T-44

T-44 ( Object 136 ) - Sovětský střední tank vyvinutý v letech 1943-1944 konstrukční kanceláří Uralvagonzavodu pod vedením A. A. Morozova , měl nahradit T-34 v roli hlavního a středního tanku Rudé armády . Armádní ozbrojené síly SSSR . Navzdory skutečnosti, že bylo vyrobeno celkem 1823 vozidel, neměl T-44 čas se nepřátelských akcí zúčastnit. Sériová výroba T-44 začala v roce 1944, ale během Velké vlastenecké války byla prováděna v omezeném měřítku, aby se zabránilo snížení výroby T-34-85 během rozsáhlých útočných operací . Ve druhé polovině 40. let byl nahrazen pokročilejším T-54, který naopak převzal spoustu jednotek z T-44. V roli hlavních a středních tanků nikdy nenahradil T-34-85, který již byl nahrazen T-54. Přesto T-44, opakovaně modernizovaný, zůstal ve výzbroji sovětské armády až do 70. let.

Historie vzniku a výroby

Koncepce tanku T-44 se nakonec zformovala na podzim roku 1943 na základě poskytnutých informací o bojových kontaktech tanků T-34-76 s nejnovějšími německými těžkými tanky . Ukázalo se, že v nadcházející bitvě s „ Tygrem “ nebo „ Pantherem “ „čtyřiatřicítkou“ ani nová modifikace neměla šanci. V současné nepříznivé situaci pro perspektivní střední tank bylo optimálním integrovaným řešením maximální zvýšení tloušťky čelního pancíře v kombinaci s výkonnějším (srovnatelným s německými těžkými tanky) kanónem. Koncepce tanku T-44 ve skutečnosti zajišťovala vyrovnání bojových schopností středního tanku vůči těžkému při zachování převahy středního tanku v rychlosti a manévrování.

T-44, který měl významnou vnější podobnost s T-34-85, se od něj radikálně lišil velikostí, uspořádáním a zařízením. Nahrazením poměrně těžkého a objemného pružinového odpružení Christie použitého na T-34 za odpružení s torzní tyčí se uvolnilo mnoho místa, což umožnilo zcela přepracovat uspořádání tanku. Výklenky blatníků zmizely a boční stěny trupu se staly vertikálními. Uvolněné místo umožnilo umístit nový motor V-44 nikoli podél, ale napříč korbou tanku. V motoru bylo změněno umístění vodního a olejového čerpadla, což umožnilo snížit délku a výšku trupu o 300 mm, uspořit hmotnost a využít tuto úsporu k posílení pancéřové ochrany. Bojový prostor byl zvětšen kvůli motorovému prostoru a zlepšily se pracovní podmínky posádky. Díky novému uspořádání bylo možné posunout věž do zadní části tanku, takže věž byla umístěna blíže k těžišti tanku, což zvýšilo přesnost střelby za pohybu, snížilo pravděpodobnost nabírání půdy pistolí s dlouhou hlavní při pohybu na nerovném terénu a umožnilo rovnoměrnější rozložení zátěže na válce. Zatížení předních válců bylo sníženo díky novému umístění věže a v důsledku toho bylo možné zvětšit čelní pancíř korby na 90 mm a čelní pancíř věže na 120 mm. Úhel sklonu předního plechu byl ponechán na 60 °, jako u T-34, ale samotný plech se stal monolitickým. Pokud byl u T-34 slabým místem řidičův poklop umístěný v přední pancéřové desce, pak u T-44 byl řidičův poklop odstraněn na uvolněné místo na střeše korby. Všechny jednotky a mechanismy tanku byly výrazně vylepšeny. Posádku tanku zredukoval střelec-radista, protože zkušenosti s provozem T-34 ukázaly, že údržbu radiostanice zvládal velitel tanku. Efektivitu navíc zvýšilo přijímání rozkazů velitelem tanku přímo od vyšších orgánů, a nikoli prostřednictvím člena posádky. Podle zavedené tradice byl kulomet ponechán, ale nyní byl pevně upevněn v čelním pancíři, řidič-mechanik z něj střílel. Na uvolněné místo střelce-radisty byla umístěna palivová nádrž .

