ Davies, Hugh a Bramwell, Christopher, „ Americký letec zmizel v obřím letadle – „Mám potíže“ – pak ticho “, The Times, Londýn, Velká Británie, sobota 24. května 1969.
125. ↑ Hoyer, Bob, šéf UK Bureau Chief, " Sergeant Steals C130 ", The Stars and Stripes, sobota 24. května 1969, ročník 28, číslo 37, str. 1,2
126. ↑ Tři Libyjci žádají o azyl třetí zběh během 5 měsíců . Získáno 28. září 2017. Archivováno z originálu 3. května 2016. (neurčitý)
127. ↑ Databáze bezpečnosti letectví ASN. Lockheed C-130 Hercules . Získáno 18. července 2012. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2011. (neurčitý)
128. ↑ Databáze bezpečnosti letectví ASN. Lockheed C-130 a L-100 Hercules . Datum přístupu: 12. ledna 2011. Archivováno z originálu 4. srpna 2011. (neurčitý)
129. ↑ Firefighting C-130 havaruje v SD; 2 Mrtvý  (anglicky) . 7NOVINKY (2. července 2012). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 12. června 2018.
130. ↑ Čtyři mrtví při havárii hasičského letadla  . The Independent . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
131. ↑ Alicia Banks. Zpráva : Posádka NC Air Guard špatně odhadla letové podmínky před havárií  . Shelby Star . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
132. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  5363 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
133. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed C-130H Hercules 93-1458 Edgemont,  SD . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
134. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  5530 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
135. ↑ Zpráva správní rady pro vyšetřování leteckých neštěstí letectva Spojených států . C-130J-30 Super Hercules, T/N 04-3144; 41. letka letecké přepravy; 19. křídlo letecké přepravy; Little Rock Air Force Base, Arkansas  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . United States Air Force (13. září 2013) . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 16. května 2015.
136. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  5560 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
137. ↑ Etiopie: Vojenské letadlo havarovalo v Dire Dawa tři dny předtím, než se v Mogadišu zřítilo jiné letadlo  (  nepřístupný odkaz) . Sodere (30. srpna 2013). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 30. srpna 2013.
138. ↑ Havárie letadla v Alžírsku „zabila desítky lidí  “ . BBC News (11. února 2014). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 29. června 2018.
139. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  4919 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
140. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed C-130H-30 Hercules 7T-WHM Aïn  Kercha . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu dne 29. března 2019.
141. ↑ 'Wake turbulence' vedla k havárii letadla C-130  J. The Indian Express (23. dubna 2014). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 15. června 2018.
142. ↑ V Indii havarovalo vojenské dopravní letadlo, zahynulo pět lidí . " RIA Novosti " (28. března 2014). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 18. října 2018. (neurčitý)
143. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  5640 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
144. ↑ وزير الداlfق krev جimes ضايا الطائship الورية التي №.قط وامفو  ing قامففياوملفية Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
145. ↑ Šest mrtvých při havárii vojenského letadla v jižním Egyptě  . Ahram online . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. srpna 2017.
146. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed C-130H Hercules SU-BAT/1287 Kom Ashwin,  Fayoum . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
147. ↑ Brazílie odstraní letadla z Antarktidy více než dva roky po havárii  . 9 NOVINKY . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 18. října 2018.
148. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  4441 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
149. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed C-130M Hercules 2470 Letecká základna Teniente Rodolfo Marsh Martin, King George  Island . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
150. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  3627 . C-130.net . - "Pozemní nehoda v Point Mugu ve 12:32, když se letadlo nečekaně převrátilo dopředu a narazilo do pozemní energetické jednotky." Získáno 12. června 2020. Archivováno z originálu dne 24. listopadu 2020.
151. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed NC-130F Hercules 148897 Port Hueneme-Point Mugu NAS, CA (NTD  ) . Síť pro bezpečnost letectví . - "Letadlo se neočekávaně převrátilo dopředu a narazilo do pozemní energetické jednotky." Získáno 12. června 2020. Archivováno z originálu dne 26. října 2020.
152. ↑ Bojová loď Ghostrider sešrotována po  vyděšení z obráceného letu . FlightGlobal (17. listopadu 2015). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
153. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  5710 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
154. ↑ Skóre mrtvých při havárii letadla  v Indonésii . BBC News (30. června 2015). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
155. ↑ Desítky mrtvých po havárii indonéského vojenského letadla v obytné  čtvrti . ABC News (30. června 2015). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu dne 29. března 2019.
156. ↑ Letecká nehoda v Indonésii: počet obětí dosáhl 140 . LIGA.net (1. července 2015). Získáno 1. července 2015. Archivováno z originálu 1. července 2015. (neurčitý)
157. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  3616 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
158. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed C-130B Hercules A-1310 Medan-Soewondo Air Force Base (MES  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
159. ↑ Jeff Schogol. Havárie C-130 v Afghánistánu nebyla nepřátelskou akcí, říká Air Force  (anglicky) . Air Force Times (7. srpna 2017). Staženo: 17. října 2018.
160. ↑ Pavel Kotlyar. Hercules padl kvůli pouzdru na brýle . Gazeta.Ru (21. dubna 2016). Získáno 21. dubna 2016. Archivováno z originálu 22. dubna 2016. (neurčitý)
161. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  5648 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
162. ↑ Jornal Economico  (port.) . O Jornal Economico . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
163. ↑ Rita Tavares, Ana Cristina Marques, Vitor Matos. Acidente com C-130 fez três mortos na základně do Montijo  (port.) . Pozorovatel . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
164. ↑ Porque terá este C-130 saído da pista à descolagem?  (port.) . Expresso (18. července 2016). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
165. ↑ V Portugalsku havarovalo vojenské dopravní letadlo . Fontanka.Ru (11. července 2016). Staženo 12. června 2020. Archivováno z originálu dne 12. června 2020. (neurčitý)
166. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  4777 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
167. ↑ Harro Ranter. ASN Letecká nehoda Lockheed C-130H Hercules 16804 Letecká základna Montijo  . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
168. ↑ Muhammad Aminuddin. 13 Korban Pesawat Hercules Jatuh di Wamena Akan Diterbangkan ke Malang  (Indon.) . detikNews (18. prosince 2016). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu dne 28. září 2018.
169. ↑ Havárie letadla Herkula v Jayawijaya Regency,  Papua . Tempo (18. prosince 2016). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
170. ↑ Semua jenazah korban Hercules diterbangkan ke Malang  (Indon.) . Zprávy Antara . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
171. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  4785 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
172. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed C-130H Hercules A-1334 Letiště Wamena (WMX  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
173. ↑ Letadlo námořní pěchoty havarovalo, zabilo  16 . Námořní pěchota Spojených států (11. července 2017). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 9. prosince 2018.
174. ↑ Jeff Schogol. 16 mrtvých po havárii letadla KC-130 námořní pěchoty z Cherry Point v  Mississippi . Military Times (8. srpna 2017). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
175. ↑ Námořní letadlo mělo nouzový stav ve velké nadmořské výšce,  říká generál . New York Times (12. prosince 2017). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
176. ↑ Waverly McCarthy. AKTUALIZACE : 16 lidí na palubě vojenské C-130 zahynulo při havárii letadla v okrese LeFlore  . MSNewsNow.com . Získáno 11. července 2017. Archivováno z originálu 11. července 2017.
177. ↑ Letecká havárie v USA datum=16 zabitých příslušníků námořní pěchoty . " Rossijskaja Gazeta " (11. července 2017). Získáno 11. července 2017. Archivováno z originálu 12. července 2017. (neurčitý)
178. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  5303 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
179. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed KC-130T Hercules 165000 Itta Bena,  MS . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 29. srpna 2017.
180. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  5457 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
181. ↑ mohamed maghrbi. المؤسسة الوطنية للنفط - Prohlášení  (anglicky) . NOC . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
182. ↑ AKTUALIZACE 3-Tři mrtví po havárii dopravního letadla na ropném poli Libye  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Reuters (29. dubna 2018). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 25. června 2018.
183. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  4992 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
184. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed C-130H-30 Hercules registrace neznámá Sharara Airstrip  . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu dne 7. října 2018.
185. ↑ Tara Copp. Portoriko WC-130 havaruje v Georgii s 9 na palubě  (anglicky) . Air Force Times (2. května 2018). Staženo: 17. října 2018.
186. ↑ Elizabeth Chuck, Alex Johnson. 9 mrtvých po havárii letadla Portorikánské národní gardy v  Georgii . Zprávy NBC . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 14. listopadu 2018.
187. ↑ Média: všichni na palubě C-130 Hercules havarovaného v USA byli zabiti . TASS (3. května 2018). Staženo 3. 5. 2018. Archivováno z originálu 4. 5. 2018. (neurčitý)
188. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  4110 . C-130.net (2. května 2018). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
189. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed WC-130H Hercules 65-0968 Mezinárodní letiště Savannah/Hilton Head, GA (SAV  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 1. července 2018.
190. ↑ A LA UNE - Urgent / Un avion militaire fait une sortie de piste à Biskra sur Algerie Focus  (fr.)  (nedostupný odkaz) . Algerie Focus (3. června 2018). Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
191. ↑ Exclusif- L'Hercules C-130 s'est brisé en deux à Biskra (Foto)  (fr.)  (nepřístupný odkaz - historie ) . ALG24 (3. června 2018). Staženo: 17. října 2018.
192. ↑ Harro Ranter. Podrobnosti o draku pro C-130 #  4911 . C-130.net . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
193. ↑ ASN Nehoda letadla Lockheed C-130H Hercules 7T-WHT Biskra Airport (BSK  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. října 2018. Archivováno z originálu 17. října 2018.
194. ↑ 6 příslušníků amerických služeb mezi 11 mrtvými při havárii afghánského letadla  . Zprávy CBS . Získáno 20. října 2018. Archivováno z originálu 20. října 2018.
195. ↑ V Afghánistánu zahynulo dopravní letadlo C-130J Hercules amerického letectva . IA REGNUM (3. října 2018). Získáno 20. října 2018. Archivováno z originálu 21. října 2018. (neurčitý)
196. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  4180 . C-130.net . — „Letadlo rutinně přistávalo, když pneumatika praskla a sjela z dráhy. Letadlo začalo hořet po nárazu do zdi." Staženo 12. června 2020. Archivováno z originálu dne 12. června 2020.
197. ↑ US Marines na Twitteru  . Twitter . Námořní pěchota Spojených států (5. prosince 2018). - "Pátrací a záchranné operace pokračují pro KC-130 a F/A-18, které byly zapojeny do neštěstí u pobřeží Japonska kolem 2:00 prosince." 6.". Staženo 6. prosince 2018. Archivováno z originálu 6. prosince 2018.
198. ↑ Geoff Ziezulewicz, Shawn Snow. U japonského pobřeží probíhá pátrání po pohřešovaných námořnících po  havárii sboru C-130 a stíhacího letounu F/A-18 . Marine Corps Times (6. prosince 2018). Staženo 6. prosince 2018. Archivováno z originálu 6. prosince 2018.
199. ↑ Tyler Rogoway. US F/A-18 a KC-130 se srazí během doplňování paliva a oba posílají do vod z Japonska (Aktualizováno  ) . The Drive (5. prosince 2018). Získáno 8. prosince 2018. Archivováno z originálu 8. prosince 2018.