První dva prototypy byly připraveny do konce ledna 1944. Jeden z nich měl prstenec věže o průměru 1600 mm, druhý - 1800 mm. Oba byli vyzbrojeni kanónem D-5T ráže 85 mm. Ve stejné době bylo sestaveno třetí vozidlo s ramenním popruhem 1800 mm a 122 mm kanónem D-25-44. V květnu 1944 byly postaveny další dva experimentální tanky s ramenním popruhem 1600 mm a kanónem ZIS-S-53. Nakonec byl v červenci 1944 sestaven T-44A, který se stal prototypem sériového tanku.

Tank byl uveden do provozu v červenci 1944 a před koncem války v Charkově bylo postaveno 190 vozidel v továrně č. 38 ( přejmenované na č. 75 ) přepravené z Kirova , která se nestihla zapojit do bojových akcí . .

Vydání T-44 pokračovalo až do srpna 1947 a činilo 1823 kusů. Bezprostředně po válce došlo k pokusu o modernizaci tanku instalací 100mm kanónu LB-1 a ocelových antikumulativních clon , ale ukázalo se, že nové vozidlo má nadváhu a nebylo přijato do služby.

Taktické a technické charakteristiky

Srovnání hlavních sovětských středních tanků z období 2. světové války

Popis designu

Obrněný sbor a věž

Výzbroj

Před výrobou tanku T-44 byl vyroben experimentální T-44-85 vybavený kanónem D-5T a T-44-122 s kanónem D-25. Tank T-44-85, vyzbrojený D-5T, byl postaven před přijetím děla ZIS-S-53. V tomto ohledu, jakmile se dělo ZIS-S-53 na tancích T-34 stalo standardem, byl přepracován i tank T-44. Kanón ráže 122 mm byl na žádost armády instalován na střední tank, ale během testů se ukázalo, že toto dělo není vhodné pro střední tank.

V roce 1945 byla vyvinuta nová věž pro 100mm kanón D-10T nebo LB-1. Na střeše poklopu nakladače byla instalována věž s protiletadlovým kulometem DShK, podvozek a boky byly pokryty 6mm antikumulativními clonami.

Dohled a komunikace

Motor a převodovka

Tank byl vybaven novým motorem V-44 o výkonu 520 koní. S. a novou 5stupňovou převodovkou. Díky vylepšenému palivovému vybavení bylo možné zvýšit výkon o 20 litrů. S. se stejnou velikostí válce. Po T-18 bylo opět použito příčné rozložení motoru. V převodovce tanku byla použita nová jednotka pro přenos výkonu z motoru na paralelně s ním umístěnou převodovku - „kytaru“, převodovku s převodovým poměrem 0,7. Vzhledem k tomu, že se zvýšil počet otáček a snížila se přenášená zatížení, byla převodovka lehká a kompaktní. Čistička vzduchu nového typu byla přesunuta z kolapsu válců na stranu. Na místo ventilátoru, který přesahoval rozměry klikové skříně, byl instalován kompaktní setrvačník. Samotný ventilátor byl přesunut na záďový plech. Chladiče oleje a vody byly umístěny vodorovně pod krytem převodového prostoru v rovnoměrném proudění vzduchu. Tento chladicí systém byl účinnější. Mechanismus otáčení je přes palubní spojky, jako u T-34.

Podvozek

Podvozek T-44 sestával z hnacích kol, konstrukčně podobné T-34 , s tím rozdílem, že za účelem zlepšení podmínek pro záběr válečků kol s hřebeny pásů při opotřebení spojů pásů, jeho průměr byl zvětšen na 650 mm (oproti 635 mm u T-34 ).

Pásové válečky T-44 byly dvojité s vnějšími pryžovými pneumatikami a lišily se od válečků T-34 zmenšeným průměrem - 780 × 660 × 150. Tank měl individuální odpružení torzní tyčí , které se zásadně lišilo od odpružení T-34 - odpružení typu Christie. Odmítnutí pružinových „svíčk“ umožnilo zvětšit vnitřní pancéřový prostor, zmenšit rozměry vozidla a zlepšit životní podmínky posádky, zlepšit vyrobitelnost a zjednodušit údržbu. Byl to tedy T-44, který ukončil historii kolových pásových tanků v SSSR, jehož jedním z nejvýraznějších rysů bylo odpružení Christie. Pásové řetězy T-34 a T-44 první výrobní série byly sjednoceny. Následně byl pro T-44 vyvinut originální housenkový řetěz, který byl instalován na T-44M, válečky pozdějších T-44 měly konstrukci podobnou válečkům T-55.

Vozidla založená na T-44

• SU-100M-2 , aka "Uralmash-1" - projekt samohybného děla se 100 mm dělem D-10S (1944).
• SU-100-44 "Grom-1"  - projekt samohybných děl se 100 mm dělem D-10S (1944-45).
• SU-122-44 "Grom-2"  - projekt samohybných děl se 122 mm kanónem D-25S (1944-45).
• SU-101 "Uralmash-1"  - prototyp samohybného děla se 100 mm dělem D-10S (1945).
• SU-102 "Uralmash-1" (SU-101M)  - prototyp samohybného děla se 122 mm dělem D-25-44S (1945).
• BTS-4  - tankový tahač (1963).

Na konci roku 1945 byl na základě T-44 v závodě č. 183 iniciativně vypracován projekt těžkého dělostřeleckého tahače, který měl nahradit Vorošilovce . Podvozek byl podlouhlý a měl šest silničních kol. Transportér měl být ve dvou verzích: dělostřelecký tahač a cisterna na plyn. Vytvořeno rozložení v plné velikosti [10] .

Na konci zimy 1944 vyrobil závod č. 183 dva experimentální tanky založené na T-44. První (T-44-1 No. 2\3, aka T-44-122 ) byl vybaven 122mm kanónem D-25T-44 a druhý (T-44-1 No. 1, aka T -44-85 ) - 85mm dělo D-5T [11] .

V obou případech byl instalován motor V-2-IS. Také bojový prostor byl přepracován a zvětšen, ale v případě jednotných 122mm granátů [12] [13] , kterých bylo 24 kusů v munici, to nestačilo.

Žádný z prototypů se nedostal do výroby, v roce 1945 se začal vyrábět T-44 se 100mm kanónem D-10T.

Také v roce 1945 byl vyvinut projekt T-44B se 100 mm kanónem LB-1, antikumulativními clonami a přestavěnou věží T-44-100 , která se také nedostala do série.

Využití

V bitvách Velké vlastenecké války se podle oficiálních informací tank neměl šanci zúčastnit. I když řada popisů bojové cesty 100. tankové brigády Čenstochová uvádí, že v prosinci 1944 - lednu 1945 obdržela 60 tanků T-44. Co bylo v tehdejší historické podobě brigády myšleno pojmem „T-44“, není zcela jasné.

V roce 1961 prošly všechny tanky modernizací s cílem sjednotit podvozek s hlavním sovětským tankem T-54 . Vozidla, která dostala označení T-44M, navíc dostala noční pozorovací zařízení a zvýšenou muniční zátěž a na velitelský T-44MK byla kvůli úbytku munice instalována druhá radiostanice. V roce 1965 byla část T-44 přestavěna na obrněné tahače BTS-4 a v roce 1966 byly zbývající tanky vybaveny dvouplošným stabilizátorem zbraně, který zvyšuje přesnost střelby za pohybu. Tyto stroje dostaly označení T-44S. Koncem 70. let byl T-44 vyřazen ze služby sovětské armády.