200. ↑ Mariňáci identifikují zabitého pilota F/ A -18 , zatímco pátrání po 5 nezvěstných pokračuje  . ABC News (7. prosince 2018). Získáno 8. prosince 2018. Archivováno z originálu 8. prosince 2018.
201. ↑ Christopher Woody, David Choi. 2 letadla námořní pěchoty byla zapojena do „neštěstí“ nad Japonskem a probíhá pátrací a záchranná operace . Business Insider (6. prosince 2018). Staženo 6. prosince 2018. Archivováno z originálu 6. prosince 2018. (neurčitý)
202. ↑ Melissa Cheok. Havárie dvou amerických námořních letadel v moři u Japonska  . Bloomberg (6. prosince 2018). Staženo 12. června 2020. Archivováno z originálu 14. prosince 2018.
203. ↑ Američtí mariňáci zahájili pátrací a záchranné úsilí po havárii dvou letadel poblíž Japonska  . Sputnik (6. prosince 2018). Staženo 6. prosince 2018. Archivováno z originálu 6. prosince 2018.
204. ↑ Dvě letadla amerického námořnictva havarovala u Japonska . TASS (6. prosince 2018). Staženo 6. prosince 2018. Archivováno z originálu 6. prosince 2018. (neurčitý)
205. ↑ Americká stíhačka se srazila s KC-130 u japonského pobřeží . " RIA Novosti " (6. prosince 2018). Staženo 12. června 2020. Archivováno z originálu dne 12. června 2020. (neurčitý)
206. ↑ Podrobnosti o  draku pro C-130 #5617 . C-130.net . Datum přístupu: 4. ledna 2019. Archivováno z originálu 4. ledna 2019.
207. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed Martin KC-130J registrace neznámá Muroto Cape,  Japonsko . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 8. prosince 2018. Archivováno z originálu 6. prosince 2018.
208. ↑ Lostarmour ID - 19770, KC-130J, Tichý oceán . Ztracené brnění . Staženo 8. prosince 2018. Archivováno z originálu 7. prosince 2018. (neurčitý)
209. ↑ יואב זיתון. תאונה בחיל האוויר: מטוס סטה על הקרקע  (hebrejsky) . Ynet (30. ledna 2019). Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019.
210. * _  _ _ maariv.co.il (30. ledna 2019). Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019.
211. ↑ תאונה בחיל האוויר  (hebrejsky) . ערוץ 7 ‏‎ ( 30. ledna 2019). Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019.
212. ↑ החדשות - הרקולס הידרדר לתעלה - שניים נפצעו  (hebrejsky) . MAKO (30. ledna 2019). Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019.
213. ↑ תחקיר תאונת ההרקולס: ידית החנייה השתחררה; המטוס עלול לצאת משימוש  (hebrejsky) . Walla (31. ledna 2019). Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019.
214. ↑ . _  _ Walla (1. února 2019). Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019.
215. ↑ Letadlo IDF Air Force sklouzlo do příkopu během pozemního testu . NEWSru.com (30. ledna 2019). Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019. (neurčitý)
216. ↑ Nehoda: Letoun IDF Air Force Hercules se sám odvalil . MIGnews (30. ledna 2019). Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019. (neurčitý)
217. ↑ Základna Nevatim: Jak se mocný Herkules skutálel do příkopu . MIGnews (31. ledna 2019). Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019. (neurčitý)
218. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  4660 . C-130.net . Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019.
219. ↑ Lostarmour ID – 20202, KC‑130H Hercules, Izrael . Ztracené brnění . Staženo 3. února 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019. (neurčitý)
220. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  4776 . C-130.net . — „Zřícení při cestě do Antarktidy s 38 lidmi na palubě“. Získáno 9. června 2020. Archivováno z originálu dne 11. září 2020.
221. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed C-130H Hercules 990 King George  Island . Síť pro bezpečnost letectví . - "Lockheed C-130H z Fuerza Aérea de Chile Grupo de Aviación No. 10 bylo hlášeno jako nezvěstné při letu do Antarktidy v 18:13 LT.". Staženo 9. června 2020. Archivováno z originálu 9. června 2020.