Na počátku šedesátých let byl tank široce distribuován v kontingentech sovětských jednotek umístěných na území zemí účastnících se Varšavské smlouvy , kde sloužil k výcvikovým účelům, zejména k výcviku tankistů ke střelbě z 85 mm tankové dělo, jehož střelivo zůstávalo ve velkém množství ve skladech, přičemž bylo plánováno jeho vyřazení z provozu [14] .

Jediným ozbrojeným konfliktem, kterého se T-44 účastnil, byla operace Whirlwind [15] . Navíc na konci své služby měli ještě šanci "účastnit se" Velké vlastenecké války jako německé tanky Pz VI "Tiger" ve filmech "Osvobození" a "Bojovali za vlast" . Po příslušné úpravě se tanky od německých vozidel jen málo lišily (s výjimkou podvozku, který sestával z 5 silničních kol na každé straně, na rozdíl od 8 válců Tigeru uspořádaných v „přesazeném“ pořadí ). V roce 2004 tento tank ztvárnil Pz VI „Tiger“ již ve filmu „ Bunkr “. Tento tank lze také vidět ve filmech „ Otec vojáka “, „ Důstojníci “, „ Na cestě do Berlína “ a „ Na cestách války “, „ Native Blood “, „Třetí raketa“ , „Rozpětí Země“ , kde „hraje“ roli T-34-85 .

Nyní je současná T-44 k vidění v běloruském muzeu " Stalin Line " u Minsku, na místě vojenské techniky v muzeu " Brest Hero Fortress ", v tankovém muzeu "Kubinka" a ve vojenském muzeu v Padikovu u Moskva.

Hodnocení bezpečnosti

Hodnocení zabezpečení tanku T-44, provedené v červenci 1944 na cvičišti NIBT GBTU KA s pancéřovými granáty ráže německých tankových děl ráže 75 a 88 mm, ukázalo, že:

• Pancéřovaný trup tanku T-44 je prakticky nechráněný proti 88mm pancéřovým granátům ze všech rozsahů skutečné palby a není dostatečně chráněn proti 75mm pancéřovým granátům (pouze na vzdálenost větší než 1580 metrů) .
• Nejslabším místem tanku z hlediska odolnosti proti střelám je věž, kterou pronikají 75mm pancéřové granáty v libovolném úhlu sklonu pozice tanku a věže ze vzdálenosti 1300 metrů a bližší [16] .

S přihlédnutím k trendu zvyšování ráže tankových děl nad 88 mm, který se objevil koncem 40. - počátkem 50. let (např. v USA byla ráže 90 mm považována za perspektivní, v r. SSSR - 100 mm), úroveň pancíře přijatá na T-44 nemohla být považována za perspektivní.

Toto posouzení bylo provedeno pro předsériový experimentální tank, který měl výrazně slabší pancíř než tanky uvedené do provozu.

V počítačových hrách

T-44 v modifikacích T-44, T-44-85, T-44-100 a T-44-122 je přítomen v MMO hře World of Tanks [17] . Také T-44, T-44-85 a T-44-100 jsou přítomny ve World of Tanks Blitz .

Ve War Thunder je T-44 dostupný v modifikacích T-44, T-44-100 a T-44-122.

Ve hře je také Caribbean Crisis .

Fotografie

• Tank T-44

• T-44 jako součást expozice vojenské techniky v městském parku města Volsk

• T-44-100 s ocelovými antikumulativními clonami a pistolí LB-1

• Tank T-44 v expozici Vlastivědného muzea

• T-44 na akci u ICC " Stalin Line " (Bělorusko)