222. ↑ Ztracená zbroj – ID 21747 – C-130H – 2019-12-09 . Ztracené brnění . — "Zřítil se do moře poblíž Antarktidy asi 520 km (~280 nmi) SZ od cílové letecké základny (TNM/SCRM), Ostrov Kinga George." Získáno 9. června 2020. Archivováno z originálu dne 29. září 2020. (neurčitý)
223. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  3750 . C-130.net . — Crash přistál na letišti Goma ve Východní demokratické republice Kongo. Letadlo přepravovalo 59 cestujících a 8 členů posádky z mise UN MONUSCO, když při přistání vzplál levý motor. Staženo 9. června 2020. Archivováno z originálu 9. června 2020.
224. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed C-130BZ Hercules 403 Goma Airport (GOM  ) . Síť pro bezpečnost letectví . — „Jihoafrické letectvo (SAAF) Lockheed C-130BZ Hercules z 28. peruti SAAF nouzově přistálo na mezinárodním letišti v Gomě (GOM/FZNA). Požár vypukl poté, co prasklo levé křídlo vně motoru č.1. Požár byl rychle uhašen. K žádnému úmrtí nedošlo." Staženo 9. června 2020. Archivováno z originálu 9. června 2020.
225. ↑ Ztracená zbroj - ID 21965 - C-130BZ - 09.01.2020 . Ztracené brnění . - Crash přistál na letišti v Gomě. Staženo 9. června 2020. Archivováno z originálu 9. června 2020. (neurčitý)
226. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  4904 . C-130.net . - "Ztroskotalo při bombardovací misi v NSW v Austrálii." Staženo 9. června 2020. Archivováno z originálu 9. června 2020.
227. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed EC-130Q Hercules N134CG Cooma,  NSW . Síť pro bezpečnost letectví . — „Hasičské letadlo Lockheed C-130 Hercules narazilo do terénu a vzplanulo poblíž města Cooma, severovýchodně od Snowy Mountains v Austrálii. Všichni tři členové posádky při nehodě zemřeli." Staženo 9. června 2020. Archivováno z originálu 9. června 2020.
228. ↑ Joseph Trevithick. Air Force C-130H naráží do zdi a vzplane poté, co přestřelil dráhu v  Iráku . The Drive (8. června 2020). Staženo 9. června 2020. Archivováno z originálu 9. června 2020.
229. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  5398 . C-130.net . - "Přestřelí ranvej v táboře Tádží v Iráku, narazí do zdi a způsobí menší požár." Celá posádka a cestující přežijí." Staženo 9. června 2020. Archivováno z originálu 9. června 2020.
230. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Lockheed C -130H3 Hercules 94-6706 Al Taji Army Air Field  . Síť pro bezpečnost letectví . — „Při přistání letoun vybočil z dráhy a narazil do betonové zdi. Na palubě bylo 7 členů posádky a 26 cestujících. Čtyři cestující byli zraněni." Staženo 12. června 2020. Archivováno z originálu dne 12. června 2020.
231. ↑ Jim Gomez. havaruje filipínské vojenské letadlo C-130; 40  zachráněných . Associated Press (4. července 2021). Získáno 4. července 2021. Archivováno z originálu dne 4. července 2021.
232. ↑ Nejméně 40 zachráněných po havárii letadla C130 v Sulu: vojenský  velitel . ABS-CBN (4. července 2021). Získáno 4. července 2021. Archivováno z originálu dne 4. července 2021.
233. ↑ Havárie letadla na Filipínách : Letadlo C130 filipínského letectva s 85 lidmi na palubě havarovalo v Brgy, Say Reports  . Naposledy (4. července 2021). Získáno 4. července 2021. Archivováno z originálu dne 4. července 2021.
234. ↑ Surabhi Shaurya. Filipínské vojenské letadlo C-130 přepravující 85 lidí havarovalo , 40 obnoveno  . India.com (4. července 2021). Získáno 4. července 2021. Archivováno z originálu dne 4. července 2021.
235. ↑ Podrobnosti o draku pro C-130 #  5125 . C-130.net . - Havaroval při přistání na Sulu. Získáno 4. července 2021. Archivováno z originálu dne 5. července 2021.
236. ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - S.  700-702 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
237. ↑ Hlavní letový výkon An-70 archivován 30. ledna 2010. .
238. ↑ An-70 na airwar.ru Archivováno 18. července 2017 na Wayback Machine .
239. ↑ A400M Grizzly Archivováno 30. července 2017 na Wayback Machine .
240. ↑ A400M na webu výrobce Archivováno 1. července 2014. .
241. ↑ C-130 HERCULES .
242. ↑ C-130J Super Hercules Archivováno 18. července 2017 na Wayback Machine .
243. ↑ Shaanxi Y-9 (Yun-9) Archivováno 1. prosince 2017 na Wayback Machine .
244. ↑ Čína zahajuje letové testování nového transportéru Archivováno 13. září 2020 na Wayback Machine .
245. ↑ Víceúčelové dopravní letadlo Yun-9 Archivováno 3. listopadu 2013. .

Literatura

• S. Kedrov. To samé Herkules. Historie vzniku a úprav Lockheed C-130 // " Wings of the Motherland ": časopis. - 2000. - č. 3 . - S. 13-16 . — ISSN 0130-2701 .
• O. Piunov. Letoun typu C-130 "Hercules" speciálních operačních sil amerického letectva // " Foreign military review ": journal. - 2011. - č. 11 . - S. 59-71 .
• O. Piunov. Letoun typu C-130 "Hercules" speciálních operačních sil amerického letectva (pokračování) // " Zahraniční vojenská recenze ": časopis. - 2011. - č. 12 . - S. 52-54 .

Odkazy

• C-130 Hercules (oficiální stránky Lockheed Martin)
• Varianty (oficiální stránky Lockheed Martin)
• C-130 Hercules (oficiální stránky Lockheed Martin)
• Novozélandské letectvo obdrželo první dva modernizované vojensko-technické kooperace C-130H „Hercules“ // armstrade.org, červenec 2012
• Chyba pilota vedla k havárii letadla v severním Švédsku  (nedostupný odkaz) // inforupor.ru
• Oblast havárie norského letadla je chráněná oblast  (downlink) // inforupor.ru   (downlink from 04-03-2016 [2425 days])

V bibliografických katalozích	GND : 4542023-3 J9U : 987007558053305171 LCCN : sh85060360

Letecká a vesmírná technologie společností Lockheed a Lockheed Martin Corporation
Bojovníci	P-38 Blesk F-80 Shooting Star F-94 Starfire F-104 Starfighter F-22 Raptor F-35 Lightning II
Bicí	F-117 Nighthawks
Vojenský transport	C-130 Hercules C-141 Starlifter Galaxie C-5
inteligence	P-38 Blesk U-2 A-12 SR-71 Blackbird
Cestující	Vega Model 18 Lodestar L-188 Elektra L-1011 TriStar Souhvězdí Super souhvězdí
těžce ozbrojený	AC-130 Spectre
obecný účel	Model 10 Elektra Model 12 Electra Junior
Výcvik	T-33 Shooting Star T2V SeaStar
Hlídka	Hudson P-2 Neptun P-3 Orion ( WP-3D )
Bez posádky	RQ-170 Sentinel SR-72 Blackbird pouštní jestřáb
Vrtulníky	Pevný rotor CL-475 XH-51 Aerogyro AH-56 Cheyenne VH-71 Poštolka
kosmická loď	ARCTUS Genesis GRÁL Juno Hubble Porozumění MAVEN MGS MPL MRO MSL odysea Příležitost Orion OSIRIS Phoenix SHARAD Duch Spitzer hvězdný prach VentureStar MOUDRÝ X-33
satelity	A2100 AMC-18 Astra 1L BSat-3a GP-B JCSAT 13 KOZOROŽEC IKONOS DUHOVKA MUOS 1 NSS-6 Van Allenovy sondy Vinasat-1 Vinasat-2