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Domácí obrněná vozidla 1941-1945. Svazek 2, strana 174
2. ↑ Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.T. 1. Nádrže. Mobilita // Domácí obrněná vozidla 1941-1945. Svazek 2. - "Exprint", 2005. - S. 83. - 441 s.
3. ↑ Katunsky A. M. Manuál pro obsluhu tanku T-44 / Ed. Bumstein S.I. - Moskva: Vojenské nakladatelství Lidového komisariátu obrany SSSR, 1946. - S. 5. - 132 s.
4. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M. : Tekhinform, 2008. - č. 9 . - S. 52 .
5. ↑ Širokorad, 2000 , str. 862.
6. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - M. : Tekhinform, 2008. - č. 9 . - S. 56 .
7. ↑ Širokorad, 2000 , str. 863.
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 M. N. Svirin. Dělostřelecká výzbroj sovětských tanků 1940-1945. - M. : Eksprint, 1999. - S. 23. - 40 s.
9. ↑ 1 2 3 Střelba střelou BR-365P na vzdálenost větší než 1000 m byla zakázána.
10. ↑ http://yuripasholok.livejournal.com/2113025.html Archivováno 3. ledna 2017 ve Wayback Machine Yuri Pasholok. "Přetlučme meče na radlice." Primární zdroj - TsAMO RF, fond 81, inv. 12086, př. č. 302, s.10. 11, 15.
11. ↑ Kolomiets M. , Dědicové "čtyřiatřiceti" - T-34M, T-43, T-34-100, T-44. litrů. rok 2014. S. 87
12. ↑ Shumilin S.E. , Ve stínu „čtyřiatřiceti“. Část 2, Věda a technika, č. 6(13), 2007, s. 43
13. ↑ Tankové dělo 122 mm D-25 (nedostupný odkaz) . Ruské bojiště . Získáno 9. srpna 2014. Archivováno z originálu dne 26. listopadu 2011. (neurčitý) 
14. ↑ SSSR: Tank T44 . // Vojenská revue . — Sv. 43.-č. 2 - únor 1963. - str. 104.
15. ↑ Chekmarev Vladimir Albertovich: Ilustrace k "Tankovému podzimu v Budapešti" (nepřístupný odkaz) . Získáno 13. září 2010. Archivováno z originálu 9. června 2011. (neurčitý) 
16. ↑ [1] Archivní kopie ze dne 31. ledna 2019 na Wayback Machine Zpráva o práci komise pro testování ostřelování pancéřového korby a věže experimentálního tanku T-44, vyrobeného závodem č. 183, NIBT GBTU KA .1944 cvičiště.
17. ↑ T-44 - popis, průvodce, výkonnostní charakteristiky, tipy pro střední tank T-44 ze hry World of Tanks na wiki.wargaming.net. . wiki.wargaming.net. Staženo 5. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 4. ledna 2019. (Ruština)

Literatura

• Mukhin Yu. I. Tanková revoluce T-44 // Tankmaster. - M . : Technika - mládež , 2004. - č. 1 . - S. 2-29 . ISSN 1728-9211
• S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nižnij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - 231 s. - (Bojová vozidla Uralvagonzavodu č. 2). - 4500 výtisků.  — ISBN 5-98485-008-7 .
• Ulanov R. Testoval jsem T-44 .
• Svirin M. Stalinova ocelová pěst. Historie sovětského tanku 1943-1955. - M .: Eksmo , Yauza, 2006. - S. 187-188. — ISBN 5-699-14628-8 .
• Karpenko A.V. Střední tanky // Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad. : Něvská bašta, 1996. - S. 261. - 480 s. — 10 000 výtisků.
• Katunskij A. M. Manuál pro obsluhu tanku T-44 / Bumshtein S. I .. - M . : Vojenské nakladatelství Lidového komisariátu obrany SSSR , 1946. - 132 s.
• Širokorad A. B. Encyklopedie domácího dělostřelectva / Pod generálem. vyd. A. E. Taras . - Mn. : Sklizeň , 2000. - 1156 s. — (Knihovna vojenské historie). — ISBN 985-433-703-0 .

Odkazy

• Střední tank T-44 . Ruské bojiště . Datum přístupu: 6. října 2011. Archivováno z originálu 16. února 2012. (neurčitý)
• Tanková děla ráže 85 mm S-53 a ZIS-S-53 . Ruské bojiště . Datum přístupu: 6. října 2011. Archivováno z originálu 16. února 2012. (neurčitý)
• Střední tank T-44 . Web Armor Chobitka Vasily . (neurčitý)