Vojenské satelity	Objevitel 5 Objevitel 6 Objevitel 7 Objevitel 8 Objevitel 9 Objevitel 10 Objevitel 11 Objevitel 12 GSSAP 3 GSSAP 4 KH-5 KH-8 KH-9 KH-11 Landsat-7 MILSTAR NROL-61 Samos-F SBIRS USA-165 USA-195 USA-204 USA-211 USA-213 USA-230 USA-232 USA-235 USA-239 USA-241 USA-242 USA-243 USA-244
Odpalovací vozidla	Agena Athéna Atlas E/F

Systém označení letadel švédského letectva od roku 1926 do současnosti
Stormtroopeři ( A )	A 1 A28 A29 A 32 A 36 AJ37 A 38 JAS 39
bombardéry ( B )	B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B 16 B 17 B 18 B24 B26
General Purpose ( Fpl )	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Kluzáky ( G / Lg / Se )	G 101 Se 102 Se 103 Se 104 LG 105
Vrtulníky ( Hkp )	hkp 1 hkp 2 hkp 3 hkp 4 hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
bojovníci ( J )	J1 J2 J3 J4 J5 J6 J7 J8 J9 J10 J11 J12 J19 J20 J21 / 21R J22 J23 J24 J26 J27 J28 J29 J30 J31 J32 J33 J34 J35 JA 37 JAS 39
školení ( Ö )	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö6 Ö7 Ö8 Ö9
složení zkoušek ( P )	P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P 8 / P 8A / P 8B P 9A / P 9B
inteligence ( S )	S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S22 S26 S29 S 31 S 32 S 35 JAS 39
Školení ( Sk )	1 Sk 2 Sk 3 Sk Sk 4 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61 Sk
Torpédové bombardéry ( T )	T1 T2 T 16 T18
Doprava ( Trp/Tp )	Trp 1 TRP 2 / 2A Trp 3 TRP 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8 / 8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103

Letadla izraelského letectva
bojovníci	píst S-199 Spitfire P-51D komár reaktivní meteor Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
útočná letadla / bombardéry	píst B-17G krasavice komár reaktivní Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
doprava	píst Dragon Rapide Norseman Aerovan Hudson Lodestar C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Ostrovan/obránce Queen Air reaktivní B707 Westwind turbovrtulový C-130 / C-130J Rallye Arava King Air Trinidad
pomocný	poslové/spotterové Bonanza F.24 Blíženci Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin S.149 Do 27 Do 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( hasič ) inteligence OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronický boj G500 SEMA obojživelníci mořská včela Widgeons PBY-5A
vzdělávací	píst RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tygří můra Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / konzul Anson Chipmunk S.11 T-35 G 120 reaktivní Magister/Tzukit TA-4 M-346 turbovrtulový T-6A
vrtulníky	víceúčelový Hiller, 360 Alouette III S-55 S-58 Zvonek 47 SA 321 Bell 205 / UH-1 Zvonek 212 / UH-1N Bell 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 boj AH-1 AH-64A / D
UAV	Doga Skaut hledač Volavka Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
zachycené zařízení	reaktivní Jak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 vrtulníky Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gazela
projekty / experimentální	F-86E Mirage 5 Lavi Jmenovatel T-50 V-22 HAL Dhruv （1 pronajatý ministerstvem obrany）
viz také	Seznam letadel izraelského letectva Seznam eskader izraelského letectva Seznam letišť v Izraeli Esa izraelského letectva